{"id":7408,"date":"2026-09-10T18:27:11","date_gmt":"2026-09-10T18:27:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/?p=7408"},"modified":"2026-09-10T18:27:11","modified_gmt":"2026-09-10T18:27:11","slug":"a-teli-gumiabroncs-futofeluletenek-melysege-mi-valtozik-4-mm-nel-es-2-mm-nel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/a-teli-gumiabroncs-futofeluletenek-melysege-mi-valtozik-4-mm-nel-es-2-mm-nel\/","title":{"rendered":"A t\u00e9li gumiabroncs fut\u00f3fel\u00fclet\u00e9nek m\u00e9lys\u00e9ge: mi v\u00e1ltozik 4 mm-n\u00e9l \u00e9s 2 mm-n\u00e9l"},"content":{"rendered":"<p>A t\u00e9li gumiabroncs fut\u00f3fel\u00fclet\u00e9nek m\u00e9lys\u00e9ge nem jel\u00f6l ki egyetlen egyszer\u0171 pontot, ahol a biztons\u00e1g hirtelen visszaesik. 2026-ban az <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/ausstattung-technik-zubehoer\/reifen\/sicherheit\/abgefahrene-reifen\/\">ADAC egy olyan vizsg\u00e1latr\u00f3l sz\u00e1molt be<\/a>, amelyben \u00f6t 185\/65 R15 m\u00e9ret\u0171 t\u00e9li gumiabroncsot teszteltek, \u00e9s az \u00faj \u00e1llapotban k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 8 mm-es fut\u00f3fel\u00fcletet 4 mm-es, illetve 2 mm-es m\u00e9lys\u00e9ggel hasonl\u00edtott\u00e1k \u00f6ssze. 4 mm-n\u00e9l a nedves \u00faton m\u00e9rt \u00e1tlagos f\u00e9kez\u00e9si eredm\u00e9ny l\u00e9nyeg\u00e9ben nem v\u00e1ltozott, a v\u00edzelvezet\u00e9s, a nedves \u00faton mutatott kezelhet\u0151s\u00e9g \u00e9s a havas teljes\u00edtm\u00e9ny azonban m\u00e1r romlott. 2 mm-n\u00e9l a vesztes\u00e9gek sz\u00e9lesebb k\u00f6r\u0171ek voltak, a kanyarban fell\u00e9p\u0151 aquaplaninggel szembeni \u00e1tlagos ellen\u00e1ll\u00e1s pedig 52.2%-kal maradt el az \u00faj gumiabroncsok referencia\u00e9rt\u00e9k\u00e9t\u0151l.<\/p>\n<p>A j\u00e1rm\u0171vezet\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra ez\u00e9rt a 4 mm hasznos pont a csere megtervez\u00e9s\u00e9hez az ADAC biztons\u00e1gi aj\u00e1nl\u00e1sa alapj\u00e1n. Ez a m\u0171szaki \u00fatmutat\u00f3 nem hat\u00e1roz meg jogszab\u00e1lyi minimumot: minden\u00fctt ellen\u0151rizze a hat\u00e1lyos hivatalos el\u0151\u00edr\u00e1sokat, ahol az aut\u00f3t haszn\u00e1lj\u00e1k. Minden gumiabroncsot a fut\u00f3fel\u00fclet megfelel\u0151 bar\u00e1zd\u00e1iban m\u00e9rjen meg, 5 mm-hez k\u00f6zeledve tervezzen el\u0151re, \u00e9s k\u00f6vesse az ADAC 4 mm-n\u00e9l t\u00f6rt\u00e9n\u0151 cser\u00e9re vonatkoz\u00f3 aj\u00e1nl\u00e1s\u00e1t. Ez az \u00fatmutat\u00f3 mind a nyolc vizsg\u00e1lati ter\u00fcletet ismerteti, elk\u00fcl\u00f6n\u00edti a nedves kezelhet\u0151s\u00e9g k\u00e9t k\u00f6zz\u00e9tett m\u00e9r\u0151sz\u00e1m\u00e1t, bemutatja a rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 modellszint\u0171 \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1st, \u00e9s a fut\u00f3fel\u00fclet m\u00e9r\u00e9si eredm\u00e9ny\u00e9t gyakorlati csered\u00f6nt\u00e9ss\u00e9 alak\u00edtja.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aa30bab5236a\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aa30bab5236a\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/a-teli-gumiabroncs-futofeluletenek-melysege-mi-valtozik-4-mm-nel-es-2-mm-nel\/#Mit_vizsgalt_a_kopott_teli_gumiabroncsok_2026-os_tesztje\" title=\"Mit vizsg\u00e1lt a kopott t\u00e9li gumiabroncsok 2026-os tesztje\">Mit vizsg\u00e1lt a kopott t\u00e9li gumiabroncsok 2026-os tesztje<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/a-teli-gumiabroncs-futofeluletenek-melysege-mi-valtozik-4-mm-nel-es-2-mm-nel\/#A_teli_gumiabroncs_futofeluletenek_melysege_4_mm-nel_es_2_mm-nel_minden_vizsgalati_terulet\" title=\"A t\u00e9li gumiabroncs fut\u00f3fel\u00fclet\u00e9nek m\u00e9lys\u00e9ge 4 mm-n\u00e9l \u00e9s 2 mm-n\u00e9l: minden vizsg\u00e1lati ter\u00fclet\">A t\u00e9li gumiabroncs fut\u00f3fel\u00fclet\u00e9nek m\u00e9lys\u00e9ge 4 mm-n\u00e9l \u00e9s 2 mm-n\u00e9l: minden vizsg\u00e1lati