Téli gumiabroncs teszt 225/40 R18 - Autobild 2025
Téli Száraz és nedves teszteket a Contidrom létesítményben végezték Wietzében, Alsó-Szászországban, Németországban, szabályozott hőmérséklet és nyomás alatt; a havas tesztdiszciplínákat Arvidsjaurban, Svédországban, valós hó- és jégkörnyezet biztosítása érdekében végezték.
Egy 300 LE-s BMW M135i összkerékhajtással került használatra, garantálva a nagy teljesítményt, kiegyensúlyozott kezelhetőséget és egységes teszteredményeket, amelyek jellegzetes, erős kompakt sporthátasokat tükröznek.
ár vs minőség
Tekintse meg egy pillantással, hogyan viszonyul az abroncs ára a tesztteljesítményhez.
Eredmények
Napirend:Legjobb érték a tesztben
Átlagosnál jobb érték
Rosszabb, mint az átlagérték
A teszt legrosszabb értéke
Nedves2
Száraz2+
Hó1–
üzemeltetési költség1
Nedves
Köridő nedves körpályán#1/20
Nedves felület kezelése#1/20
Fékezés nedves úton#2/20
Hosszanti aquaplaning#3/20
Keresztirányú aquaplaning#13/20
Száraz
Fékezés száraz úton#1/20
Száraz kezelés#1/20
Gazdaság
Távolság#5/20
Gördülési ellenállás#10/20
ár-érték arány#18/20
Menetkomfort
Külső zaj#1/20
Utazási komfort#5/20
Hó
Hókezelés#1/20
Fékezés havon#3/20
Vonóerő havon#9/20
Hó körkörös kanyarodás#10/20
A teszt legjobbja, a Michelin Pilot Alpin 5 körülbelül 44–45 méteren állt meg, ami nagyjából 5 méterrel hosszabb, mint egy azonos nyári abroncs; a Michelin, Barum, Bridgestone és Continental volt legközelebb a nyári abroncs teljesítményéhez, míg a Pirelli jelentősen gyenge volt.
Nedves2
Száraz2+
Hó1–
üzemeltetési költség2
Nedves
Fékezés nedves úton#2/20
Keresztirányú aquaplaning#10/20
Köridő nedves körpályán#11/20
Nedves felület kezelése#11/20
Hosszanti aquaplaning#15/20
Száraz
Fékezés száraz úton#10/20
Száraz kezelés#12/20
Gazdaság
Távolság#3/20
ár-érték arány#4/20
Gördülési ellenállás#5/20
Menetkomfort
Külső zaj#1/20
Utazási komfort#1/20
Hó
Hó körkörös kanyarodás#1/20
Vonóerő havon#1/20
Fékezés havon#3/20
Hókezelés#7/20
A Goodyear Ultra Grip Performance 3 kiemelkedett, míg a szokásosan kiegyensúlyozott márkák, mint a Continental, Hankook és Vredestein, alulteljesítettek; a teszt költségvetés-barát abroncsa nem volt megfelelő a biztonsághoz, túlzottan hóra fókuszált.
Nedves2
Száraz2+
Hó2+
üzemeltetési költség1–
Nedves
Hosszanti aquaplaning#3/20
Keresztirányú aquaplaning#4/20
Köridő nedves körpályán#7/20
Fékezés nedves úton#8/20
Nedves felület kezelése#11/20
Száraz
Száraz kezelés#1/20
Fékezés száraz úton#3/20
Gazdaság
Távolság#1/20
Gördülési ellenállás#5/20
ár-érték arány#8/20
Menetkomfort
Külső zaj#4/20
Utazási komfort#5/20
Hó
Fékezés havon#5/20
Hó körkörös kanyarodás#7/20
Hókezelés#7/20
Vonóerő havon#9/20
Nedves2+
Száraz2+
Hó1–
üzemeltetési költség2
Nedves
Fékezés nedves úton#2/20
Hosszanti aquaplaning#3/20
Nedves felület kezelése#4/20
Köridő nedves körpályán#7/20
Keresztirányú aquaplaning#10/20
Száraz
Fékezés száraz úton#3/20
Száraz kezelés#12/20
Gazdaság
ár-érték arány#4/20
Távolság#8/20
Gördülési ellenállás#10/20
Menetkomfort
Külső zaj#4/20
Utazási komfort#11/20
Hó
Hókezelés#1/20
Fékezés havon#5/20
Hó körkörös kanyarodás#7/20
Vonóerő havon#9/20
A BF Goodrich G-Force Winter 2 és a Kleber Krisalp HP3 még Michelin-t is felülmúltak, kivételesen rövid havas fékutakkal, ahol a 29 méter alatti eredmények erősnek számítottak, és csak a legjobb 20 jutott tovább a további diszciplínákba.
