AutoBild Sportscars nyari gumiabroncs teszt 2026 (255/35 R19): A Continental SportContact 7 dominalt a BMW Z4-en

Az AutoBild Sportscars nyolc sportos nyari gumiabroncsot tesztelt vegyitett meretben — 255/35 R19 96Y (elol) es 275/35 R19 100Y (hatul) — egy BMW Z4 roadster gepkocsin az ausztriai Wachauring tesztpalyan. Ez a meret megtalalhato meg a BMW M3/M4 (F80/F82), a Toyota GR Supra es a Lexus RC F modelleken is. A mezonyben a premium piacvezetok — Continental, Bridgestone es Pirelli — mellett a kihuvo markak, a Kumho es a Vredestein is kepviseltettek. Az eredmeny: a nyolcbol het gumiabroncs elerte a “jo” vagy annal jobb minosulest — imponalo szinvonal. Egy jol ismert marka azonban komolyabban kuzdott a vegyitett meretes felepitessel.

Top 3 osszehasonlitas

Tesztgyoztes: Continental SportContact 7 (★100) (Erdemjegy 1,2 — Peldas)

A Continental SportContact 7 (★100) kivivta a “grosser Wurf” (nagy siker) cimet — es jogosan. Nedves es szaraz feluleten egyarant dominalt a legroviddebb fekutakkal minden kategoriban: 42,4 m nedves es 34,2 m szaraz feluleten 100 km/h-rol. A nedves kezelessel foglalkozo palyan athlagosan 78,9 km/h sebessegre volt kepes — tobb mint 15 km/h-val gyorsabban, mint az utolso helyen vegzett Goodyear. Preciz bekormanyzasa es borotvaeeles visszajelzese vitathatatlan kezeleskirallyava teszi ebben a tesztben. Egyetlen gyengesege: enyhren magas gurulasi ellenallas. Korulbelul 840 EUR-ert egy szettert az arkategoria kozepen helyezkedik el.

Masodik helyezett: Bridgestone Potenza Sport Evo (★93) (Erdemjegy 1,4 — Peldas)

A Bridgestone Potenza Sport Evo (★93) meggyozo osszkepet nyujt. A masodik legvidebb szaraz fekutat produkalta mindossze 34,4 m-en — csupan 20 cm-rel a Continental mogott. Nedvesben sportos kezelese es preciz kormanyzasa magas pontszamot ert el. A Bridgestone a nedves korpalyan is megosztotta az elso helyet a Continentallal, a legmagasabb oldaliranyyu erot kifejtve esoben. Gyengesegei csekelytek: enyhren magas elhaladasi zaj (74,0 dB) es gurulasi ellenallas. 880 EUR/szett aras kituno ar-ertek aranyt kepvisel a nyujtott teljesitmenyhez kepest.

Megosztott harmadik hely: Pirelli P Zero PZ5 es Vredestein Ultrac Pro (★76) (Erdemjegy 1,6 — Jo)

A Pirelli P Zero PZ5 a csoport nedves szakertoje. Kivaloan teljesit az aquaplaning-allossag teren, es sportos, dinamikus nedves kezelest biztosit. A szaraz kezeles (106,0 km/h) es a fekutavok teren azonban elmarad az elso kettoig mogott. 800 EUR/szett aron versenykepes.

A Vredestein Ultrac Pro (★76) az ellenkezo megkozelitest koveeti: szaraz feluletre osszpontosito gumiabroncs a teszt legharmonikusabb vezetesi viselkedesevel. Egyben a legcsendesebb gumiabroncs is mindossze 70,9 dB elhaladasi zajjal — tobb mint 3 dB-lel kevesebb, mint a Goodyear es a Bridgestone. Ehhez jarulo a mezonyben legalacsonyabb gurulasi ellenallas es a legjobb ar 740 EUR/szett osszegert, es egyertelmuen a legjobb ar-ertek arany. Egyetlen gyengesege: nincs kiugro teljesitmeny az egyes reszteruleteken.

