{"id":7380,"date":"2026-09-09T19:02:13","date_gmt":"2026-09-09T19:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/auto-motor-und-sport-2026-os-negyevszakos-gumiabroncs-tesztje-195-55-r16-a-continental-gyozott"},"modified":"2026-09-09T19:23:40","modified_gmt":"2026-09-09T17:23:40","slug":"auto-motor-und-sport-2026-os-negyevszakos-gumiabroncs-tesztje-195-55-r16-a-continental-gyozott","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/auto-motor-und-sport-2026-os-negyevszakos-gumiabroncs-tesztje-195-55-r16-a-continental-gyozott\/","title":{"rendered":"Auto Motor und Sport 2026-os n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncs-tesztje (195\/55 R16): a Continental gy\u0151z\u00f6tt"},"content":{"rendered":"<p>Az Auto Motor und Sport kilenc n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsot tesztelt <strong>195\/55 R16<\/strong> m\u00e9retben, egy <strong>Hyundai i20<\/strong> modellen. A megv\u00e1s\u00e1rolt abroncsokon a magazinban felt\u00fcntetett egyedi 87\/91 H\/V indexek szerepeltek, az \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1st pedig a 87 H specifik\u00e1ci\u00f3 szerint v\u00e9gezt\u00e9k. A havas teszteket Finnorsz\u00e1gban hajtott\u00e1k v\u00e9gre. Az eredm\u00e9nyeket a 20\/2026-os sz\u00e1mban tett\u00e9k k\u00f6zz\u00e9, az adatok pedig m\u0171szaki szempontb\u00f3l 2025 december\u00e9ben voltak aktu\u00e1lisak.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aa1a631f2017\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aa1a631f2017\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/auto-motor-und-sport-2026-os-negyevszakos-gumiabroncs-tesztje-195-55-r16-a-continental-gyozott\/#Hogyan_pontoztak_a_tesztet\" title=\"Hogyan pontozt\u00e1k a tesztet?\">Hogyan pontozt\u00e1k a tesztet?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/auto-motor-und-sport-2026-os-negyevszakos-gumiabroncs-tesztje-195-55-r16-a-continental-gyozott\/#A_Continental_kiegyensulyozottsaganak_es_hatekonysaganak_koszonhetoen_gyozott\" title=\"A Continental kiegyens\u00falyozotts\u00e1g\u00e1nak \u00e9s hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en gy\u0151z\u00f6tt\">A Continental kiegyens\u00falyozotts\u00e1g\u00e1nak \u00e9s hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en gy\u0151z\u00f6tt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/auto-motor-und-sport-2026-os-negyevszakos-gumiabroncs-tesztje-195-55-r16-a-continental-gyozott\/#Hivatalos_rangsor\" title=\"Hivatalos rangsor\">Hivatalos rangsor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/auto-motor-und-sport-2026-os-negyevszakos-gumiabroncs-tesztje-195-55-r16-a-continental-gyozott\/#Mit_mutatnak_a_meresek\" title=\"Mit mutatnak a m\u00e9r\u00e9sek?\">Mit mutatnak a m\u00e9r\u00e9sek?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/auto-motor-und-sport-2026-os-negyevszakos-gumiabroncs-tesztje-195-55-r16-a-continental-gyozott\/#A_vegeredmeny_mogott_eltero_erossegek_allnak\" title=\"A v\u00e9geredm\u00e9ny m\u00f6g\u00f6tt elt\u00e9r\u0151 er\u0151ss\u00e9gek \u00e1llnak\">A v\u00e9geredm\u00e9ny m\u00f6g\u00f6tt elt\u00e9r\u0151 er\u0151ss\u00e9gek \u00e1llnak<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/auto-motor-und-sport-2026-os-negyevszakos-gumiabroncs-tesztje-195-55-r16-a-continental-gyozott\/#A_negyevszakos_gumiabroncsok_tovabbra_is_kompromisszumot_igenyelnek\" title=\"A n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsok tov\u00e1bbra is kompromisszumot ig\u00e9nyelnek\">A n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsok tov\u00e1bbra is kompromisszumot ig\u00e9nyelnek<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/auto-motor-und-sport-2026-os-negyevszakos-gumiabroncs-tesztje-195-55-r16-a-continental-gyozott\/#Forrasok\" title=\"Forr\u00e1sok\">Forr\u00e1sok<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hogyan_pontoztak_a_tesztet\"><\/span>Hogyan pontozt\u00e1k a tesztet?