Minden évszakban használható gumiabroncsok tesztje 225/40 R18 - Autobild 2025
Egész évben Kezdeti fékpróbákat (száraz/ nedves) egy speciális mérőpályán végezték Németországban, szabályozott nyári körülmények között; a finalistákat légi úton Új-Zélandra szállították, ahol autentikus téli körülmények között (július, Új-Zéland) hóteszteket végeztek. Nedves kezelési és további teszteket az osztrák Alsó-Ausztriában, az öntözött Wachauring pályán tartottak.
A tesztautók a 225/40 R18 szegmens magas teljesítményű kompakt modelljei voltak: VW Golf GTI, BMW M135, Audi S3, mind elsőkerék-meghajtással és a gumiabroncs osztályának megfelelő nagy teljesítményű motorokkal.
ár vs minőség
Tekintse meg egy pillantással, hogyan viszonyul az abroncs ára a tesztteljesítményhez.
Eredmények
Napirend:Legjobb érték a tesztben
Átlagosnál jobb érték
Rosszabb, mint az átlagérték
A teszt legrosszabb értéke
Legjobb négyévszakos száraz fék: Vredestein Quatrac 43,9 m; referencia prémium nyári: 34,9 m; a legjobb négyévszakos és a nyári közti különbség kb. 9 m, legrosszabb négyévszakos 58,9 m.
Téli2+
Nedves2+
Száraz2+
üzemeltetési költség2–
Nedves
Keresztirányú aquaplaning#1/15
Hosszanti aquaplaning#1/15
Fékezés nedves úton#2/15
Köridő nedves körpályán#3/15
Nedves felület kezelése#4/15
Száraz
Fékezés száraz úton#1/15
Száraz kezelés#6/15
Gazdaság
Gördülési ellenállás#3/15
Üzemanyag-hatékonyság#10/15
Távolság#11/15
ár-érték arány#13/15
Menetkomfort
Külső zaj#2/15
Utazási komfort#3/15
Hó
Hó körkörös kanyarodás#1/15
Hókezelés#5/15
Vonóerő havon#5/15
Fékezés havon#12/15
Legjobb nedves fék: Bridgestone Turanza All Season 6, 38,1 m; nyári referencia: 34,9 m; költségvetési márkák, például Roadhog és gyengébb eredmények 44 m felett, jelentős biztonsági különbségekkel.
Téli2+
Nedves2
Száraz2
üzemeltetési költség2
Nedves
Köridő nedves körpályán#1/15
Nedves felület kezelése#1/15
Fékezés nedves úton#2/15
Keresztirányú aquaplaning#6/15
Hosszanti aquaplaning#6/15
Száraz
Száraz kezelés#1/15
Fékezés száraz úton#11/15
Gazdaság
Üzemanyag-hatékonyság#8/15
Távolság#9/15
Gördülési ellenállás#9/15
ár-érték arány#13/15
Menetkomfort
Külső zaj#2/15
Utazási komfort#3/15
Hó
Vonóerő havon#1/15
Fékezés havon#2/15
Hó körkörös kanyarodás#3/15
Hókezelés#5/15
Legjobb hó fékezés: Michelin CrossClimate 3 Sport 22,3 m; a legjobb négyévszakos gumik szorosan követik a referencia téli gumit, kivéve a legrövidebb féktávot, ami jelentős fejlődést jelez a szegmensben.
Téli1-
Nedves2
Száraz2+
üzemeltetési költség3+
Nedves
Nedves felület kezelése#4/15
Keresztirányú aquaplaning#6/15
Hosszanti aquaplaning#6/15
Fékezés nedves úton#7/15
Köridő nedves körpályán#7/15
Száraz
Fékezés száraz úton#1/15
Száraz kezelés#1/15
Gazdaság
Gördülési ellenállás#1/15
Távolság#11/15
Üzemanyag-hatékonyság#12/15
ár-érték arány#15/15
Menetkomfort
Külső zaj#4/15
Utazási komfort#10/15
Hó
Vonóerő havon#1/15
Fékezés havon#2/15
Hókezelés#2/15
Hó körkörös kanyarodás#3/15
Téli1-
Nedves2
Száraz2
üzemeltetési költség3+
Nedves
Keresztirányú aquaplaning#1/15
Hosszanti aquaplaning#1/15
Fékezés nedves úton#1/15
Nedves felület kezelése#1/15
Köridő nedves körpályán#3/15
Száraz
Fékezés száraz úton#8/15
Száraz kezelés#9/15
Gazdaság
ár-érték arány#10/15
Távolság#11/15
Üzemanyag-hatékonyság#12/15
Gördülési ellenállás#12/15
Menetkomfort
Külső zaj#1/15
Utazási komfort#3/15
Hó
Hó körkörös kanyarodás#6/15
Fékezés havon#7/15
Hókezelés#7/15
Vonóerő havon#9/15
A Michelin CrossClimate 3 minden négy hószakaszban kimagasló, azonban a téli gumi extrém körülmények közt továbbra is vezet fék- és tapadás terén; a nyári gumi drámaian alulteljesít és veszélyes.
