A legjobb téli gumiabroncsok 2023-ra – megéri a prémium abroncsok használata?

A téli szezon gyorsan közeledik, és sok járművezető ismét azzal a döntéssel szembesül, hogy milyen téli gumiabroncsokat válasszon a következő szezonra. Idén nem számítunk túl sok új modellre – a legtöbb gyártó nemrég mutatta be új modelljeit, és jelenleg nincsenek információink jelentős újdonságokról. Ez ugyanakkor azt is jelenti, hogy bőséges tesztadatokkal rendelkezünk, amelyekre ajánlásokat alapozhatunk, bár természetesen érdekes lesz figyelemmel kísérni a 2023-as téli gumiabroncs-tesztek eredményeit.

Michelin – Pilot ALPIN 5 (SUV), Alpin 6

A Michelin két fő téli gumiabroncs modellt kínál: a Pilot Alpin 5 (SUV) és az Alpin 6.

A Pilot Alpin 5 egy 2020-ban bevezetett gumiabroncs, amely a korábbi PA4 modellt váltja fel. Eddig 8 teszten ment át, valamint a nagyon hasonló SUV változatának 2 tesztjén. És a teszteredményeiben egy dolog közös: a havas szakágak – a vonóerő, a fékút, a kezelhetőség és az oldalvezetés – tekintetében szinte verhetetlen az azonos szegmensbe tartozó abroncsok között.

Ha mindezt hozzáadjuk a Michelin elkötelezettségéhez, hogy az abroncsok kezelhetőségi teljesítménye nem romlik az életciklusuk során, akkor ideális jelöltet kapunk olyan helyekre, ahol hó van az utakon, vagy olyan vezetők számára, akik kifejezetten keresik a hóban való vezetést, akár versenypályán is. Gyakran kiemelt erősségei közé tartozik még a száraz fékezés és az átlagon felüli száraz kezelhetőség. A tesztelők gyakran dicsérik dinamikáját és precíz kormányreakcióját száraz és havas úton egyaránt. Alacsony zajszintjével is meglepő.

A kisebb és közepes méretű autók számára ott van az Alpin 6, egy 2018-ban bevezetett abroncs, amely véleményünk szerint már régóta esedékes egy frissítésre. Fő erőssége az alacsony gördülési ellenállás és a hosszú futásteljesítmény, így elméletileg jó választás lehet elektromos autókhoz (bár vannak kifejezetten téli modellek is, mint például a Hankook ION), de a még mindig magas árcédula miatt nem győztek meg minket túlságosan a kezelhetőségi tulajdonságai és a teszteredményei.

Continental – WinterContact TS 870 / TS 870P

Következzen a Continental immár legendássá vált WinterContact termékcsaládja, amely a forradalmi TS850-es bevezetése óta, azaz immár 10 éve nyeri a teszteket.

A WinterContact termékcsalád legújabb tagjai a 870-es jelzésű modellek, a TS870 és a TS 870P, mindkettő 2021-ben került bevezetésre. A P változat a teljesítményautókat célozza meg, és nagyobb méretben készül, míg az alapmodell a kisebb teljesítményű és kisebb autókra vonatkozik.

Az új változatban a Continental tovább finomhangolta a téli gumiabroncsát, hogy az tökéletesen kiegyensúlyozott legyen – a gyakorlatban ez azt jelenti, hogy bár a tesztek során egyik szakágban sem jeleskedik kifejezetten, és gyakorlatilag minden szakágban találunk olyan modellt, amelyik jobb, mint a TS870P, de olyan modellt sem, amelyik minden szakágban olyan jó, mint a TS870P.

A Continental büszke a sokoldalúságra és a biztonságra minden körülmények között, és a TS870 (P) pontosan ezt nyújtja. Az abroncstesztelők ezt értékelik, és nem csoda – a téli forgalomban, legalábbis Közép-Európában, néhány órán belül váltakozhat a hó, a nedves és a száraz, így az abroncsnak mindenre készen kell állnia. Ugyanakkor gyakran kritizálják a magasabb gördülési ellenállás és az alacsonyabb tartósság miatt – ahol a már említett Michelin jobb.

Bridgestone – Blizzak LM-005

A Bridgestone jelenleg egyetlen fő téli gumiabroncs modellel rendelkezik, amely a piac nagy részét lefedi – ez a Blizzak LM-005 nevet viseli, és lenyűgöző számú méretben készül – egészen pontosan 213-ban, R14-től R22-ig.

És az ok, amiért megemlítjük az értékelésünkben, egyértelmű – a teszteken kiválóan teljesít, és vizes úton is veri a versenytársait, amit gyakorlatilag a téli gumi legfontosabb szerepének tartunk, hiszen a legtöbb kritikus helyzet nedves úton adódik. Ugyanakkor más felületeken is kiegyensúlyozott kezelhetőségi jellemzőkkel rendelkezik, és gyakran ajánlják a tesztekben. Ha lenne egy kritikánk, az a száraz körülmények között hosszabb fékút és a magasabb zajszint lenne. Azt is érdemes megemlíteni, hogy körülbelül 10%-kal olcsóbb, mint a Continental és körülbelül 20%-kal olcsóbb, mint a Michelin.

Hankook – Téli i*cept evo3 W330

És ahogy az lenni szokott, a Hankooknak is megvan a maga képviselője a legjobb téli gumik között. A neve Winter i*cept evo3, és az én szememben a Nokiant váltotta fel a pozíciójában, amely néhány évvel ezelőttig a megfizethető téli gumiabroncs státuszát tartotta, anélkül, hogy feláldozta volna a prémium menettulajdonságokat. A Nokianhoz képest azonban a Hankook gyakorlatilag nem jelent kompromisszumot – a teszteken az élmezőnyt támadja, sőt, az Autobild 2021-es tesztjét is sikerült megnyernie a Michelin Alpin 5-tel együtt.

Tulajdonságait tekintve nagyon közel áll a Blizzak LM-005-öshöz, és szintén nagyon vizes útra orientált, ahol az aquaplaning megakadályozásában kicsit jobb, a tapadásban és a féktávolságban pedig kicsit rosszabb – de még így is a többiek fölött van. Ugyanakkor nagyon kiegyensúlyozott nedves és száraz kezelhetőséget biztosít.

Egyéb lehetőségek

Van még néhány említésre méltó gumiabroncs, amelyeknek van értelme, és esetleg az Ön méretében is elérhetőek. Ezek között mindenképpen a Goodyear gumiabroncsok szerepelnek, nevezetesen a Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1, GoodYear UltraGrip Performance+ (★90) és GoodYear UltraGrip 9+, míg a Hankook alternatívája az európai márka, a Vredestein a Vredestein Wintrac Pro (★54)-val. mindenképpen érdemes megnézni az aktuális ajánlatok árösszehasonlítását az Ön méretében. És, hogy a címben feltett kérdésre válaszoljak – igen, vannak. Egy téli gumi feladata sokkal összetettebb, mint a nyárié, és sokkal nehezebb olyan abroncsot gyártani, ami mindent tud, mint az általam korábban említett Continental. De ha kevés pénzből gazdálkodsz, akkor jövő héten megjelenik egy cikk a téli vezetéshez való nem prémium választási lehetőségekről.