ter\u00fclet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/a-teli-gumiabroncs-futofeluletenek-melysege-mi-valtozik-4-mm-nel-es-2-mm-nel\/#Miert_csokkenhet_az_aquaplaninggel_szembeni_tartalek_a_nedves_fekteljesitmeny_elott\" title=\"Mi\u00e9rt cs\u00f6kkenhet az aquaplaninggel szembeni tartal\u00e9k a nedves f\u00e9kteljes\u00edtm\u00e9ny el\u0151tt\">Mi\u00e9rt cs\u00f6kkenhet az aquaplaninggel szembeni tartal\u00e9k a nedves f\u00e9kteljes\u00edtm\u00e9ny el\u0151tt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/a-teli-gumiabroncs-futofeluletenek-melysege-mi-valtozik-4-mm-nel-es-2-mm-nel\/#Mit_mutatnak_a_modellszintu_aquaplaning-adatok\" title=\"Mit mutatnak a modellszint\u0171 aquaplaning-adatok\">Mit mutatnak a modellszint\u0171 aquaplaning-adatok<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/a-teli-gumiabroncs-futofeluletenek-melysege-mi-valtozik-4-mm-nel-es-2-mm-nel\/#Mit_jelentsen_a_4_mm_a_csere_megtervezesekor\" title=\"Mit jelentsen a 4 mm a csere megtervez\u00e9sekor\">Mit jelentsen a 4 mm a csere megtervez\u00e9sekor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/a-teli-gumiabroncs-futofeluletenek-melysege-mi-valtozik-4-mm-nel-es-2-mm-nel\/#A_futofelulet_melysegenek_ellenorzese_az_idezett_utmutatas_alapjan\" title=\"A fut\u00f3fel\u00fclet m\u00e9lys\u00e9g\u00e9nek ellen\u0151rz\u00e9se az id\u00e9zett \u00fatmutat\u00e1s alapj\u00e1n\">A fut\u00f3fel\u00fclet m\u00e9lys\u00e9g\u00e9nek ellen\u0151rz\u00e9se az id\u00e9zett \u00fatmutat\u00e1s alapj\u00e1n<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mit_vizsgalt_a_kopott_teli_gumiabroncsok_2026-os_tesztje\"><\/span>Mit vizsg\u00e1lt a kopott t\u00e9li gumiabroncsok 2026-os tesztje<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/ausstattung-technik-zubehoer\/reifen\/sicherheit\/abgefahrene-reifen\/\">Az ADAC 2026. szeptember 8-\u00e1n tette k\u00f6zz\u00e9 eredeti tesztjelent\u00e9s\u00e9t<\/a>, m\u00edg az <a href=\"https:\/\/autotouring.acl.lu\/en\/how-dangerous-are-worn-tyres-really\/\">ACL k\u00f6z\u00f6s eur\u00f3pai aut\u00f3klub-tanulm\u00e1nyk\u00e9nt azonos\u00edtja a munk\u00e1t<\/a>. Az <a href=\"https:\/\/www.presseportal.de\/pm\/7849\/6347399\">ADAC hivatalos sajt\u00f3k\u00f6zlem\u00e9nye<\/a> meger\u0151s\u00edti, hogy az \u00f6sszehasonl\u00edtott gumiabroncsokat a nedves \u00faton \u00e9s havon v\u00e9gzett tesztek el\u0151tt mechanikusan 4 mm-es, illetve 2 mm-es m\u00e9lys\u00e9gre koptatt\u00e1k.<\/p>\n<p>\u00d6t, 185\/65 R15 m\u00e9ret\u0171 t\u00e9li modellt vizsg\u00e1ltak: Bridgestone Blizzak LM 005, <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/kumho-wintercraft-wp52-plus\/\">&#075;umho WinterCraft WP52+<\/a>, Linglong Sport Master Winter, Michelin Alpin 7 \u00e9s Vredestein Wintrac. \u00daj \u00e1llapotban k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 8 mm volt a fut\u00f3fel\u00fclet\u00fck m\u00e9lys\u00e9ge. Az ellen\u0151rz\u00f6tt \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1s ez\u00e9rt egy j\u00f3l k\u00f6r\u00fclhat\u00e1rolt k\u00e9rd\u00e9sre ir\u00e1nyult: hogyan viselkedett ez a v\u00e1logat\u00e1s, amikor a fut\u00f3fel\u00fclet m\u00e9lys\u00e9ge a megk\u00f6zel\u00edt\u0151leg \u00faj \u00e1llapotr\u00f3l 4 mm-re, majd 2 mm-re cs\u00f6kkent?<\/p>\n<p>A vizsg\u00e1lat c\u00e9lja az \u00e1ltal\u00e1nos kop\u00e1si tendenci\u00e1k azonos\u00edt\u00e1sa volt. A csereabroncsot v\u00e1laszt\u00f3 j\u00e1rm\u0171vezet\u0151knek ez\u00e9rt a jelenlegi tesztek sz\u00e9lesebb k\u00f6r\u0171 bizony\u00edt\u00e9kai alapj\u00e1n kell <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/winter\/\">\u00f6sszehasonl\u00edtaniuk az aktu\u00e1lis t\u00e9li gumiabroncsokat<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_teli_gumiabroncs_futofeluletenek_melysege_4_mm-nel_es_2_mm-nel_minden_vizsgalati_terulet\"><\/span>A t\u00e9li gumiabroncs fut\u00f3fel\u00fclet\u00e9nek m\u00e9lys\u00e9ge 4 mm-n\u00e9l \u00e9s 2 mm-n\u00e9l: minden vizsg\u00e1lati