Téli2
Nedves2
Száraz2
üzemeltetési költség2+
A fékpróbák átlagosan tíz ismételt megállásból álltak 100 km/h-ról nullára, a féktávolságok átlagának mérésére.
Téli2-
Nedves2+
Száraz2+
üzemeltetési költség2+
Nedves
Hosszanti aquaplaning#1/15
Fékezés nedves úton#2/15
Keresztirányú aquaplaning#3/15
Köridő nedves körpályán#7/15
Nedves felület kezelése#9/15
Száraz
Fékezés száraz úton#1/15
Száraz kezelés#1/15
Gazdaság
Üzemanyag-hatékonyság#4/15
Távolság#4/15
ár-érték arány#5/15
Gördülési ellenállás#9/15
Menetkomfort
Utazási komfort#3/15
Külső zaj#11/15
Hó
Hókezelés#7/15
Hó körkörös kanyarodás#10/15
Vonóerő havon#11/15
Fékezés havon#12/15
Dinamikus hó- és nedves teszteket valódi szezonális körülmények között végeztek (új-zélandi tél, osztrák öntözött pálya), nem csupán szimulált vagy gépi környezetben.
Téli1-
Nedves2-
Száraz2
üzemeltetési költség1–
Nedves
Hosszanti aquaplaning#8/15
Fékezés nedves úton#11/15
Keresztirányú aquaplaning#13/15
Köridő nedves körpályán#13/15
Nedves felület kezelése#14/15
Száraz
Fékezés száraz úton#8/15
Száraz kezelés#9/15
Gazdaság
Üzemanyag-hatékonyság#2/15
Távolság#2/15
Gördülési ellenállás#3/15
ár-érték arány#10/15
Menetkomfort
Utazási komfort#3/15
Külső zaj#4/15
Hó
Fékezés havon#1/15
Hó körkörös kanyarodás#1/15
Hókezelés#1/15
Vonóerő havon#1/15
Referenciaként tisztán nyári és tisztán téli gumiabroncsokat is bevontak a kulcsképességek teljesítményének alapozására.
Téli2
Nedves2-
Száraz2+
üzemeltetési költség2+
Nedves
Köridő nedves körpályán#3/15
Fékezés nedves úton#7/15
Nedves felület kezelése#9/15
Hosszanti aquaplaning#13/15
Keresztirányú aquaplaning#14/15
Száraz
Fékezés száraz úton#1/15
Száraz kezelés#6/15
Gazdaság
ár-érték arány#1/15
Gördülési ellenállás#3/15
Üzemanyag-hatékonyság#4/15
Távolság#6/15
Menetkomfort
Utazási komfort#3/15
Külső zaj#4/15
Hó
Vonóerő havon#5/15
Hó körkörös kanyarodás#6/15
Fékezés havon#7/15
Hókezelés#9/15
Az EU címkék mutatóit (gördülési ellenállás, nedves tapadás, külső gördülési zaj) dokumentálták és átlátható összehasonlítás alapjául szolgáltak.
Téli2+
Nedves2
Száraz2-
üzemeltetési költség2–
Nedves
Hosszanti aquaplaning#1/15
Keresztirányú aquaplaning#3/15
Fékezés nedves úton#7/15
Nedves felület kezelése#9/15
Köridő nedves körpályán#13/15
Száraz
Fékezés száraz úton#7/15
Száraz kezelés#11/15
Gazdaság
Gördülési ellenállás#3/15
Távolság#9/15
Üzemanyag-hatékonyság#10/15
ár-érték arány#10/15
Menetkomfort
Külső zaj#4/15
Utazási komfort#15/15
Hó
Hókezelés#2/15
Hó körkörös kanyarodás#3/15
Vonóerő havon#5/15
Fékezés havon#7/15
A legjobb négyévszakos gumik már többnyire felveszik a versenyt a téli/nyári specialistákkal, csak extrém körülmények között mutatnak minimális hátrányt.
Téli2
Nedves2+
Száraz2-
üzemeltetési költség2
Nedves
Köridő nedves körpályán#1/15
Nedves felület kezelése#1/15
Fékezés nedves úton#2/15
Keresztirányú aquaplaning#6/15
Hosszanti aquaplaning#8/15
Száraz
Száraz kezelés#1/15
Fékezés száraz úton#14/15
Gazdaság
ár-érték arány#1/15
Távolság#6/15
Üzemanyag-hatékonyság#8/15
Gördülési ellenállás#14/15
Menetkomfort
Utazási komfort#10/15
Külső zaj#15/15
Hó
Fékezés havon#2/15
Vonóerő havon#9/15
Hó körkörös kanyarodás#10/15
Hókezelés#11/15
Olcsóbb négyévszakosok, különösen a Roadhog, jelentősen gyorsabb kopást és hosszabb fékútat produkálnak, hosszú távon magasabb üzemeltetési költségek mellett a kedvezőbb beszerzési ár ellenére.