Nedves2
Száraz2
Hó2
üzemeltetési költség1
Nedves
Keresztirányú aquaplaning#1/20
Fékezés nedves úton#1/20
Köridő nedves körpályán#1/20
Nedves felület kezelése#1/20
Hosszanti aquaplaning#3/20
Száraz
Fékezés száraz úton#10/20
Száraz kezelés#12/20
Gazdaság
Távolság#1/20
ár-érték arány#8/20
Gördülési ellenállás#15/20
Menetkomfort
Külső zaj#4/20
Utazási komfort#5/20
Hó
Hókezelés#7/20
Hó körkörös kanyarodás#10/20
Fékezés havon#13/20
Vonóerő havon#14/20
A prémium másodmárkák (Kleber, BF Goodrich) vezették a havas kezelhetőségi számokat, míg néhány beágyazott felső kategóriás márka néha lemaradt; jelentős különbség mutatkozott a kormányzás pontosságában és az oldalsó tapadásban.
Nedves2
Száraz2+
Hó1–
üzemeltetési költség2+
Nedves
Keresztirányú aquaplaning#1/20
Hosszanti aquaplaning#3/20
Nedves felület kezelése#8/20
Fékezés nedves úton#12/20
Köridő nedves körpályán#15/20
Száraz
Fékezés száraz úton#3/20
Száraz kezelés#4/20
Gazdaság
Távolság#3/20
ár-érték arány#4/20
Gördülési ellenállás#15/20
Menetkomfort
Utazási komfort#5/20
Külső zaj#15/20
Hó
Hókezelés#1/20
Fékezés havon#5/20
Hó körkörös kanyarodás#5/20
Vonóerő havon#5/20
Nedves2+
Száraz2
Hó2+
üzemeltetési költség2
Nedves
Keresztirányú aquaplaning#1/20
Hosszanti aquaplaning#3/20
Köridő nedves körpályán#7/20
Nedves felület kezelése#11/20
Fékezés nedves úton#12/20
Száraz
Fékezés száraz úton#3/20
Száraz kezelés#3/20
Gazdaság
Gördülési ellenállás#3/20
Távolság#8/20
ár-érték arány#18/20
Menetkomfort
Utazási komfort#1/20
Külső zaj#4/20
Hó
Fékezés havon#5/20
Hó körkörös kanyarodás#5/20
Vonóerő havon#5/20
Hókezelés#7/20
A nyers fékútakat 80 km/h-ról (nedves) és 50 km/h-ról (hó) mérték egy műholdas fedélzeti rendszerrel a pontos távolság, sebesség és gyorsulás rögzítéséhez.
Nedves2
Száraz3
Hó2
üzemeltetési költség2+
Nedves
Hosszanti aquaplaning#3/20
Fékezés nedves úton#6/20
Köridő nedves körpályán#7/20
Keresztirányú aquaplaning#10/20
Nedves felület kezelése#11/20
Száraz
Száraz kezelés#4/20
Fékezés száraz úton#10/20
Gazdaság
Gördülési ellenállás#3/20
ár-érték arány#4/20
Távolság#5/20
Menetkomfort
Külső zaj#4/20
Utazási komfort#11/20
Hó
Fékezés havon#13/20
Hókezelés#14/20
Vonóerő havon#14/20
Hó körkörös kanyarodás#16/20
Nedves3
Száraz2–
Hó2+
üzemeltetési költség2+
Nedves
Fékezés nedves úton#8/20
Nedves felület kezelése#11/20
Keresztirányú aquaplaning#15/20
Köridő nedves körpályán#15/20
Hosszanti aquaplaning#16/20
Száraz
Száraz kezelés#4/20
Fékezés száraz úton#10/20
Gazdaság
ár-érték arány#1/20
Gördülési ellenállás#1/20
Távolság#8/20
Menetkomfort
Külső zaj#1/20
Utazási komfort#1/20
Hó
Fékezés havon#5/20
Vonóerő havon#9/20
Hókezelés#11/20
Hó körkörös kanyarodás#16/20
Minden abroncs nyomása egyeztetett és előzetesen azonos hőmérsékletre kondicionálták a tisztességes összehasonlítás érdekében; az összes eredményt többszöri ismétlés átlaga adta.