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A nedves teljes\u00edtm\u00e9ny az \u00f6sszpontsz\u00e1m 40 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t adta. A havas, sz\u00e1raz \u00e9s k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi kateg\u00f3ria egyenk\u00e9nt 20 sz\u00e1zal\u00e9kkal j\u00e1rult hozz\u00e1 az eredm\u00e9nyhez. Ezeken bel\u00fcl a f\u00e9kez\u00e9s kapta a legnagyobb biztons\u00e1gi s\u00falyt: havon 30 sz\u00e1zal\u00e9kot, nedves \u00e9s sz\u00e1raz \u00faton pedig 40 sz\u00e1zal\u00e9kot. Az Auto Motor und Sport megism\u00e9telhet\u0151 m\u0171szeres m\u00e9r\u00e9seket kombin\u00e1lt tapasztalt vezet\u0151k \u00e9rt\u00e9kel\u00e9seivel. Ha egy biztons\u00e1g szempontj\u00e1b\u00f3l kritikus f\u00e9kez\u00e9si vagy kezelhet\u0151s\u00e9gi r\u00e9szter\u00fcleten az abroncs \u00f6t vagy ann\u00e1l kevesebb pontot kapott, az adott kateg\u00f3ria pontsz\u00e1m\u00e1t egy ponttal cs\u00f6kkentett\u00e9k.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_Continental_kiegyensulyozottsaganak_es_hatekonysaganak_koszonhetoen_gyozott\"><\/span>A Continental kiegyens\u00falyozotts\u00e1g\u00e1nak \u00e9s hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en gy\u0151z\u00f6tt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A <strong>Continental AllSeasonContact 2<\/strong> t\u00edzb\u0151l 8.7 ponttal nyert. A nagy s\u00fallyal sz\u00e1m\u00edt\u00f3 nedves kateg\u00f3ri\u00e1ban 8.8 pontot, sz\u00e1raz \u00faton 8.5 pontot, a k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi \u00e9rt\u00e9kel\u00e9sben pedig a teszt legjobbjak\u00e9nt 9.7 pontot szerzett. M\u00e9rt g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1si egy\u00fctthat\u00f3ja 7.0 kg\/t volt, ami a mez\u0151ny legalacsonyabb \u00e9rt\u00e9ke. Az Auto Motor und Sport szerint ez a leger\u0151sebb \u00f6sszes\u00edtett csomag, \u00e9s k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen alkalmas kis elektromos aut\u00f3khoz, b\u00e1r a v\u00edzen fel\u00fasz\u00e1ssal kapcsolatos eredm\u00e9nyei kev\u00e9sb\u00e9 voltak meggy\u0151z\u0151ek.<\/p>\n<p>A <strong>Vredestein Quatrac<\/strong> 8.2 ponttal m\u00e1sodik lett, \u00e9s megkapta az \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k aj\u00e1nl\u00e1st. A nedves kateg\u00f3ri\u00e1t 8.9 ponttal nyerte, \u00e9s 80 km\/h-r\u00f3l 30.4 m\u00e9teren bel\u00fcl \u00e1llt meg, ami a legr\u00f6videbb nedves f\u00e9kutat jelentette. A <strong>Pirelli Cinturato All Season SF3<\/strong> 8.0 ponttal harmadik lett, a havas kateg\u00f3ri\u00e1t 8.8 ponttal nyerte, sz\u00e1raz \u00faton pedig a legr\u00f6videbb, 39.2 m\u00e9teres f\u00e9kutat produk\u00e1lta 100 km\/h-r\u00f3l. Magasabb g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1sa miatt k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi pontsz\u00e1ma 6.9-re cs\u00f6kkent.