Goodride nyári Sport SA-37
Goodride Sport SA-37
Goodride Sport SA-37
Alacsony költségű
Amit eddig tudunk
A(z) Goodride Sport SA-37 a(z) 18. helyen végzett 20 abroncs közül a(z) Autozeitung 2020. évi tesztjén (225/50 R17). Adatbázisunkban 0 méret szerepel R0 és R0 között.
Nézze meg, hogyan teljesít ez az abroncs a legközelebbi riválisaihoz képest az összes tesztelt tulajdonságban.
Ez az abroncs Sport SA-37
Költségvetés Premitra HP5
Jobb a(z): Biztonság, Kezelhetőség nedves úton – objektív mérés
Költségvetés SETULA S-PACE RU01
Jobb a(z): Biztonság, Aquaplaning egyenes úton
Gyengébb:: Aquaplaning kanyarban
Költségvetés ATR Sport 2
Jobb a(z): Gördülési ellenállás, Külső zaj
Gyengébb:: Aquaplaning kanyarban, Kezelhetőség nedves úton – objektív mérés
Költségvetés Victra Sport 5
Jobb a(z): Fékezés nedves úton, Külső zaj
Gyengébb:: Aquaplaning kanyarban
Költségvetés N fera Sport
Jobb a(z): Fékezés nedves úton, Külső zaj
Gyengébb:: Aquaplaning kanyarban
Költségvetés Aspire XP
Jobb a(z): Fékezés nedves úton, Gördülési ellenállás
Költségvetés Premium H1
Jobb a(z): Biztonság, Gördülési ellenállás
Költségvetés Green-Max
Jobb a(z): Fékezés nedves úton, Gördülési ellenállás
Gyengébb:: Biztonság, Aquaplaning kanyarban
Költségvetés Noble Sport NS-20
Jobb a(z): Aquaplaning kanyarban, Aquaplaning egyenes úton
Gyengébb:: Biztonság, Fékezés nedves úton
Költségvetés Performer UHP-3
Jobb a(z): Biztonság, Gördülési ellenállás
Gyengébb:: Aquaplaning kanyarban, Fékezés nedves úton
Költségvetés Sport SA-37
Jobb a(z): Aquaplaning kanyarban, Kezelhetőség nedves úton – objektív mérés
Prémium Turanza T005
Jobb a(z): Gördülési ellenállás, Fékezés nedves úton
Prémium PremiumContact 6
Jobb a(z): Fékezés nedves úton, Kezelhetőség nedves úton – objektív mérés
Gyengébb:: Aquaplaning kanyarban
Prémium Sport BluResponse
Jobb a(z): Gördülési ellenállás, Menetkomfort
Felső-közép Roadhawk
Jobb a(z): Gördülési ellenállás, Biztonság
Gyengébb:: Aquaplaning kanyarban, Aquaplaning egyenes úton
Méret: 235/55 R19 245/45 R19 225/45 R17 225/45 R18 235/45 R18
Nyári
