- Tekintettel a modern autógumik teljesítményében az elmúlt években bekövetkezett paramétereltolódásokra, azt hihetnénk, hogy nincs sok lehetőség a további javulásra. Pedig a Continental WinterContact TS 870 (★99) és WinterContact TS 870 P abroncsai éppen az ellenkezőjét bizonyítják: Az abroncstechnológiában még mindig van lehetőség kvantumugrásokra.
- Még innovatívabb: továbbfejlesztett Cool Chili keverék és új futófelület-mintázat.
- Biztonságosabb: kiemelkedő téli teljesítmény és kiváló nedves időjárási tulajdonságok
- Fenntarthatóbb: alacsonyabb gördülési ellenállás és jelentősen megnövekedett futásteljesítmény.
A WinterContact TS 870 – akár középkategóriás autókhoz is.
A szaksajtó által nagyra értékelt, jól bevált WinterContact TS 860 utódja követi annak nyomdokain: a kiváló téli teljesítményt kiváló nedves időjárási tulajdonságokkal kombinálja, miközben meggyőző ökológiai tulajdonságokkal is rendelkezik – például a gördülési ellenállás további csökkenésével és a futásteljesítmény növekedésével. Mindezek mellett a WinterContact TS 870 egy teljesen új termék, amelyet az alapoktól kezdve újonnan fejlesztettek ki a konstrukció, a futófelület mintázata és a keverék tekintetében. Az eredmény egy olyan modell, amely közvetlen összehasonlításban három százalékkal rövidebb fékutat biztosít jégen és öt százalékkal jobb kezelhetőséget havon.
Az új WinterContact TS 870 emellett a havon való tapadás, a nedves időjárási tulajdonságok és a száraz úton való kezelhetőség terén is javulást kínál. Tekintettel az ellentmondásos célkitűzésekre, amelyekkel a fejlesztőmérnökök rendszeresen szembesülnek a biztonság szempontjából fontos tulajdonságok és a környezeti teljesítmény tekintetében, a mindkét területen elért előrelépés lenyűgöző: A futásteljesítmény tíz százalékos növekedése a gördülési ellenállás két százalékos csökkenésével párosul.
Ennek eredményeképpen ez az újdonság ismét azt a minden területen kivételesen kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtja, amelyet a végfelhasználók már régóta elvárnak a Continental téli gumiabroncsaitól. A havon való fokozott tapadást az újonnan kifejlesztett 3D-s, egymásba illeszkedő lamellák biztosítják, amelyek a lehető legjobb szögben helyezkednek el a hóhoz való tapadáshoz. Ahogy a futófelületi blokkok mélyebbre ássák magukat a hóba, úgy tudnak hatékonyabban összekapcsolódni a hóval, hogy extra tapadást biztosítsanak. További biztonságot nyújtanak a mély lamellák, amelyek az átlós barázdákkal párhuzamosan helyezkednek el. Ezek a lamellák nagyszámú éllel rendelkeznek, lehetővé téve a dinamikus erők hatékonyabb átvitelét, és jó egyenes- és kanyartapadást biztosítanak a havas utakon.
A fejlesztők számára ennek a kialakításnak az volt az egyik előnye, hogy még nagyobb hózsebek kialakítását tette lehetővé a futófelületen. Ezek megtelnek hóval, és még jobb tapadást biztosítanak. Mert leegyszerűsítve, a legjobb tapadást havon nem az érintkezési felület és a havas út közötti tapadás biztosítja, hanem a hó és a hó közötti tapadás. A hó a futófelület barázdáiba kerül, ahol tömörödik. Ez a gumiabroncsban lévő tömörített hó aztán összekapcsolódik az úton lévő hóval. Minél jobban megtartják a futófelület barázdái a tömörített havat, annál jobb a tapadás. A Continental itt alkalmazza a SnowCurve+ technológiát. Az ezzel a technológiával ellátott gumiabroncsok speciális barázdafalszerkezettel rendelkeznek, amely a futófelület több mint 1000 pontján kapcsolódik a tömörített hóhoz. Ez nagyobb tapadást biztosít, és jobban átadja a fékerőket – különösen kanyarodáskor.