Nedves fekez: ahol a masodpercek szamitanak

A 100 km/h-rol vegzett nedves fekezesi teszt dramatikus kulonbsegeket tart fel. Mig a Continental 42,4 m alatt megallt, a Goodyearnek 51,5 m kellett — 9,1 meter kulonbseg. Gyakorlatban: a Goodyear meg kozel 40 km/h-val haladt azon a ponton, ahol a Continental mar teljeseen megallt. Veszhelyzetben ez a kulonbseg a biztonsagos megallas es egy sulyos utkozees kozott van.

Szaraz kezeles: szoros a mezony az elen

A szaraz kezelesi palyan sokkal szorosabb volt a mezony. A Continental 108,4 km/h-val vezetett, szorosan kovette a Michelin (107,9) es a Vredestein (107,1). A Bridgestone es a Hankook szinten ott volt. Csak a Goodyear maradt el egyertelmen 103,1 km/h-val, diszharmomikus vezetest mutatva, es kuzdve a vegyitett meretes BMW Z4 felepitessel.

Az olcso valasztasok: harom megbizo opcio

A Kumho ECSTA Sport S PS72 (★65) (660 EUR/szett, erdemjegy 1,9) a teszt legolcsobb gumiabroncsja, es meglepoben jo dinamikat nyujt komoly gyengeseg nelkul. A Hankook Ventus S1 Evo Z (730 EUR, erdemjegy 2,0) rovid szaraz fekutavat, alacsony gurulasi ellenallast es jo ar-ertek aranyt kinal. A Vredestein Ultrac Pro (740 EUR, erdemjegy 1,6) a legjobb zaj- es hatekonysagi ertekeket kombinalja harmonikus kezelsesel — osszessegeben a legjobb ar-ertek arany.

A csalodas: Goodyear Eagle F1 SuperSport

A Goodyear Eagle F1 SuperSport (870 EUR, erdemjegy 3,3 — Kiegelito) az egyetlen gumiabroncs, amelyik nem erte el a “jo” kuszoberteket. Mind nedves, mind szaraz kezelessel utolso helyen vegzett, nedves fekezesi tavolsaga 9,1 m-rel hosszabb, mint a Continentale. A tesztelok ezt nem alapvetoben rossz gumiabroncsnak tudjak be, hanem a vegyitett meretes BMW Z4 felepitesselvel valo inkompatibilitasnak — a SuperSport egyszeruen nem harmomizal ezzel a konkret vegyes meretezesi konfiguracioval.

Aquaplaning: a szeles gumiabroncsok fizikaja

A szeles sportgumiabroncsok allo vizben szorfdeszkakent viselkednek — minel szelessebb a gumi, annal hamarabb uszkalni kezd. A teszt jelentos elulso-hatulso egyensulytalansagot tart fel: a Michelin elol 90,2 km/h-nal vesziti el a tapadast, de hatul mar 83,4 km/h-nal — ez a teszt legrosszabb egyensulytalansaga. A Hankook volt a legkiegyensulyozottabb, pontosan 87,9 km/h-nal kezd aquaplaningolni mindket tengelyen. A tanulsag: eros esoben szeles sportgumiabroncsokkal mindig vegyuk le a gazzal.

Legfontosabb megallaphitasok

A Continental SportContact 7 tovabbra is dominans a sportgumiabroncs-tesztekben — ez ujabb egyertelmu gyozeleme. A Bridgestone Potenza Sport (★87) Evo meltoo alternativanak bizonyul. A koltsegerzekeny vasarlok biztonsagi kompromisszum nelkul valaszthatjak a Vredesteint, a Kumhot vagy a Hankookot. A Goodyear eredmenye emlekeztet arra, hogy a gumiabroncs-auto kompatibilitas szamit: egy jo gumiabroncs nem megfelelo autonal rosszul teljesithet. Osszessegeben a modern sportgumiabroncsok meglepoben jol kezelik a nedves viszonyokat szelesseguk ellenere — ez megnyugtato eredmeny a sportkocsi-rajongoknak.