ter\u00fclet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Az al\u00e1bbi t\u00e1bl\u00e1zat mind a nyolc k\u00f6zz\u00e9tett vizsg\u00e1lati ter\u00fcletet tartalmazza. Kilenc eredm\u00e9nysora van, mert a nedves kezelhet\u0151s\u00e9g k\u00f6rid\u0151eredm\u00e9nye \u00e9s \u00e9rt\u00e9kel\u00e9se ugyanazon vizsg\u00e1lati ter\u00fclet k\u00e9t m\u00e9r\u0151sz\u00e1ma. A sz\u00e1zal\u00e9k, a t\u00e1vols\u00e1g, a k\u00f6rid\u0151 v\u00e1ltoz\u00e1sa, a pontsz\u00e1m \u00e9s a min\u0151s\u00e9gi \u00e9rt\u00e9kel\u00e9s nem cser\u00e9lhet\u0151 fel egym\u00e1ssal. A referenciaeredm\u00e9ny azt jelenti, hogy az \u00faj gumiabroncsok \u00e1tlaga az \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1s alapja ott, ahol a forr\u00e1sok nem adtak meg abszol\u00fat \u00e9rt\u00e9ket.<\/p>\n<p><strong>\u00cdgy v\u00e1ltozott a teljes\u00edtm\u00e9ny az \u00faj fut\u00f3fel\u00fclett\u0151l 4 mm-ig \u00e9s 2 mm-ig<\/strong><\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Vizsg\u00e1lati ter\u00fclet<\/th>\n<th>\u00daj<\/th>\n<th>4 mm-n\u00e9l<\/th>\n<th>2 mm-n\u00e9l<\/th>\n<th>Gyakorlati \u00e9rtelmez\u00e9s<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Egyenes vonal\u00fa aquaplaninggel szembeni ellen\u00e1ll\u00e1s<\/td>\n<td>Referenciaeredm\u00e9ny<\/td>\n<td>12.4%-kal alacsonyabb<\/td>\n<td>22.5%-kal alacsonyabb<\/td>\n<td>A v\u00edzelvezet\u00e9si tartal\u00e9k m\u00e1r 4 mm-n\u00e9l cs\u00f6kkent, 2 mm-n\u00e9l pedig tov\u00e1bb romlott.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kanyarban fell\u00e9p\u0151 aquaplaninggel szembeni ellen\u00e1ll\u00e1s<\/td>\n<td>Referenciaeredm\u00e9ny<\/td>\n<td>24.7%-kal alacsonyabb<\/td>\n<td>52.2%-kal alacsonyabb<\/td>\n<td>A legnagyobb jelentett \u00e1tlagos vesztes\u00e9g az \u00e1ll\u00f3v\u00edzben t\u00f6rt\u00e9n\u0151 kanyarod\u00e1st \u00e9rintette.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>F\u00e9k\u00fat nedves \u00faton<\/td>\n<td>31.9 m<\/td>\n<td>31.4 m<\/td>\n<td>37.3 m<\/td>\n<td>4 mm-n\u00e9l l\u00e9nyeg\u00e9ben v\u00e1ltozatlan. 2 mm-n\u00e9l a kerek\u00edtett \u00e1tlagok k\u00f6z\u00f6tt k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 5.4 m a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nedves kezelhet\u0151s\u00e9g, k\u00f6rid\u0151 (1. m\u00e9r\u0151sz\u00e1m a 2-b\u0151l)<\/td>\n<td>Referencia-k\u00f6rid\u0151<\/td>\n<td>1.8%-kal hosszabb<\/td>\n<td>5.4%-kal hosszabb<\/td>\n<td>Az \u00f6sszes\u00edtett nedves \u00fati teljes\u00edtm\u00e9ny m\u00e1r 4 mm-n\u00e9l gyeng\u00e9bb volt, 2 mm-n\u00e9l pedig tov\u00e1bb romlott.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nedves kezelhet\u0151s\u00e9g, \u00e9rt\u00e9kel\u00e9si pontsz\u00e1m (2. m\u00e9r\u0151sz\u00e1m a 2-b\u0151l)<\/td>\n<td>2.4<\/td>\n<td>3.4<\/td>\n<td>4.7<\/td>\n<td>Az alacsonyabb \u00e9rt\u00e9k jobb. Az \u00e9rt\u00e9kel\u00e9s mindk\u00e9t kopott fut\u00f3fel\u00fcleti m\u00e9lys\u00e9gn\u00e9l romlott.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Oldalir\u00e1ny\u00fa tapad\u00e1s nedves \u00faton aquaplaning n\u00e9lk\u00fcl<\/td>\n<td>Referenciaeredm\u00e9ny<\/td>\n<td>Enyhe vesztes\u00e9g<\/td>\n<td>K\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 4%-kal alacsonyabb<\/td>\n<td>A szok\u00e1sos oldalir\u00e1ny\u00fa nedves tapad\u00e1s sokkal kev\u00e9sb\u00e9 v\u00e1ltozott, mint az aquaplaninggel szembeni ellen\u00e1ll\u00e1s.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Von\u00f3er\u0151 havon<\/td>\n<td>Referenciaeredm\u00e9ny<\/td>\n<td>8.8%-kal alacsonyabb<\/td>\n<td>15.9%-kal alacsonyabb<\/td>\n<td>A havon kifejthet\u0151 hajt\u00f3er\u0151 fokozatosan cs\u00f6kkent.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>F\u00e9kez\u00e9s havon<\/td>\n<td>Referenciaeredm\u00e9ny<\/td>\n<td>Az ADAC \u00e1ltal jelentett roml\u00e1s: 12.4%<\/td>\n<td>F\u00e9k\u00fat 30 km\/h sebess\u00e9gr\u0151l: 20.5%-kal hosszabb<\/td>\n<td>Az ADAC a 4 mm-es m\u00e9r\u00e9s alapj\u00e1t nem hat\u00e1rozza meg olyan pontosan, mint a 2 mm-es eredm\u00e9ny\u00e9t.