Az új SportContact 7 a piacon töltött első évében nagy benyomást tett ránk – 8 tesztből csak egyszer kapott ki, egyébként minden tesztet megnyert. Nemcsak kezelhetőségi tulajdonságaiban, hanem az üzemanyag-hatékonysággal való kombinációjában is megmutatkozik a dominanciája, ami példa nélküli egy UUHP abroncs esetében. Miben rejlik a sikere? Nézzük meg – először az alkalmazott technológiákról lesz szó, majd megnézzük az egyes teszteket és azok ítéletét a SportContact 7 felé. Végül megnézzük a legnagyobb versenytársait, valamint azok erősségeit és gyengeségeit.
☰
Technológia: fekete chili és adaptív futófelületi kialakítás
Az úttörő Continental SportContact 7 (★100) gumiabroncs a legmodernebb technológiát tartalmazza, hogy minden járműosztályban páratlan teljesítményt, biztonságot és alkalmazkodóképességet nyújtson. Az abroncs adaptív futófelület-kialakítása dinamikusan alkalmazkodik a száraz és nedves útviszonyokhoz egyaránt, precíz kezelhetőséget és irányíthatóságot biztosít a változó útfelületi viszonyokra reagáló aszimmetrikus mintázat révén. A kifejezetten a futófelület kialakításához igazított innovatív BlackChili gumikeverék maximális tapadást biztosít, és jelentősen megnöveli az abroncs élettartamát, miközben fenntartja a kivételes kezelhetőségi jellemzőket.
Az SC 7 egyik legfontosabb jellemzője, hogy az útviszonyok alapján képes módosítani a talpfelületét. Nedves úton az abroncs talpnyoma a futófelület legnagyobb vízelvezetési pontjánál ér véget, így optimális tapadást biztosít fékezéskor, gyorsításkor és kanyarodáskor. Ezzel szemben száraz úton a talpnyom a külső vállrész felé tolódik, amelyet úgy terveztek, hogy a stabil kezelhetőség érdekében a legnagyobb erőket továbbítsa. Ezenkívül a külső vállban található új “rögzítő elemek” további stabilitást biztosítanak, mivel a futófelület csak korlátozott mozgást tesznek lehetővé a futófelület fokozott menetstabilitása érdekében.
Az SC 7-et egyedülálló módon úgy is tervezték, hogy megfeleljen a különböző járműosztályoknak, így az autó súlyától, méretétől és motorjától függetlenül egységes vezetési élményt biztosít. Ezt az abroncsmérethez igazodó új technológiák kifejlesztésével érik el, amelyek lehetővé teszik, hogy a SportContact családra jellemző vezetési érzés járműtől függetlenül megmaradjon. Ez magában foglalja az abroncs kialakításának, az oldalfal stabilitásának, a különböző terhelések alatti tapadásnak, a nagysebességű képességeknek, a kezelhetőségnek és a karkasz kialakításának az egyes járműosztályokhoz való igazítását.
A SportContact 7 másik kritikus eleme a fejlett BlackChili gumikeverék, amelyet pontosan a futófelület kialakításához igazítottak. Ez a lágy keverék tökéletesen kiegészíti a merev, alacsony profilú gumiabroncs kialakítását, és nemcsak kiváló kezelhetőséget, hanem jelentősen megnövelt futásteljesítményt is lehetővé tesz. A Continental abroncsmérnökei és vegyészei egy szokatlan keverékkeverék-technológiát fejlesztettek ki a különböző, egymásnak ellentmondó célok kiegyensúlyozására, amelynek eredményeként egy olyan gumiabroncs született, amely jelentős előrelépést mutat a kezelhetőségi jellemzők terén.
A Continental által végzett belső tesztek lenyűgöző javulást mutattak ki a gumiabroncs népszerű elődjéhez képest. A SportContact 7 17%-kal növeli az élettartamot, 10%-kal növeli a versenypályán megtett kilométereket, 8%-kal csökkenti a nedves féktávot, és 6%-kal javítja a száraz fékezést az előző SportContact 6-hoz képest. Mind a nedves, mind a száraz kezelhetőség és tapadás is profitál ezekből az innovatív fejlesztésekből.
Tesztek: az UUHP abroncsok új szabványa
A Continental SportContact 7 gumiabroncs átfogó összehasonlítása során különböző neves szervezetek végeztek teszteket, hogy értékeljék a gumiabroncs teljesítményét. A gumiabroncs ezeken a teszteken következetesen a legjobb helyezéseket érte el, több szempontból is felülmúlva a versenytársakat. Az Autobild 2022 tesztje szerint a SportContact 7 kiválóan kezelhető száraz útfelületen, jó aquaplaning tartalékokat kínál, és rövid féktávokkal rendelkezik, így biztonságos vezetési élményt nyújt nedves úton. A teszt azonban egy hátrányt is felfedett, közepes menetkomfortról számolt be.