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hivatalos_rangsor\"><\/span>Hivatalos rangsor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Continental AllSeasonContact 2 \u2014 8.7, nagyon j\u00f3.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Vredestein Quatrac \u2014 8.2, nagyon j\u00f3 \u00e9s az \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k aj\u00e1nl\u00e1s.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Pirelli Cinturato All Season SF3 \u2014 8.0, nagyon j\u00f3.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Nokian Seasonproof 2 \u2014 7.9, j\u00f3.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bridgestone Turanza All Season 6 \u2014 7.6, j\u00f3.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Uniroyal AllSeasonExpert 3 \u2014 7.5, j\u00f3.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Hankook Kinergy 4S2 H750 \u2014 7.2, j\u00f3.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kleber Quadraxer 3 \u2014 7.1, j\u00f3.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Falken EuroALL Season AS210 \u2014 7.1, j\u00f3.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mit_mutatnak_a_meresek\"><\/span>Mit mutatnak a m\u00e9r\u00e9sek?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A Hankook produk\u00e1lta a legr\u00f6videbb havas f\u00e9kutat: 30.0 km\/h-r\u00f3l 50 m\u00e9tert, valamint a legnagyobb havas oldalir\u00e1ny\u00fa tapad\u00e1st, 3.98 m\/s\u00b2 \u00e9rt\u00e9kkel, de dinamikus havas kezelhet\u0151s\u00e9ge gyeng\u00e9bb volt. A Nokian \u00e9rte el a leggyorsabb havas kezelhet\u0151s\u00e9gi k\u00f6rt, \u00e1tlagosan 89.3 km\/h-s sebess\u00e9ggel, valamint a legjobb oldalir\u00e1ny\u00fa v\u00edzen fel\u00fasz\u00e1si eredm\u00e9nyt, 3.71 m\/s\u00b2 \u00e9rt\u00e9kkel. A Pirelli 1.38 m\/s\u00b2 \u00e9rt\u00e9kkel vezette a havas von\u00f3er\u0151tesztet, hosszir\u00e1ny\u00fa v\u00edzen fel\u00fasz\u00e1sban pedig 85.8 km\/h-val bizonyult a legjobbnak. A nedves f\u00e9kez\u00e9si rangsor m\u00e1sik v\u00e9g\u00e9n a Falkennek 33.3 m\u00e9terre volt sz\u00fcks\u00e9ge. Sz\u00e1raz aszfalton az Uniroyal 44.8 m\u00e9teres f\u00e9k\u00fatja volt a leghosszabb. A Kleber \u00e9s a Nokian k\u00f6z\u00f6sen \u00e9rte el a legalacsonyabb k\u00fcls\u0151 zaj\u00e9rt\u00e9ket, 70.9 dB(A)-t, m\u00edg a Hankook volt a leghangosabb 72.6 dB(A)-val, \u00e9s neki volt a legmagasabb g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1sa is, 8.1 kg\/t.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_vegeredmeny_mogott_eltero_erossegek_allnak\"><\/span>A v\u00e9geredm\u00e9ny m\u00f6g\u00f6tt elt\u00e9r\u0151 er\u0151ss\u00e9gek \u00e1llnak<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A Nokian er\u0151s, 8.4-es havas \u00e9s 8.6-os sz\u00e1raz pontsz\u00e1mot \u00e9rt el, de nedves tapad\u00e1sban \u00e9s f\u00e9kez\u00e9sben visszaesett. A Bridgestone 8.8 ponttal vezette a sz\u00e1raz kateg\u00f3ri\u00e1t, \u00e9s ez volt a legsportosabb abroncs, havas eredm\u00e9nye azonban 6.8 ponttal a mez\u0151ny legalacsonyabbja lett, nedves teljes\u00edtm\u00e9nye pedig csak k\u00f6zepes volt. A magazin \u00e1r-\u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1s\u00e1ban 89 eur\u00f3val a legolcs\u00f3bb abroncs, az Uniroyal kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3 maradt, de meglehet\u0151sen lassan reag\u00e1lt, \u00e9s sz\u00e1raz f\u00e9kez\u00e9sben, illetve v\u00edzen fel\u00fasz\u00e1skor is korl\u00e1tai voltak. A