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kezelhet\u0151s\u00e9g havon<\/td>\n<td>Referencia\u00e9rt\u00e9kel\u00e9s<\/td>\n<td>Jelent\u0151sen rosszabb; 5.38 \u00e1tlagpontsz\u00e1m<\/td>\n<td>Er\u0151teljesen romlott; 7.17 \u00e1tlagpontsz\u00e1m<\/td>\n<td>Az alacsonyabb \u00e9rt\u00e9k jobb. Az ADAC ezekhez az eredm\u00e9nyekhez kib\u0151v\u00edtette szok\u00e1sos \u00e9rt\u00e9kel\u00e9si sk\u00e1l\u00e1j\u00e1t.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Forr\u00e1sok: <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/ausstattung-technik-zubehoer\/reifen\/sicherheit\/abgefahrene-reifen\/\">az ADAC eredeti tesztjelent\u00e9se<\/a> \u00e9s az <a href=\"https:\/\/autotouring.acl.lu\/en\/how-dangerous-are-worn-tyres-really\/\">Automobile Club du Luxembourg r\u00e9szletes eredm\u00e9nyei<\/a>. Ellen\u0151rizve: 2026. szeptember 10. Az aquaplaning, a nedves kezelhet\u0151s\u00e9g, a nedves tapad\u00e1s \u00e9s a havas von\u00f3er\u0151 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e9rt\u00e9kei az \u00faj gumiabroncsok eredm\u00e9nyeihez viszony\u00edtott \u00f6sszes\u00edtett v\u00e1ltoz\u00e1sok. A havas f\u00e9kez\u00e9sn\u00e9l az ADAC 12.4%-os roml\u00e1sr\u00f3l sz\u00e1mol be 4 mm-n\u00e9l, de ennek alapj\u00e1t nem hat\u00e1rozza meg olyan pontosan, mint a 2 mm-r\u0151l sz\u00f3l\u00f3 sz\u00f6veg, amely szerint a 30 km\/h sebess\u00e9gr\u0151l m\u00e9rt f\u00e9k\u00fat 20.5%-kal n\u0151tt.<\/p>\n<p>Az ADAC \u00f6sszefoglal\u00f3ja eg\u00e9sz sz\u00e1zal\u00e9kokra kerek\u00edti az aquaplaninggel kapcsolatos adatokat, m\u00edg az ACL az itt haszn\u00e1lt, egy tizedesjegy pontoss\u00e1g\u00fa \u00e9rt\u00e9keket k\u00f6zli.<\/p>\n<p>A tendencia fontosabb b\u00e1rmely kiragadott cell\u00e1n\u00e1l. 4 mm-n\u00e9l romlott az aquaplaninggel szembeni ellen\u00e1ll\u00e1s, az \u00f6sszes\u00edtett nedves kezelhet\u0151s\u00e9g \u00e9s mindh\u00e1rom havas vizsg\u00e1lati ter\u00fclet. 2 mm-n\u00e9l a roml\u00e1s sz\u00e9lesebb k\u00f6r\u0171 \u00e9s \u00e1ltal\u00e1ban hangs\u00falyosabb volt.<\/p>\n<p>A havas kezelhet\u0151s\u00e9g sora k\u00fcl\u00f6n\u00f6s k\u00f6r\u00fcltekint\u00e9st ig\u00e9nyel. Az ADAC egyik angol nyelv\u0171 \u00e1tfogalmaz\u00e1sa szerint a 4 mm-es eredm\u00e9ny jelent\u0151sen rosszabb, a 2 mm-es pedig er\u0151teljesen romlott volt. Az ACL emellett 5.38, illetve 7.17 \u00e1tlagpontsz\u00e1mot ad meg. Ezekn\u00e9l a pontsz\u00e1mokn\u00e1l az alacsonyabb \u00e9rt\u00e9k jobb, a sk\u00e1l\u00e1t pedig kib\u0151v\u00edtett\u00e9k, hogy a szok\u00e1sos tartom\u00e1ny\u00e1n k\u00edv\u00fcl is meg lehessen \u0151rizni a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9geket. Nem sz\u00e1zal\u00e9k\u00e9rt\u00e9kek, ez\u00e9rt sz\u00e1mszer\u0171en nem hasonl\u00edthat\u00f3k \u00f6ssze a von\u00f3er\u0151 vagy a f\u00e9kez\u00e9s v\u00e1ltoz\u00e1saival.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/snow-sipe-comparison.jpg\" alt=\"M\u00e9lyen lamell\u00e1zott \u00e9s kopott t\u00e9li gumiabroncs-fut\u00f3fel\u00fcletek t\u00f6m\u00f6r havon\" class=\"wp-image-7397\" width=\"1536\" height=\"1024\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/snow-sipe-comparison.jpg 1536w, https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/snow-sipe-comparison-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/snow-sipe-comparison-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/snow-sipe-comparison-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">M\u00e9ly \u00e9s kopott t\u00e9ligumi-fut\u00f3fel\u00fclet t\u00f6m\u00f6r havon. Elvi, mesters\u00e9ges intelligenci\u00e1val k\u00e9sz\u00edtett illusztr\u00e1ci\u00f3, nem ADAC-tesztfot\u00f3.