Téli2-
Nedves2
Száraz2-
üzemeltetési költség2+
Téli1-
Nedves2-
Száraz3+
üzemeltetési költség1
Nedves
Nedves felület kezelése#4/15
Keresztirányú aquaplaning#6/15
Fékezés nedves úton#11/15
Köridő nedves körpályán#11/15
Hosszanti aquaplaning#13/15
Száraz
Száraz kezelés#11/15
Fékezés száraz úton#14/15
Gazdaság
Üzemanyag-hatékonyság#1/15
Távolság#1/15
ár-érték arány#1/15
Gördülési ellenállás#3/15
Menetkomfort
Utazási komfort#10/15
Külső zaj#11/15
Hó
Vonóerő havon#1/15
Fékezés havon#2/15
Hókezelés#2/15
Hó körkörös kanyarodás#6/15
Az új Michelin CrossClimate 3 (és a Sport változat) hóban a legjobb teljesítményt nyújtja a négyévszakosok között, közel haladva a referencia téli gumikhoz fékezésben; ugyanakkor a klasszikus nyári gumik nedves és száraz fékútban verhetetlenek.
Téli3+
Nedves2-
Száraz2-
üzemeltetési költség1–
Nedves
Nedves felület kezelése#4/15
Hosszanti aquaplaning#5/15
Keresztirányú aquaplaning#6/15
Köridő nedves körpályán#11/15
Fékezés nedves úton#14/15
Száraz
Fékezés száraz úton#8/15
Száraz kezelés#15/15
Gazdaság
ár-érték arány#1/15
Üzemanyag-hatékonyság#2/15
Távolság#2/15
Gördülési ellenállás#3/15
Menetkomfort
Utazási komfort#1/15
Külső zaj#4/15
Hó
Fékezés havon#7/15
Hó körkörös kanyarodás#10/15
Hókezelés#13/15
Vonóerő havon#13/15
Kilométer ár nem mindig egyértelmű: a Dunlop All Season 2, mérsékelt teszteredmények ellenére, a legalacsonyabb teljes élettartam alatti költséget kínálja, míg a gyors kopású olcsó gumik 100 000+ km alatt drágává válnak.
Téli3
Nedves2
Száraz2+
üzemeltetési költség3+
Nedves
Keresztirányú aquaplaning#6/15
Fékezés nedves úton#7/15
Köridő nedves körpályán#7/15
Hosszanti aquaplaning#8/15
Nedves felület kezelése#9/15
Száraz
Fékezés száraz úton#1/15
Száraz kezelés#1/15
Gazdaság
ár-érték arány#5/15
Távolság#11/15
Üzemanyag-hatékonyság#12/15
Gördülési ellenállás#15/15
Menetkomfort
Utazási komfort#3/15
Külső zaj#4/15
Hó
Hó körkörös kanyarodás#14/15
Hókezelés#14/15
Vonóerő havon#14/15
Fékezés havon#15/15
Az 'Eco-Meister' és az új 'Grüner Reifen' környezetvédelmi jelvény kiemeli azokat a gumikat, melyek kopásban, erőforrás-használatban és újrahasznosíthatóságban kiválóak; a Michelin CrossClimate 3 mind dinamikus, mind ökológiai teljesítményéért elismert.
15
15
Értékelés: Feltételesen ajánlott
Téli3
Nedves3-
Száraz2
üzemeltetési költség3+
Nedves
Keresztirányú aquaplaning#15/15
Hosszanti aquaplaning#15/15
Fékezés nedves úton#15/15
Köridő nedves körpályán#15/15
Nedves felület kezelése#15/15
Száraz
Fékezés száraz úton#1/15
Száraz kezelés#11/15
Gazdaság
ár-érték arány#5/15
Üzemanyag-hatékonyság#12/15
Gördülési ellenállás#12/15
Távolság#15/15
Menetkomfort
Utazási komfort#10/15
Külső zaj#14/15
Hó
Fékezés havon#14/15
Hókezelés#14/15
Vonóerő havon#14/15
Hó körkörös kanyarodás#15/15
Ugyanazon méretű gumiabroncsok, amelyek nem szerepelnek a tesztben
A tesztek általában nem terjednek ki az egész piacra - ez egy olyan választék, amit nem érdemes kihagyni a megfontolásból, ha ilyen méretű gumiabroncsokat keresel.