Hankook egyes havas \u00e9s sz\u00e1raz r\u00e9szter\u00fcleteken er\u0151snek bizonyult, k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi eredm\u00e9nye azonban 5.6 ponttal a teszt legalacsonyabbja lett. A Kleber havon megb\u00edzhat\u00f3 maradt, de nedves \u00faton hossz\u00fa f\u00e9kutakat ig\u00e9nyelt. A Falken havon ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3 volt, sz\u00e1raz \u00faton pedig j\u00f3l f\u00e9kezett, gyenge nedves tapad\u00e1sa, v\u00edzen fel\u00fasz\u00e1ssal szembeni ellen\u00e1ll\u00e1sa \u00e9s komfortja azonban visszavetette.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_negyevszakos_gumiabroncsok_tovabbra_is_kompromisszumot_igenyelnek\"><\/span>A n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsok tov\u00e1bbra is kompromisszumot ig\u00e9nyelnek<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Minden term\u00e9k legal\u00e1bb j\u00f3 min\u0151s\u00edt\u00e9st kapott, az els\u0151 h\u00e1rom pedig nagyon j\u00f3 \u00e9rt\u00e9kel\u00e9st szerzett. Ennek ellen\u00e9re az Auto Motor und Sport arra a k\u00f6vetkeztet\u00e9sre jut, hogy a n\u00e9gy\u00e9vszakos abroncsok els\u0151sorban kis- \u00e9s kompakt aut\u00f3khoz \u00e9sszer\u0171ek, amelyeket f\u0151k\u00e9nt v\u00e1rosban vagy annak k\u00f6zel\u00e9ben haszn\u00e1lnak. A k\u00fcl\u00f6n szezon\u00e1lis abroncsokhoz k\u00e9pest tov\u00e1bbra is kompromisszumot jelentenek, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen s\u00falyos t\u00e9li id\u0151j\u00e1r\u00e1sban, ez\u00e9rt a magazin megfontolt vezet\u00e9st javasol, \u00e9s ahol csak lehet, a neh\u00e9z t\u00e9li utaz\u00e1sok elker\u00fcl\u00e9s\u00e9t aj\u00e1nlja.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Forrasok\"><\/span>Forr\u00e1sok<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Az els\u0151dleges forr\u00e1s az <a href=\"https:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/\">Auto Motor und Sport 20\/2026-os sz\u00e1m\u00e1nak eredeti, 62\u201369. oldalakon tal\u00e1lhat\u00f3 anyaga<\/a>. L\u00e1sd m\u00e9g a <a href=\"https:\/\/www.lifepr.de\/pressemitteilung\/motor-presse-stuttgart-gmbh-co-kg-0\/allwetterreifen-mit-top-ergebnissen-im-test\/boxid\/1072278\">Motor Presse Stuttgart k\u00f6zlem\u00e9ny\u00e9t<\/a> \u00e9s a <a href=\"https:\/\/reifenpresse.de\/2026\/09\/09\/trotz-mindestens-gut-im-test-koennen-ganzjahresreifen-nicht-alles\/\">Reifenpresse besz\u00e1mol\u00f3j\u00e1t<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Az Auto Motor und Sport kilenc n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsot tesztelt 195\/55 R16 m\u00e9retben, egy Hyundai i20 modellen. A megv\u00e1s\u00e1rolt abroncsokon a magazinban felt\u00fcntetett egyedi 87\/91 H\/V indexek szerepeltek, az \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1st pedig a 87 H specifik\u00e1ci\u00f3 szerint v\u00e9gezt\u00e9k. A havas teszteket Finnorsz\u00e1gban hajtott\u00e1k v\u00e9gre. Az eredm\u00e9nyeket a 20\/2026-os sz\u00e1mban tett\u00e9k k\u00f6zz\u00e9, az adatok pedig m\u0171szaki szempontb\u00f3l 2025 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5946,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7380","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7380","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7380"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7380\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}