Elektromos autókhoz speciális, elektromos járművekhez tervezett gumiabroncsokat ajánlunk alacsony gördülési ellenállással és megerősített terhelhetőséggel, amelyek védik a hatótávot és kezelik az azonnali nyomatékot.
Az Fiat 500 esetében 2026 évben a legmagasabb értékelésű Nyári gumik a Dunlop Blue Response TG (értékelve 9.8/10) és a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (értékelve 9.4/10). A Fiat 500 7 gumiabroncs-méretet használ 5 generációkon át. Rangsorok az összesített szakmai gumiabroncs-teszt eredmények alapján.
Source: aggregated data from adac, tcs, auto bild, gtÜ and other independent tyre testing organizations.
#1Nyári
DunlopA Dunlop Blue Response TG egy új nyári túraabroncs a Dunloptól, amely a hosszú ideje futó Dunlop Sport BluResponse utódjaként készült. A középkategóriás szegmensben helyezkedik el, és olyan vezetőket
#2Nyári
GoodyearAz Asymmetric 6 az Eagle F1 termékcsalád legújabb tagja, amely nagyszerű kompromisszumot kínál a mindennapi kényelem és a sportos vezetés között. Miközben dinamikus kormányzási reakcióval rendelkezik,
#3Nyári
BridgestoneA Turanza T005 2018-ban került bevezetésre, de még mindig nagyszerű abroncs, amelyet hihetetlen 350 különböző méretben kínálnak. Tulajdonságaiban is univerzális - a nedves és száraz teljesítmény kiegy
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Michelin Primacy 5
Michelin Primacy 5
Linglong Sport Master
Dunlop Blue Response TG
| # | Gumiabroncs | Értékelés | Nedves | Száraz | Zaj | Kényelem | Szegmens | Megfelelő |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dunlop Blue Response TG | 9.8 | - | - | - | - | Prémium | 66% |
| 2 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 9.4 | 8.5 | 9.1 | 8.1 | 7.4 | Prémium | 50% |
| 3 | Bridgestone Turanza T005 | 8.8 | 8.5 | 8.5 | 7.7 | 7.9 | Prémium | 450% |
| 4 | Goodyear Efficient Grip Performance 2 | 8.7 | 8.0 | 7.8 | 7.9 | 8.4 | Prémium | 100% |
| 5 | Kumho Ecsta PS71 | 8.6 | 8.1 | 7.4 | 6.5 | 6.9 | Felső-közép | 66% |
Goodyear
Kumho
Michelin
Pirelli
Bridgestone
Firestone
Toyo
Continental
Linglong
Cooper
Hankook
Kumho
