A Hankook nyári gumiabroncsainak megértése: Ventus, Kinergy és ION modellek

Ma egy másik gumiabroncsgyártó nyári kínálatát vesszük szemügyre, ezúttal a dél-koreai Hankookra összpontosítva, amely az elmúlt néhány évben egyenletes minőségének köszönhetően betört a prémium abroncsok piacára. Ugyanakkor az árat továbbra is megfizethető szinten tartja, így az ár/teljesítmény fókuszú vezetők nagy része számára népszerű választás. A Hankook azonban némileg ismert a modelljeinek meglehetősen bonyolult márkaépítéséről is, bár ezért az elmúlt években ezen is dolgozott.

Kinergy sorozat – Kinergy Eco 2

Ismét a legkörnyezetbarátabbtól a legsportosabbig rangsoroljuk a gumiabroncsokat, kezdve a Kinergy szériával, pontosabban annak egyetlen jelenlegi képviselőjével, a Hankook Kinergy Eco 2-vel. Ez nemcsak a biztonságra, hanem a zajra és a gördülési ellenállásra is összpontosít. Meg kell azonban jegyezni, hogy ez a Hankook jelenleg egyetlen modellje, amelyet kisebb méretekben kínál – a kínálat R13-as méretnél kezdődik és R16-os méretnél ér véget. Emellett kissé elavult is – 2018 óta van a piacon, és legutóbb 2021-ben tesztelte a Firmenauto magazin 195/55 R16-os méretben, a következő ítélettel:

Plusz pontok: Elfogadható teljesítmény a fékezési hiányosságoktól eltekintve. Különösen biztonságos és stabil a kikerülési helyzetekben. Nagyon csendes, nagyon alacsony gördülési ellenállás

Hátrányok: Hosszú fékút nedves és száraz úton, gyenge kanyartapadás nedves úton és szinte semmilyen aquaplaning elleni védelem.

Összességében a Kinergy Eco 2 sorozat csak olyan méretekben ajánlott, ahol nem áll rendelkezésre az általában jobb minősítésű Ventus Prime sorozat modellje.

Ventus Prime sorozat – 3, 4

A Ventus Prime 3, legalábbis az én szememben a Hankook prémium abroncsgyártóvá válásának kezdete. 2016-ot írtunk, és az ADAC 50 modellt tesztelt a 205/55 R16-os képviselőjéből a nagy tesztjén. Az első körben a féktávolságot vizsgálták, ahol a Ventus Prime 3 a Pirelli P7 mögött a remek második helyen végzett. A végső tesztben pedig még nyert is, maga mögé utasítva a Pirelli mellett a Goodyear, a Continental és a Dunlop képviselőit is.

Persze azóta sok idő eltelt, és bár a Ventus Prime 3 még mindig a piacon van, most már inkább a gumiabroncstesztek eredményeinek középmezőnyében van. Ennek ellenére még mindig ajánlott, és megfizethető ára miatt ideális választás a takarékos sofőrök számára.

Így 2022-ben a Hankook bemutatta utódját, a Ventus Prime 4-et, amely az Autobild 215/55 R17-es tesztjén a második helyet tudta megszerezni. Az Autobild írt róla:

Pluszok: Új márkás termék kiváló menettulajdonságokkal száraz és nedves úton, rövid fékút nedves és száraz úton, jó futásteljesítmény, jó ár/teljesítmény arány.

Hátrányok: átlagos kényelem

Az abroncsot a TyreReviews.com 205/55 R16-os tesztje bírálta a legkritikusabban, ahol a hetedik helyen végzett a 13-ból, a rosszabb aquaplaning és a magasabb zajszint miatt. A Ventus Prime 4 egy túragumi, amelynek jelenlegi versenytársai a Continental PremiumContact 7, a Bridgestone Turanza T005 vagy akár a Michelin Primacy 4. Tehát nem egy olyan gumiabroncs, amelytől sportos teljesítményt várnánk, elsősorban a biztonságra és a futásteljesítményre koncentrál.

