Continental nyári MaxContact MC7
Continental MaxContact MC7
Continental MaxContact MC7
Prémium
7.1
/10
Feltételesen ajánlott
Amit eddig tudunk
A(z) Continental MaxContact MC7 a(z) 1. helyen végzett 7 abroncs közül a(z) AutoView 2026. évi tesztjén (225/45 R18). Adatbázisunkban 0 méret szerepel R0 és R0 között.
Nézze meg, hogyan teljesít ez az abroncs a legközelebbi riválisaihoz képest az összes tesztelt tulajdonságban.
Ez az abroncs MaxContact MC7
Prémium Pilot Sport 5
Jobb a(z): Fékezés nedves úton, Nedves felület kezelése
Prémium Ventus Evo
Jobb a(z): Nedves felület kezelése, Gördülési ellenállás
Gyengébb:: Száraz kezelés, Fékezés száraz úton
Prémium Potenza Sport
Jobb a(z): Fékezés nedves úton, Kezelhetőség nedves úton – objektív mérés
Gyengébb:: Gördülési ellenállás, Menetkomfort
Prémium PremiumContact 7
Jobb a(z): Fékezés nedves úton, Gördülési ellenállás
Gyengébb:: Száraz kezelés, Fékezés száraz úton
Prémium Eagle F1 Asymmetric 6
Jobb a(z): Fékezés nedves úton, Aquaplaning egyenes úton
Gyengébb:: Fékezés száraz úton
Felső-közép Ecsta Sport (PS72)
Gyengébb:: Száraz kezelés, Fékezés száraz úton
Költségvetés GitiSport S2+
Jobb a(z): Aquaplaning egyenes úton, Fékezés nedves úton
Gyengébb:: Fékezés száraz úton
Költségvetés Atrezzo ZSR 2
Jobb a(z): Gördülési ellenállás, Fékezés nedves úton
Gyengébb:: Fékezés száraz úton, Száraz kezelés
Felső-közép Proxes Sport 2
Jobb a(z): Menetkomfort
Gyengébb:: Fékezés száraz úton, Kezelhetőség száraz úton – objektív mérés
Felső-közép Advan Sport V107
Jobb a(z): Fékezés nedves úton, Aquaplaning egyenes úton
Gyengébb:: Gördülési ellenállás, Fékezés száraz úton
Prémium Potenza Sport Evo
Jobb a(z): Fékezés nedves úton
Gyengébb:: Száraz kezelés
Prémium Cinturato (C3)
Jobb a(z): Fékezés nedves úton
Gyengébb:: Száraz kezelés
Prémium SportContact 7
Jobb a(z): Fékezés nedves úton, Száraz kezelés
Prémium Pilot Sport 4 SUV
Jobb a(z): Fékezés nedves úton
Gyengébb:: Száraz kezelés, Fékezés száraz úton
Prémium Pilot Sport 4 S
Méret: 235/55 R19 245/45 R19 225/45 R17 225/45 R18 235/45 R18
Nyári