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Miert_csokkenhet_az_aquaplaninggel_szembeni_tartalek_a_nedves_fekteljesitmeny_elott\"><\/span>Mi\u00e9rt cs\u00f6kkenhet az aquaplaninggel szembeni tartal\u00e9k a nedves f\u00e9kteljes\u00edtm\u00e9ny el\u0151tt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wet-aquaplaning-comparison.jpg\" alt=\"M\u00e9ly \u00e9s sek\u00e9ly gumiabroncs-fut\u00f3fel\u00fclet halad egym\u00e1s mellett \u00e1ll\u00f3v\u00edzben\" class=\"wp-image-7396\" width=\"1536\" height=\"1024\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wet-aquaplaning-comparison.jpg 1536w, https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wet-aquaplaning-comparison-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wet-aquaplaning-comparison-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/wet-aquaplaning-comparison-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A m\u00e9lyebb csatorn\u00e1k \u00e1ltal\u00e1ban t\u00f6bb helyet biztos\u00edtanak a v\u00edz elvezet\u00e9s\u00e9hez. Elvi, mesters\u00e9ges intelligenci\u00e1val k\u00e9sz\u00edtett illusztr\u00e1ci\u00f3, nem tesztbizony\u00edt\u00e9k.<\/figcaption><\/figure>\n<p>A nedves \u00fati teljes\u00edtm\u00e9ny nem egyetlen tulajdons\u00e1g. Az <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/ausstattung-technik-zubehoer\/reifen\/sicherheit\/abgefahrene-reifen\/\">ADAC magyar\u00e1zata szerint<\/a> a sek\u00e9lyebb bar\u00e1zd\u00e1kban kevesebb t\u00e9r \u00e1ll rendelkez\u00e9sre a v\u00edz befogad\u00e1s\u00e1ra \u00e9s kiszor\u00edt\u00e1s\u00e1ra. Ha a fut\u00f3fel\u00fclet nem k\u00e9pes el\u00e9g gyorsan elvezetni a vizet, v\u00edz\u00e9k alakul ki a gumiabroncs alatt, \u00e9s megsz\u0171nik az \u00fatra hat\u00f3 er\u0151k \u00e1tvitel\u00e9hez sz\u00fcks\u00e9ges \u00e9rintkez\u00e9s. Az aquaplaninggel kapcsolatos vizsg\u00e1lati ter\u00fcletek k\u00f6zvetlen\u00fcl teszik pr\u00f3b\u00e1ra ezt a v\u00edzelvezet\u00e9si k\u00e9pess\u00e9get, a gumiabroncs kanyarod\u00e1sa k\u00f6zben is.<\/p>\n<p>Ezzel szemben a nedves f\u00e9kez\u00e9si teszt a vizsg\u00e1lati fel\u00fcleten t\u00f6rt\u00e9n\u0151 hosszir\u00e1ny\u00fa meg\u00e1ll\u00e1st m\u00e9ri, m\u00edg a nedves kezelhet\u0151s\u00e9g egy k\u00f6r sor\u00e1n egy\u00fcttesen vizsg\u00e1lja a f\u00e9kez\u00e9st, a korm\u00e1nyz\u00e1st, a gyors\u00edt\u00e1st \u00e9s az \u00e1tmeneteket. A 4 mm-n\u00e9l stabil \u00e1tlagos f\u00e9k\u00fat ez\u00e9rt nem \u00e9rv\u00e9nytelen\u00edti az aquaplaning eredm\u00e9ny\u00e9t. Enn\u00e9l a m\u00e9lys\u00e9gn\u00e9l a vizsg\u00e1lat m\u00e1r gyeng\u00e9bb v\u00edzelvezet\u00e9st \u00e9s rosszabb \u00f6sszes\u00edtett kezelhet\u0151s\u00e9get m\u00e9rt. A fut\u00f3fel\u00fclet 2 mm-re cs\u00f6kkent\u00e9se a f\u00e9kez\u00e9si eredm\u00e9nyt is rontotta.<\/p>\n<p>Az adatok az ellen\u0151rz\u00f6tt tesztk\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeket \u00edrj\u00e1k le, nem pedig egy adott utaz\u00e1s pontos k\u00fcsz\u00f6b\u00e9rt\u00e9k\u00e9t. Gyakorlati \u00e9rt\u00e9k\u00fck abban rejlik, hogy megmutatj\u00e1k: a v\u00edzelvezet\u00e9si tartal\u00e9k m\u00e1r azel\u0151tt cs\u00f6kkenhet, hogy a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151 jelent\u0151s v\u00e1ltoz\u00e1st tapasztalna egy szok\u00e1sos nedves f\u00e9kez\u00e9si \u00e9rt\u00e9kben.<\/p>\n<p>Az egyik partnerklub, az \u00d6AMTC hasonl\u00f3k\u00e9ppen a <a href=\"https:\/\/www.oeamtc.at\/thema\/tests\/abgefahrene-reifen-vier-millimeter-reifenprofil-sind-keine-sicherheitsreserve-89278701\">nedves \u00fattal \u00e9s az aquaplaninggel kapcsolatos probl\u00e9mak\u00e9nt \u00e9rtelmezi a legfontosabb roml\u00e1st<\/a>. Ez azoknak a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151knek l\u00e9nyeges, akikn\u00e9l a t\u00e9l gyakran hideg \u00e9s nedves, m\u00e9g akkor is, ha csak alkalmank\u00e9nt havazik.