ION sorozat – Evo modell

Azelektromos autóknak különleges követelményei vannak a gumiabroncsokkal szemben – nehezek, de csendesek, és a lehető legkisebb gördülési ellenállásra van szükségük a hatótávolság maximalizálása érdekében, de a vonóerő maximalizálására is szükségük van, még a gyakran keskenyebb abroncsokkal is. Ezért a gyártók versenyeznek, hogy ki tudja a legjobb gumiabroncsot bemutatni egy sportos EV számára, és a Hankook sem maradhat ki ebből. Valójában az ION Evo termékcsalád a Michelin Pilot Sport EV megfelelője. Az ION Evo-ról még nem sok tesztadatunk van – az egyetlen kivétel az Autobild 2023 minitesztje, amely a normál Michelin Pilot Sport 5 (★93)-tel hasonlította össze, nem pedig az új EV modellel. A Michelin csak szárazon tudta legyőzni a Hankookot, nedves úton pedig a gumiabroncsok hasonlóak, de ahol a Hankook kiemelkedik, az a gördülési ellenállás, ami meghatározza az EV hatótávolságát és az üzemanyag-fogyasztást. Az EV-k számára tehát az ION Evo ideális választás, és mi személy szerint kíváncsian várjuk, hogy valamelyik teszt a Michelin Pilot Sport EV-vel szemben méreti-e meg.

Ventus S1 sorozat – S1 Evo 3, S1 Evo Z

És ezzel elérkeztünk a sportosabb abroncsokhoz. Az S1 Evo 3 a Michelin Pilot Sport 5 vagy a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 alternatívája. Ez egy sportorientált abroncs, de mégis nagy hangsúlyt fektet a biztonságra és a kényelemre a mindennapi használat során. R17 és R21 közötti méretekben kapható. A teszteken a nagyobb méretekben az Automotorsport szerint csak egy kicsit hiányzik belőle a sportosság és a kormányzási reakció, de a kisebb méretekben a sportosabbak közé tartozik, és általában egy kicsit rosszabb aquaplaning-ellenállásért okolják, de összességében még így is a kategóriája egyik legjobbja. SUV kivitelben is kapható.

Egy élesebb változat, amely kiveszi a kényelmet az egyenletből, és a vezetési élményre összpontosít, az S1 Evo Z. Ez csak R19 és R21-es méretben kapható, és a Michelin Pilot Sport Cup alternatívája lehet. A Sport Auto magazin 2022-ben csak egy tesztben szerepelt, ahol a 235/35 R19-es méretben az egyik tesztelő úgy jellemezte, hogy“megfizethető hétköznapi sportautó, kisebb hiányosságokkal”.

Plusz pontok: A hosszabb féktávot leszámítva a nagyon jó aquaplaning-védelemnek köszönhetően nedves úton viszonylag biztonságos a vezetés. Dinamikus-sportos, de nem túl magabiztos kezelhetőség.

Hátrányok: Gyenge fékteljesítmény, különösen nedves körülmények között. Csak átlagos iránystabilitás kemény fékezéskor száraz körülmények között.

A Hankook Motorsport gumiabroncsai

A versenypályára szánt abroncsok ezután a Hankook Motorsport részlegéhez tartoznak. Ide tartoznak a csak a versenypályán használható abroncsok, de az olyan közúti használatra engedélyezett modellek is, mint a Hankook Ventus RS4 vagy akár a Ventus TD. A Ventus RS4 a kevésbé extrém a kettő közül, amely még a semi-slick kategóriába sem tartozik, és kellő körültekintéssel nedves úton is használható. A TyreReviews tesztelte, amely a nagyszerű kezelhetőség mellett különösen nagyra értékelte a pályán való tartósságát, köszönhetően a nagyszerű hőelvezetésnek és a magas kezdeti 7 mm-es defekciónak. A Ventus TD tehát egy félslick, de a legtöbb joghatóságban legális közúti használatra. A felhasználók dicsérik a tapadását, de kevésbé a tartósságát.

Következtetés

A Hankook az évek során joggal pozícionálta magát prémium abroncsgyártóként, nem csak minőségében, hanem modellválasztékának széles skáláján is – gyakorlatilag minden típusú személygépkocsi alkalmazásra kínál abroncsokat, a gazdaságostól a versenyautókig. Emellett az egyik első gyártók egyike, amely saját termékcsaláddal rendelkezik az elektromos járművekhez – ION. A legtöbb modellel azokat az autósokat célozza meg, akik prémium minőséget szeretnének megfizethető áron, és ez sikerül is.