A TyreReviews.com 2022-es tesztjében a Continental SportContact 7 jelentős mértékben felülmúlta versenytársait a nedves fékezés és kezelhetőség terén. Száraz körülmények között is a leggyorsabb volt, a legrövidebb száraz féktávval. Hátrányai közé tartozott a gyenge aquaplaning-ellenállás és a megnövekedett gördülési ellenállás, de az abroncs így is megérdemelten lett a teszt győztese, és új mércét állított fel az UUHP szegmensben.
Az Autobild 2023 tesztje hasonló eredményekről számolt be, és az abroncsot a dinamikus kanyarodási kezelhetőségéért, a precíz kormányzásért és a lenyűgöző fékezési teljesítményéért dicsérte nedves és száraz útfelületen. A legfőbb hátrány, amit ebben a tesztben megjegyeztek, a kanyarodáskor fellépő aquaplaning során tapasztalt mérsékelt biztonsági tartalékok voltak.
A sportauto 2023 tesztje is kiemelte a Continental SportContact 7 kiegyensúlyozott kezelhetőségét és rövid fékútját nedves útfelületen, valamint a magas tapadási szintet fékezés és kanyarodás közben száraz útfelületen. Ez a teszt azonban úgy találta, hogy az abroncs kanyarodási tapadása nedves felületen nem egészen felelt meg a legmagasabb szintű szabványoknak, és megnövekedett áthajtási zajt észlelt. Az Autozeitung 2023 a Bridgestone-nal együttműködve dicsérte az abroncsot az aquaplaning elleni védelemért, a kanyarokban nyújtott magas tapadásért és a lenyűgöző fékezési teljesítményért (38,1 méter). A gumiabroncs fő hátránya a teszt során az egyértelmű alulkormányzottsági hajlam volt, ami korlátozta a dinamikai potenciált.
A Continental SportContact 7 a Gute-Fahrt tesztjén dicséretet kapott a teljesítményéért, és az Automotorsport és az Autozeitung 2023 tesztjén is az első helyen végzett. Magas aquaplaning-biztonsága, kiegyensúlyozott teljesítménye nedves felületen és rövid száraz fékútjai miatt dicsérték. A gumiabroncs azonban száraz úton való vezetés közben erős alulkormányzottságot mutatott, és fokozott gördülési zajt okozott.
Összefoglalva, a Continental SportContact 7 folyamatosan a legjobb helyezéseket érte el a különböző teszteken, bizonyítva kivételes teljesítményét a különböző vezetési körülmények között. Erősségei a nedves és száraz kezelhetőség, a fékezés és a tapadás, míg fő hátrányai közé tartozik az aquaplaning ellenállás és a gördülési zaj. Meg kell jegyezni, hogy ezek az UUHP abroncsok szokásos hiányosságai, és egyetlen tesztben sem akadályozták meg az általános kiváló minősítést.
A fő versenytársak
Elég nehéz konkurens abroncsot találni, mivel a Continental a SportContact 7-et UUHP abroncsként forgalmazza, de a kínálatában nincs UHP abroncs. Kiegyensúlyozott menettulajdonságaival a fő versenytársai az UHP szegmensben vannak, de általában nem tudnak lépést tartani a száraz teljesítményével. A legközelebb a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 áll hozzá, amely egyes tesztek szerint jobb nedves felületen, vagy legalábbis az aquaplaning megelőzésében a legtöbb tesztben. Emellett az abroncs jobban összpontosít a menetkomfortra.
Aztán ott van a Hankook Ventus S1 evo3 K127, amely szintén egy UUHP abroncs. A fő ok, amiért ezt az abroncsot megemlítjük, az az ára, ami több mint jó ahhoz képest, amit ez az abroncs nyújtani tud. Nagyszerű sportos vezetéshez, és nincsenek jelentős hátrányai.
A sportos vezetéshez, amely kevésbé összpontosít a nedves utakra, ott van a Bridgestone Potenza Sport. Nem rendelkezik a SportAuto tesztje által jelzett alulkormányzottsági tendenciák némelyikével, és élesebb kormányzási reakciót kell nyújtania.
Egy másik sportos abroncs a Michelin Pilot Sport 4 S, amely ma már kissé elavult, de sokáig az UUHP abroncsok etalonja volt. Nagyon sportos, aquaplaningban jobb, mint a Conti, de nagyon drága is. Hamarosan megjelenik a Pilot Sport 5 S, de a pletykák szerint ez csak OEM lesz, és nem minden autóra kapható.
Ítélet: kiegyensúlyozott gumiabroncs mindennapi használatra és alkalmi sportos vezetésre.
Az új SC7 felhasználási esete valahogy így nézhet ki: használhatja egész héten, és biztos lehet benne, hogy esős időben is biztonságban van, hétvégén pedig mehet a pályanapokra, és biztos lehet benne, hogy jól szórakozik és lépést tart a többiekkel anélkül, hogy gumit kellene cserélnie. Természetesen vannak jobb pályagumik is, de nem sok olyan univerzális, mint a Conti SC7. A teszteken elért nagyszerű eredményei bizonyítják, hogy ez egy olyan egyedi gumiabroncs, amelynek jelenleg nincs sok versenytársa a piacon.