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mit_mutatnak_a_modellszintu_aquaplaning-adatok\"><\/span>Mit mutatnak a modellszint\u0171 aquaplaning-adatok<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Az ACL minden tesztelt modell eset\u00e9ben k\u00f6zz\u00e9tette a kanyarban fell\u00e9p\u0151 aquaplaninggel szembeni ellen\u00e1ll\u00e1s 4 mm-n\u00e9l \u00e9s 2 mm-n\u00e9l m\u00e9rt vesztes\u00e9g\u00e9t. Minden sz\u00e1zal\u00e9k\u00e9rt\u00e9k az adott gumiabroncsot saj\u00e1t \u00faj \u00e1llapot\u00fa eredm\u00e9ny\u00e9vel hasonl\u00edtja \u00f6ssze. Az adatok nem abszol\u00fat aquaplaning-sebess\u00e9gek, \u00e9s nem mutatj\u00e1k meg, melyik modell rendelkezett a legjobb kiindul\u00e1si \u00e9rt\u00e9kkel.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Gumiabroncs<\/th>\n<th>Vesztes\u00e9g 4 mm-n\u00e9l a saj\u00e1t \u00faj \u00e1llapot\u00fa eredm\u00e9nyhez k\u00e9pest<\/th>\n<th>Vesztes\u00e9g 2 mm-n\u00e9l a saj\u00e1t \u00faj \u00e1llapot\u00fa eredm\u00e9nyhez k\u00e9pest<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bridgestone Blizzak LM 005<\/td>\n<td>22.6%<\/td>\n<td>38.3%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Michelin Alpin 7<\/td>\n<td>23.2%<\/td>\n<td>61.2%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vredestein Wintrac<\/td>\n<td>28.9%<\/td>\n<td>56.2%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kumho WinterCraft WP52+<\/td>\n<td>25.2%<\/td>\n<td>54.0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Linglong Sport Master Winter<\/td>\n<td>23.8%<\/td>\n<td>51.5%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Forr\u00e1s: az <a href=\"https:\/\/autotouring.acl.lu\/en\/how-dangerous-are-worn-tyres-really\/\">Automobile Club du Luxembourg modellszint\u0171 eredm\u00e9nyei<\/a>. Ellen\u0151rizve: 2026. szeptember 10.<\/p>\n<p>A sz\u00f3r\u00e1s azt mutatja, hogy a fut\u00f3fel\u00fclet m\u00e9lys\u00e9g\u00e9nek cs\u00f6kkent\u00e9se elt\u00e9r\u0151en hatott az \u00f6t konstrukci\u00f3ra. Minden sz\u00e1zal\u00e9k\u00e9rt\u00e9k az adott gumiabroncs saj\u00e1t \u00faj \u00e1llapot\u00fa eredm\u00e9ny\u00e9hez viszony\u00edtott v\u00e1ltoz\u00e1s, \u00edgy a legkisebb vesztes\u00e9g nem jel\u00f6li meg a legjobb abszol\u00fat aquaplaning-k\u00fcsz\u00f6b\u00f6t. A forr\u00e1sok a f\u00e9kez\u00e9sr\u0151l, a havas viselked\u00e9sr\u0151l \u00e9s a t\u00f6bbi vizsg\u00e1lati ter\u00fcletr\u0151l sem k\u00f6z\u00f6lnek teljes, modellenk\u00e9nti m\u00e1trixot. Ezek az adatok ez\u00e9rt kop\u00e1si \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1st, nem pedig \u00f6sszes\u00edtett rangsort jelentenek.<\/p>\n<p>A Michelin eredm\u00e9nye j\u00f3l szeml\u00e9lteti, mi\u00e9rt nem vet\u00edthet\u0151 ki line\u00e1risan 2 mm-re a 4 mm-n\u00e9l m\u00e9rt kisebb vesztes\u00e9g. A megnevezett term\u00e9kek ir\u00e1nt \u00e9rdekl\u0151d\u0151 olvas\u00f3k megtekinthetik a Tirelab sz\u00e9lesebb k\u00f6r\u0171 bizony\u00edt\u00e9kait a <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/bridgestone-blizzak-lm-005\/\">&#066;ridgestone Blizzak LM 005<\/a> \u00e9s a <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/michelin-alpin-7\/\">&#077;ichelin Alpin 7<\/a> modellekr\u0151l.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mit_jelentsen_a_4_mm_a_csere_megtervezesekor\"><\/span>Mit jelentsen a 4 mm a csere megtervez\u00e9sekor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/ausstattung-technik-zubehoer\/reifen\/sicherheit\/abgefahrene-reifen\/\">Az ADAC egy 2026. szeptember 8-\u00e1n k\u00f6zz\u00e9tett tan\u00e1cs\u00e1ban biztons\u00e1gi okokb\u00f3l a t\u00e9li gumiabroncsok 4 mm-n\u00e9l t\u00f6rt\u00e9n\u0151 cser\u00e9j\u00e9t javasolja<\/a>. Ez a megfigyelt roml\u00e1ssal al\u00e1t\u00e1masztott tervez\u00e9si k\u00fcsz\u00f6b, nem pedig annak \u00e1ll\u00edt\u00e1sa, hogy egy gumiabroncs pontosan 4.0 mm-n\u00e9l azonnal biztons\u00e1gosb\u00f3l vesz\u00e9lyess\u00e9 v\u00e1lik.