Nedves2
Száraz2
Hó2
üzemeltetési költség2
Nedves
Köridő nedves körpályán#1/20
Nedves felület kezelése#1/20
Hosszanti aquaplaning#3/20
Fékezés nedves úton#6/20
Keresztirányú aquaplaning#15/20
Száraz
Fékezés száraz úton#3/20
Száraz kezelés#18/20
Gazdaság
Távolság#5/20
Gördülési ellenállás#15/20
ár-érték arány#16/20
Menetkomfort
Külső zaj#4/20
Utazási komfort#11/20
Hó
Hókezelés#5/20
Hó körkörös kanyarodás#10/20
Fékezés havon#13/20
Vonóerő havon#17/20
Egy speciális futófelületkopás tesztpad állandó körülmények között határozta meg az abroncs várható élettartamát kilométerben, amely költség/km mutatót adott.
Nedves2–
Száraz2
Hó2–
üzemeltetési költség2
Nedves
Hosszanti aquaplaning#3/20
Keresztirányú aquaplaning#4/20
Nedves felület kezelése#4/20
Fékezés nedves úton#8/20
Köridő nedves körpályán#11/20
Száraz
Fékezés száraz úton#3/20
Száraz kezelés#4/20
Gazdaság
Távolság#8/20
ár-érték arány#8/20
Gördülési ellenállás#10/20
Menetkomfort
Külső zaj#4/20
Utazási komfort#11/20
Hó
Hó körkörös kanyarodás#10/20
Vonóerő havon#14/20
Fékezés havon#18/20
Hókezelés#18/20
Nedves3
Száraz2–
Hó1
üzemeltetési költség2+
Nedves
Hosszanti aquaplaning#1/20
Keresztirányú aquaplaning#4/20
Fékezés nedves úton#12/20
Köridő nedves körpályán#15/20
Nedves felület kezelése#17/20
Száraz
Fékezés száraz úton#10/20
Száraz kezelés#12/20
Gazdaság
ár-érték arány#8/20
Gördülési ellenállás#10/20
Távolság#16/20
Menetkomfort
Utazási komfort#11/20
Külső zaj#15/20
Hó
Fékezés havon#1/20
Hó körkörös kanyarodás#1/20
Hókezelés#1/20
Vonóerő havon#1/20
A szlalom eredmények hangsúlyozták a tiszta oldalirányú erő képesség fontosságát, míg a szélesebb kezelhetőség magában foglalta a visszajelzést és a helyreállíthatóságot értékelési tényezőként.
Nedves2
Száraz2–
Hó2
üzemeltetési költség3
Nedves
Nedves felület kezelése#4/20
Köridő nedves körpályán#5/20
Fékezés nedves úton#12/20
Keresztirányú aquaplaning#15/20
Hosszanti aquaplaning#16/20
Száraz
Fékezés száraz úton#10/20
Száraz kezelés#12/20
Gazdaság
Távolság#16/20
ár-érték arány#16/20
Gördülési ellenállás#19/20
Menetkomfort
Utazási komfort#17/20
Külső zaj#18/20
Hó
Vonóerő havon#9/20
Fékezés havon#13/20
Hókezelés#14/20
Hó körkörös kanyarodás#16/20
Nedves3
Száraz2+
Hó1
üzemeltetési költség2+
Nedves
Hosszanti aquaplaning#1/20
Keresztirányú aquaplaning#4/20
Köridő nedves körpályán#11/20
Nedves felület kezelése#11/20
Fékezés nedves úton#12/20
Száraz
Száraz kezelés#18/20
Fékezés száraz úton#19/20
Gazdaság
ár-érték arány#8/20
Gördülési ellenállás#10/20
Távolság#19/20
Menetkomfort
Utazási komfort#17/20
Külső zaj#18/20
Hó
Fékezés havon#1/20
Hó körkörös kanyarodás#1/20
Vonóerő havon#1/20
Hókezelés#5/20
Költségvetés-barát másodvonalbeli márkák, mint a Kleber és BF Goodrich, a prémium anyacégek felett teljesítettek hóban, utalva a keverék- és mintázatbeli különbségekre, melyeket a téli körülmények optimalizálására készítettek.
Nedves3
Száraz2
Hó2+
üzemeltetési költség3+
Nedves
Keresztirányú aquaplaning#15/20
Köridő nedves körpályán#15/20
Hosszanti aquaplaning#16/20
Fékezés nedves úton#19/20
Nedves felület kezelése#19/20
Száraz
Száraz kezelés#4/20
Fékezés száraz úton#10/20
Gazdaság
ár-érték arány#1/20
Távolság#8/20
Gördülési ellenállás#15/20
Menetkomfort
Külső zaj#4/20
Utazási komfort#5/20
Hó
Fékezés havon#5/20
Vonóerő havon#5/20
Hó körkörös kanyarodás#10/20
Hókezelés#11/20
A Goodyear volt a nedves vezetés vezetője, jól megtervezett egyensúllyal esőben – ellentétben több prémium márkával, amelyek váratlan gyengeséget mutattak nedves felületen.
