A Dunlop uralja a havat és a hatékonyságot; a Michelin száraz precizitással és kivételes futásteljesítménnyel válaszol.
Két prémium téligumi a neves európai márkáktól: a Dunlop Winter Sport 5 és a Michelin Alpin 5 közel egyidejű, 2015–2016-os bevezetésük óta közvetlenül versenyeznek egymással — és 15 közös tesztszereplésen a Dunlop kilenc győzelemmel áll a Michelin hat nyerésével szemben. Ez az eredmény azonban valóban érdekes karakterbeli különbséget rejt. A Dunlop a tél specialistája: egy gumi, amely a hóban való magabiztosságra, a hatékony gördülési ellenállásra és a téli diszciplínák közötti kiegyensúlyozott teljesítményre épül. A Michelin a száraz úton teljesítő bajnok és a futásteljesítmény-rekorder, amely az Alpin márkajelzés hagyományos hangsúlyát hordozza a kiegyensúlyozott közúti viselkedésre. Fontos megjegyezni előre: a Michelin Alpin 5-öt azóta felváltotta a Michelin Alpin 6, így az elérhetősége szűkül — míg a Dunlop aktív gyártásban marad lényegesen szélesebb mérettartományban.
Winter Sport 5
Alpin 5
2 teszt átlaga
Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5A nedves teljesítmény közel áll egymáshoz, és az eredmény nagymértékben függ attól, melyik diszciplínát részesíti előnyben. Három mért nedves fékezési tesztben a Dunlop átlagosan 34,8 m-t ér el a Michelin 35,3 m-ével szemben — ez a szűk Dunlop-előny mindkét 225/50 R17 és 195/65 R15 méretnél fennáll. A Michelin feltűnően erősebb aquaplaning-ellenállással vágja vissza, ahol hossz- és keresztirányú aquaplaning-pontszámai szignifikánsan megelőzik a Dunlopét, és több tulajdonos emeli ki a nedves úton mutatott tapadást mint kiemelkedő tulajdonságot. A Dunlop dicséretet kapott egyes tesztekben a nyárigumikhoz közelítő nedves teljesítményért, ami téli konstrukciónál figyelemre méltó, bár az ADAC néhány értékelésben enyhe nedves úti precizitási gyengeségeket jelzett. Mély állóvízben a Michelin aquaplaning-előnye érzékelhető biztonsági fölényt biztosít; kemény fékezésnél nedves, de szabad úton a Dunlop kissé rövidebbre fékez. Egyik gumi sem gyenge nedves teljesítő — ez valódi kompromisszum, nem egyértelmű győztes.
Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5Száraz aszfalton a Michelin Alpin 5 egyértelmű előnnyel rendelkezik. A száraz fékezési teljesítménye és száraz menetdinamikája következetesen magasabbra értékelt a tesztprogramokban, és az objektív száraz biztonsági pontszámai érzékelhetően meghaladják a Dunlopét — a tesztelők visszajelzései hideg, de száraz téli utakon nyugodt, magabiztosságot sugárzó karaktert írnak le. A Dunlop Winter Sport 5 korántsem veszélyes szárazon; az ADAC több tesztév során biztonságosnak és precíznek értékelte száraz körülmények között, és dráma nélkül kezeli a száraz téli aszfaltot. De a határon a tesztelők enyhén csökkent precizitást és marginális száraz fékutat jeleztek a legélesebb osztályteljesítményekhez képest — ez következetes megjegyzés a legújabb értékelésekben. Az autópályán 5°C feletti hőmérsékleten közlekedő Dunlop-tulajdonosok egymástól függetlenül megjegyezték, hogy kanyarokban a gumifalak puhának érezhetők, ami bizonyos fokú bizonytalanságot vezet be, amelyet a Michelin elkerül.
Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5Hóban mutatkozik meg legvilágosabban a Dunlop Winter Sport 5 fölénye. Hóteljesítmény-pontszámai lényegesen magasabbak, és három átlagolt fékezési teszt megerősíti a mintát: 27,1 m a Dunlopnak hóban a Michelin 27,6 m-ével szemben — ez a szerény méteres különbség összeadódik a menetdinamika, a trakció és a biztonsági tartalékok területén. Az Autobild 2015-ös SUV-tesztjén a Dunlop az első helyen végzett, míg a Michelin az ötödik helyre szorult ugyanabban a mezőnyben, és két ADAC-tesztben, ahol mindkettő szerepelt, a Dunlop következetesen megelőzte a Michelint téli felületeken. A tesztelők ismételten precíznek és biztonságosnak írják le a Dunlopot hóban a határon, míg a Michelin — amelyet saját márkája a súlyos téli körülmények közötti biztonság szállítójaként pozicionál — küzd azzal, hogy egyenlítse a Dunlop téli trakciós és menetdinamikai pontszámait. Azoknak a sofőröknek, akik rendszeresen találkoznak valódi havazással, ez a különbség a legfontosabb szám ebben az összehasonlításban.
Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5A Dunlop érzékelhető komfort- és hatékonysági előnnyel rendelkezik. Gördülési ellenállás pontszáma lényegesen jobb a Michelinénél, ami valós üzemanyag-megtakarításban mutatkozik meg — az ADAC több egymást követő tesztévben kifejezetten dicsérte az alacsony üzemanyag-fogyasztást és kis súlyt. Zajban is a Dunlop vezet; a tulajdonosok következetesen hivatkoznak a csendes járására, ahol 26-nál több különálló értékelés emeli ki ezt figyelemre méltó erősségként ellenőrzött platformokon. A Michelin Alpin 5 ezzel szemben bizonyos zajkritikát kap — alacsonyabbra értékeli a belső finomságot —, bár a Michelin saját leírása elektromos járművekkel kompatibilisként pozicionálja, ami arra utal, hogy nem mentes a kifinomultságtól. Ahol a Michelin határozottan visszanyeri a teret, az a tartósság: 95,8-as futásteljesítmény-pontszáma kivételes és messze megelőzi a Dunlop 70,2-es értékét, ami arra utal, hogy a Michelin keveréke, bár kevésbé hatékony gördülés szempontjából, lényegesen lassabb kopási sebességgel rendelkezik. A sokat vezető sofőrök számára ez a profil élettartam előny ellensúlyozhatja a Michelin magasabb gördülési ellenállás-büntetését a gumi élettartama alatt.
Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5Dunlop Winter Sport 5Michelin Alpin 5Ha valódi telekkel rendelkező éghajlaton él, és olyan gumiabroncsot szeretne, amely hóban és jégen magabiztosan helytáll, miközben kordában tartja az üzemanyagköltségeket, a Dunlop Winter Sport 5 az erősebb általános téli választás — több közös tesztet nyer, rövidebbre fékez hóban, csendesebben megy, és hatékonyabban gördül. A Dunlop SP Winter Sport 3D utódaként érkezett, a száraz menetdinamika és nedves tapadás terén jelentős fejlesztésekkel, amelyek az indulás után évekkel is versenyképessé teszik a jelenlegi riválisokkal szemben. A Michelin Alpin 5 azoknak a sofőröknek felel meg, akik a száraz úton való kiegyensúlyozottságot, kivételes gumiabroncs-tartósságot és erős aquaplaning-védelmet helyezik előtérbe — futásteljesítmény-előnye valós és jelentős, és hideg, de száraz téli utakon a kettő közül kifinomultabbnak és precízebbnek érzi magát. Csak tartsa szem előtt, hogy az Alpin 5 most már ténylegesen életciklusa végén van, amelyet a Michelin Alpin 6 váltott fel, és rendelkezésre álló mérettartománya lényegesen szűkebb. Megfelelő áron mindkét gumi alapos prémium téli választás — de a kiegyensúlyozott téli biztonságért a Dunlop kerül ki győztesen.
| Szervezet | évszak | Év | Dimenzió | |
|---|---|---|---|---|
 Autobild | Téli | 2018 | 195/65 R15 | Megtekintés |
 ADAC | Téli | 2018 | 205/55 R16 | Megtekintés |
árak összehasonlítása az összes elérhető méretben ezekhez a gumikhoz.
| Dimenzió | Dunlop Winter Sport 5 | Michelin Alpin 5 | % |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
VS
VSVSVS
VSVS
VSVSVS
VS
Dunlop Winter Sport 5 vs Bridgestone Blizzak LM-005Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Alpin 6
Dunlop Winter Sport 5 vs Vredestein Wintrac ProDunlop Winter Sport 5 vs GoodYear UltraGrip Performance+
Michelin Alpin 5 vs Nokian WR D4Michelin Alpin 5 vs Vredestein Snowtrac 5Michelin Alpin 5 vs Bridgestone Blizzak LM-001 EVO