<\/p>\n<p>A gyakorlati d\u00f6nt\u00e9si folyamat m\u00e9g azel\u0151tt kezd\u0151dik, hogy a m\u00e9r\u00e9s pontosan el\u00e9rn\u00e9 a 4.0 mm-t:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>K\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 5 mm:<\/strong> Ezt a m\u00e9lys\u00e9get nem tesztelt\u00e9k, ez\u00e9rt ne interpol\u00e1ljon hozz\u00e1 teljes\u00edtm\u00e9nysz\u00e1zal\u00e9kot. M\u00e9rje meg \u00e9s jegyezze fel, becs\u00fclje meg, hogy a szok\u00e1sos szezon\u00e1lis kop\u00e1s v\u00e1rhat\u00f3an el\u00e9ri-e a 4 mm-t, \u00e9s ha igen, id\u0151ben gondoskodjon a cser\u00e9r\u0151l.<\/li>\n<li><strong>K\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 4 mm:<\/strong> Az ADAC d\u00e1tummal ell\u00e1tott aj\u00e1nl\u00e1sa alapj\u00e1n tekintse esed\u00e9kesnek a cser\u00e9t, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor, ha rendszeres \u00fatjai sor\u00e1n \u00e1ll\u00f3v\u00edzzel vagy h\u00f3val tal\u00e1lkozik. Ne engedje, hogy egy nagyj\u00e1b\u00f3l v\u00e1ltozatlan f\u00e9kez\u00e9si m\u00e9r\u0151sz\u00e1m fel\u00fcl\u00edrja a t\u00f6bbi vizsg\u00e1lati ter\u00fcleten tapasztalt roml\u00e1st.<\/li>\n<li><strong>4 mm alatt:<\/strong> Tervezze meg a cser\u00e9t ahelyett, hogy a 2 mm-t el\u00e9rend\u0151 kop\u00e1si c\u00e9lnak tekinten\u00e9. Az ellen\u0151rz\u00f6tt \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1s azt mutatja, hogy az aquaplaning \u00e9s a kezelhet\u0151s\u00e9g akkor is romlott, amikor a 4 mm-n\u00e9l m\u00e9rt \u00e1tlagos nedves f\u00e9kez\u00e9si eredm\u00e9ny l\u00e9nyeg\u00e9ben v\u00e1ltozatlan maradt.<\/li>\n<li><strong>2 mm-n\u00e9l:<\/strong> Tekintse a gumiabroncsot a tov\u00e1bbi t\u00e9li haszn\u00e1lat c\u00e9l\u00e9rt\u00e9k\u00e9n t\u00faljutottnak, \u00e9s cser\u00e9lje ki, miel\u0151tt ism\u00e9t t\u00e9li k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt vezetne.<\/li>\n<\/ol>\n<p>A teszt \u00f6t, egyetlen m\u00e9retbe tartoz\u00f3, mechanikusan lekoptatott gumiabroncsot vizsg\u00e1lt. Az ellen\u0151rz\u00f6tt el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9s seg\u00edti a fut\u00f3fel\u00fcleti m\u00e9lys\u00e9gek \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1s\u00e1t, de nem reproduk\u00e1lja a term\u00e9szetes k\u00f6z\u00fati kop\u00e1s minden jellemz\u0151j\u00e9t. A vizsg\u00e1lati kialak\u00edt\u00e1sb\u00f3l levonhat\u00f3 k\u00f6vetkeztet\u00e9sk\u00e9nt az \u00f6reged\u00e9s, a h\u0151ciklusok, a s\u00e9r\u00fcl\u00e9sek \u00e9s az egyenetlen kop\u00e1s k\u00edv\u00fcl maradnak a kiz\u00e1r\u00f3lag m\u00e9lys\u00e9gen alapul\u00f3 \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1son. Az eredm\u00e9nyeket t\u00f6bb vizsg\u00e1lati ter\u00fcleten megfigyelt \u00e1ltal\u00e1nos tendenciak\u00e9nt alkalmazza, ne pedig egy m\u00e1sik gumiabroncs vagy j\u00e1rm\u0171 pontos tartal\u00e9kak\u00e9nt.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_futofelulet_melysegenek_ellenorzese_az_idezett_utmutatas_alapjan\"><\/span>A fut\u00f3fel\u00fclet m\u00e9lys\u00e9g\u00e9nek ellen\u0151rz\u00e9se az id\u00e9zett \u00fatmutat\u00e1s alapj\u00e1n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Az ADAC jelenlegi <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/ausstattung-technik-zubehoer\/reifen\/sicherheit\/reifenprofil\/\">fut\u00f3fel\u00fclet-m\u00e9lys\u00e9gi \u00fatmutat\u00f3ja<\/a> szerint a ker\u00fclet ment\u00e9n tal\u00e1lhat\u00f3 jelz\u0151pontokat kell haszn\u00e1lni, \u00e9s egy jelz\u0151 mellett elhelyezked\u0151 megfelel\u0151 f\u0151 bar\u00e1zd\u00e1ban kell m\u00e9rni. <a href=\"https:\/\/africa.michelin.com\/en\/auto\/advice\/change-tyres\/check-tyre-tread\">A Michelin k\u00fcl\u00f6n azt tan\u00e1csolja<\/a>, hogy a sz\u00e9less\u00e9g \u00e9s a ker\u00fclet ment\u00e9n is t\u00f6bb pontot ellen\u0151rizz\u00fcnk. Egy \u00e9rme hozz\u00e1vet\u0151leges ellen\u0151rz\u00e9sre alkalmas, de a fut\u00f3fel\u00fcletm\u00e9lys\u00e9g-m\u00e9r\u0151 biztos\u00edtja a csered\u00f6nt\u00e9s k\u00f6zel\u00e9ben sz\u00fcks\u00e9ges sz\u00e1mszer\u0171 \u00e9rt\u00e9ket.<\/p>\n<ol>\n<li>Parkoljon le biztons\u00e1gosan, \u00e9s tegye hozz\u00e1f\u00e9rhet\u0151v\u00e9 a fut\u00f3fel\u00fcletet.