Nedves3
Száraz2
Hó2+
üzemeltetési költség3
Nedves
Hosszanti aquaplaning#3/20
Nedves felület kezelése#8/20
Köridő nedves körpályán#11/20
Keresztirányú aquaplaning#13/20
Fékezés nedves úton#19/20
Száraz
Száraz kezelés#18/20
Fékezés száraz úton#20/20
Gazdaság
Gördülési ellenállás#5/20
ár-érték arány#8/20
Távolság#19/20
Menetkomfort
Utazási komfort#5/20
Külső zaj#18/20
Hó
Vonóerő havon#1/20
Fékezés havon#5/20
Hó körkörös kanyarodás#7/20
Hókezelés#11/20
Nedves2+
Száraz2+
Hó3+
üzemeltetési költség2
Nedves
Köridő nedves körpályán#1/20
Hosszanti aquaplaning#3/20
Keresztirányú aquaplaning#4/20
Nedves felület kezelése#4/20
Fékezés nedves úton#8/20
Száraz
Száraz kezelés#4/20
Fékezés száraz úton#10/20
Gazdaság
ár-érték arány#1/20
Gördülési ellenállás#5/20
Távolság#8/20
Menetkomfort
Utazási komfort#1/20
Külső zaj#4/20
Hó
Vonóerő havon#17/20
Fékezés havon#19/20
Hókezelés#19/20
Hó körkörös kanyarodás#20/20
Anonim forrásból származó költségvetés-barát gumik néha lekörözték a prémium márkákat bizonyos paraméterekben, mint hófékezés, miközben elfogadhatatlanul gyengék voltak másokban (pl. nedves biztonság), kiemelve a komoly, egyetlen körülményre optimalizálás veszélyeit.
Nedves3–
Száraz2
Hó2+
üzemeltetési költség2
Nedves
Fékezés nedves úton#2/20
Hosszanti aquaplaning#3/20
Keresztirányú aquaplaning#4/20
Nedves felület kezelése#19/20
Köridő nedves körpályán#20/20
Száraz
Fékezés száraz úton#10/20
Száraz kezelés#12/20
Gazdaság
Gördülési ellenállás#5/20
ár-érték arány#8/20
Távolság#16/20
Menetkomfort
Külső zaj#15/20
Utazási komfort#17/20
Hó
Hó körkörös kanyarodás#1/20
Fékezés havon#5/20
Vonóerő havon#5/20
Hókezelés#14/20
A kilométerenkénti költség jelentősen változott; a Ceat volt a legjobb élettartamban, míg a Falken majdnem 20 000 km-rel hamarabb kopott el a Bridgestone-hoz képest a tesztfeltételek között – bizonyítva, hogy a prémium ár nem feltétlenül jelent magasabb üzemeltetési költséget.
Nedves3–
Száraz2
Hó2–
üzemeltetési költség3
Nedves
Fékezés nedves úton#12/20
Keresztirányú aquaplaning#15/20
Köridő nedves körpályán#15/20
Hosszanti aquaplaning#16/20
Nedves felület kezelése#17/20
Száraz
Fékezés száraz úton#3/20
Száraz kezelés#4/20
Gazdaság
Gördülési ellenállás#1/20
Távolság#8/20
ár-érték arány#8/20
Menetkomfort
Külső zaj#4/20
Utazási komfort#17/20
Hó
Hó körkörös kanyarodás#10/20
Fékezés havon#13/20
Hókezelés#14/20
Vonóerő havon#19/20
Nedves3
Száraz2
Hó3
üzemeltetési költség3
Nedves
Köridő nedves körpályán#5/20
Nedves felület kezelése#8/20
Fékezés nedves úton#12/20
Keresztirányú aquaplaning#15/20
Hosszanti aquaplaning#16/20
Száraz
Fékezés száraz úton#1/20
Száraz kezelés#4/20
Gazdaság
Távolság#8/20
ár-érték arány#18/20
Gördülési ellenállás#20/20
Menetkomfort
Külső zaj#4/20
Utazási komfort#11/20
Hó
Hó körkörös kanyarodás#16/20
Fékezés havon#19/20
Hókezelés#19/20
Vonóerő havon#19/20
Ugyanazon méretű gumiabroncsok, amelyek nem szerepelnek a tesztben
A tesztek általában nem terjednek ki az egész piacra - ez egy olyan választék, amit nem érdemes kihagyni a megfontolásból, ha ilyen méretű gumiabroncsokat keresel.
