A Continental és a Renault Group partnerséget jelentett be az elektromos járművek gördülési ellenállásának csökkentése érdekében. A két vállalat közösen fejlesztett ki egy abroncsot a Continental EcoContact 7 alapján, amely akár 35%-kal alacsonyabb gördülési ellenállást ér el, mint amit az EU abroncscímke legfelső A-besorolása megkövetel – és a Continental szerint körülbelül 30 km-rel növeli a hatótávot egy 500 km-es akkumulátorral rendelkező jármű esetében.
☰
Mekkora különbséget jelent valójában a gördülési ellenállás?
A gördülési ellenállás felelős egy jármű teljes energiafogyasztásának 20-30%-áért – ez az érték mind a belső égésű, mind az elektromos autókra vonatkozik. Az EV-k esetében azonban a hatás közvetlenebb: az alacsonyabb ellenállás kevesebb wattórát jelent kilométerenként, ami nagyobb hatótávot eredményez nagyobb akkumulátor nélkül. A Continental azt állítja, hogy az adaptált EcoContact 7 körülbelül 30 extra kilométert biztosít töltésenként egy 500 km-es névleges hatótávú EV számára – ez a távolság, amit a Continental a Párizs-Versailles útvonalhoz hasonlít.
Mit változtatott a Continental az EcoContact 7-en?
A kiindulópont a sorozatgyártású EcoContact 7 volt, amelyet a Continental kifejezetten a Renault igényeihez módosított. Három területen történt átalakítás: egy speciálisan módosított futófelület-keverék, egy egyedi oldalfal-kialakítás és egy optimalizált abroncsszerkezet. A Continental nem hozta nyilvánosságra a módosítások pontos specifikációit, a Renault innovációs csapatai számára készült, „egyedi tervezésű” változatnak írva le, nem pedig egy sorozatgyártású változatnak.
„A Renault Group-pal együtt javítjuk új elektromos járműveik hatékonyságát. Egyedi abroncsaink nagyon alacsony gördülési ellenállással rendelkeznek, ami jelentősen növeli a hatótávot” – mondta Dr. Christian Strübel, a Continental abroncsok gördülési ellenállásának szakértője.
| Mérőszám | Érték |
|---|---|
| Gördülési ellenállás javulása az EU A-besorolási küszöbhöz képest | Akár 35%-kal alacsonyabb |
| Többlet hatótáv (500 km-es akkumulátorral rendelkező jármű) | ~30 km töltésenként |
| Gördülési ellenállás részesedése a teljes energiafogyasztásból | 20–30% |
| Tesztabroncs megtakarítás virtuális fejlesztéssel (Continental, éves) | Akár 10 000 egység |
Virtuális fejlesztés: szimulátorok váltják fel a fizikai tesztgumikat
A fejlesztési folyamat nagymértékben a szimuláción alapult, nem pedig a fizikai tesztelésen. A Continental „Driver-in-the-Loop” szimulátorát használták az abroncsjellemzők korai értékelésére és optimalizálására, míg a Renault Group a ROADS vezetési szimulátorával járult hozzá a valós körülmények megismételéséhez egy reprodukálható virtuális környezetben. A két rendszer kombinálásával a vállalatok azt állítják, hogy egymás platformjain teszteseteket tudtak megismételni, és felgyorsítani a teljes fejlesztési ciklust.
A Continental szerint jelenleg évente akár 10 000 fizikai tesztgumit takarít meg a virtuális fejlesztési módszerek révén – ez az érték csökkenti az anyagpazarlást és a fejlesztési időt. Az adaptált EcoContact 7-et a Renault Group „Fenntarthatósági Túra” rendezvényén mutatták be 2026. június 8-án Guyancourtban, Párizs közelében, az autógyártó „Garage Futurama” innovációs platformjának részeként, amelynek a Continental műszaki partnere.
Mit jelent ez az EV-vezetők számára?
Érdemes megjegyezni, hogy ez az adaptált abroncs egy fejlesztési kísérlet és koncepcióbemutató – a Continental és a Renault nem jelentett be gyártási ütemtervet vagy fogyasztói elérhetőséget erre a konkrét változatra. A szabványos Continental EcoContact 7 már rendelkezik A besorolással a gördülési ellenállás tekintetében az EU abroncscímkén, és számos méretben elérhető. A Continental az EMEA régió 10 legkelendőbb EV márkájának gyári (OE) abroncsszállítója is, ami szélesebb kereskedelmi kontextust ad a partnerségnek.
Nicolas Champetier, a Renault Group innovációs alelnöke így nyilatkozott: „Az extrém alacsony gördülési ellenállás kulcsfontosságú az elektromos járművek hatótávjának növelésében. A Continental-lal erős partnerünk van: az eredeti felszerelés területén folytatott, régóta fennálló együttműködésünknek köszönhetően közösen fejleszthetünk olyan megoldásokat, amelyek kézzelfogható hatékonyságnövekedést biztosítanak a járművezetők számára.”