<\/li>\n<li>Helyezze a fut\u00f3fel\u00fcletm\u00e9lys\u00e9g-m\u00e9r\u0151t egy megfelel\u0151 f\u0151 bar\u00e1zd\u00e1ba, a kop\u00e1sjelz\u0151 mell\u00e9, ne pedig annak tetej\u00e9re.<\/li>\n<li>Ism\u00e9telje meg a m\u00e9r\u00e9st minden gumiabroncs ker\u00fclete ment\u00e9n \u00e9s a f\u0151 fut\u00f3fel\u00fcleti ter\u00fclet sz\u00e9less\u00e9g\u00e9ben.<\/li>\n<li>Az ebben a cikkben alkalmazott \u00f3vatos nyilv\u00e1ntart\u00e1shoz jegyezze fel az adott gumiabroncs legalacsonyabb relev\u00e1ns m\u00e9r\u00e9si eredm\u00e9ny\u00e9t. Ha a m\u00e9r\u00e9sek egy\u00e9rtelm\u0171en egyenetlen kop\u00e1st mutatnak, vagy megb\u00edzhatatlannak t\u0171nnek, ellen\u0151riztesse szakemberrel a gumiabroncsot \u00e9s annak kop\u00e1si mint\u00e1zat\u00e1t.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Jegyezze fel ezt az \u00f3vatos ellen\u0151rz\u00e9si \u00e9rt\u00e9ket a bal els\u0151, jobb els\u0151, bal h\u00e1ts\u00f3 \u00e9s jobb h\u00e1ts\u00f3 ker\u00e9khez, \u00e9s adja hozz\u00e1 a d\u00e1tumot, hogy a k\u00f6vetkez\u0151 ellen\u0151rz\u00e9shez praktikus, d\u00e1tummal ell\u00e1tott, ker\u00e9kpoz\u00edci\u00f3nk\u00e9nti nyilv\u00e1ntart\u00e1s \u00e1lljon rendelkez\u00e9sre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A t\u00e9li gumiabroncs fut\u00f3fel\u00fclet\u00e9nek m\u00e9lys\u00e9ge nem jel\u00f6l ki egyetlen egyszer\u0171 pontot, ahol a biztons\u00e1g hirtelen visszaesik. 2026-ban az ADAC egy olyan vizsg\u00e1latr\u00f3l sz\u00e1molt be, amelyben \u00f6t 185\/65 R15 m\u00e9ret\u0171 t\u00e9li gumiabroncsot teszteltek, \u00e9s az \u00faj \u00e1llapotban k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 8 mm-es fut\u00f3fel\u00fcletet 4 mm-es, illetve 2 mm-es m\u00e9lys\u00e9ggel hasonl\u00edtott\u00e1k \u00f6ssze. 4 mm-n\u00e9l a nedves \u00faton m\u00e9rt \u00e1tlagos f\u00e9kez\u00e9si eredm\u00e9ny l\u00e9nyeg\u00e9ben nem v\u00e1ltozott, a v\u00edzelvezet\u00e9s, a nedves \u00faton mutatott kezelhet\u0151s\u00e9g \u00e9s a havas teljes\u00edtm\u00e9ny azonban m\u00e1r romlott. 2 mm-n\u00e9l a vesztes\u00e9gek sz\u00e9lesebb k\u00f6r\u0171ek voltak, a kanyarban fell\u00e9p\u0151 aquaplaninggel szembeni \u00e1tlagos ellen\u00e1ll\u00e1s pedig 52.2%-kal maradt el az \u00faj gumiabroncsok referencia\u00e9rt\u00e9k\u00e9t\u0151l.<\/p>\n<p>A j\u00e1rm\u0171vezet\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra ez\u00e9rt a 4 mm hasznos pont a csere megtervez\u00e9s\u00e9hez az ADAC biztons\u00e1gi aj\u00e1nl\u00e1sa alapj\u00e1n. Ez a m\u0171szaki \u00fatmutat\u00f3 nem hat\u00e1roz meg jogszab\u00e1lyi minimumot: minden\u00fctt ellen\u0151rizze a hat\u00e1lyos hivatalos el\u0151\u00edr\u00e1sokat, ahol az aut\u00f3t haszn\u00e1lj\u00e1k. Minden gumiabroncsot a fut\u00f3fel\u00fclet megfelel\u0151 bar\u00e1zd\u00e1iban m\u00e9rjen meg, 5 mm-hez k\u00f6zeledve tervezzen el\u0151re, \u00e9s k\u00f6vesse az ADAC 4 mm-n\u00e9l t\u00f6rt\u00e9n\u0151 cser\u00e9re vonatkoz\u00f3 aj\u00e1nl\u00e1s\u00e1t. Ez az \u00fatmutat\u00f3 mind a nyolc vizsg\u00e1lati ter\u00fcletet ismerteti, elk\u00fcl\u00f6n\u00edti a nedves kezelhet\u0151s\u00e9g k\u00e9t k\u00f6zz\u00e9tett m\u00e9r\u0151sz\u00e1m\u00e1t, bemutatja a rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 modellszint\u0171 \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1st, \u00e9s a fut\u00f3fel\u00fclet m\u00e9r\u00e9si eredm\u00e9ny\u00e9t gyakorlati csered\u00f6nt\u00e9ss\u00e9 alak\u00edtja.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":7407,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7408","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7408"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7408\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7449,"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7408\/revisions\/7449"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autogumiteszt.hu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}