A csúszós téli utakon a fékút további csökkentése érdekében a Continental a WinterContact TS 870 érintkezési felületén a futófelületi blokkok számát akár tíz százalékkal is megnövelte. E blokkok élei és lamellái úgy működnek, mint a szélvédőtörlők, gyorsan szétoszlatják a hóolvadékot és jó tapadást biztosítanak a jeges felületeken.
A WinterContact TS 870 az azóta számos abroncsgyártó által elfogadott V alakú futófelületi mintázattal rendelkezik. Az egyik szembetűnő újítás itt azonban az, hogy a V alakú fő barázdák egy hullámos középső barázda felé futnak, amely körbefut az abroncson, így a Continental új téli specialistája egészen másképp néz ki, mint a legtöbb versenytársáé. De ez még nem minden. A Hydro Grooves és a középső barázda kombinációjával a fejlesztők még gyorsabb vízkiszorítást értek el esőben való vezetéskor. Ez még hatékonyabb védelmet nyújt az aquaplaning ellen, és tovább javítja a fékezési teljesítményt nedves úton. A rövid féktávok elérését segíti az újonnan kifejlesztett futófelület-keverék is, amely az előző modellhez hasonlóan a Cool Chili névre hallgat. Speciális gyanták keverékével jobb tapadást és rövidebb fékutat biztosít nedves úton.
A gumiabroncs továbbfejlesztett környezetvédelmi tulajdonságainak titka mindenekelőtt a polimer-keverékben rejlik. Az optimalizált térhálósűrűség nagyobb rugalmasságot eredményez, javítva az abroncs és az út közötti kapcsolat minőségét. Ez csökkenti a kopást és növeli az abroncs futásteljesítményét. Ugyanakkor a Cool Chili keverék csökkenti a gördülési ellenállást, csökkentve ezzel az üzemanyag-fogyasztást és így a CO2-kibocsátást is.
A WinterContact TS 870-et olyan modellekhez fejlesztették ki, mint a VW up!, a VW Golf és a Citroën C4. A magasabb árfekvésű modellek is, beleértve a BMW 1-es és 3-as sorozatot, biztonságosan közlekedhetnek a hideg évszakban a Continental új téli gumiabroncsával. A termékpaletta kezdetben 19 méretet tartalmaz 14-17 colos felnikre, 45 és 65 közötti méretarányokkal és 175 és 225 milliméter közötti szélességgel – némelyik felni védőbordával és/vagy nagyobb teherbírást jelző XL jelöléssel. Jövőre a Continental további 45 mérettel bővíti a kínálatot. Ezek a gumiabroncsok 240 km/h sebességig engedélyezettek.
A WinterContact TS 870 P középkategóriás személygépkocsikhoz és SUV-khoz felfelé.
A Continental fokozatosan vezeti be a WinterContact TS 870 P-t, amely a WinterContact TS 870 P utódja.
TS 850 P. A “kistestvéréhez” hasonlóan a Continental a WinterContact TS 870 P esetében is továbbfejlesztett Cool Chili keveréket és Hydro Groove-okat használ. Annak érdekében, hogy a szélesebb abroncsokra szerelt vezetők számára több biztonságot nyújtson, a fejlesztők úgy döntöttek, hogy eltávolodnak a hagyományos V alakú futófelülettől. Ehelyett a WinterContact TS 870 P esetében a Continental egy merevebb konstrukció mellett döntött, amely a futófelületi blokkok sorai között futó négy nagy, kerületi barázdával rendelkezik. Ez az innovatív futófelület-szerkezet, amely nagyban különbözik elődjétől, jelentős előnyöket kínál – különösen nedves úton. Nagyon gyorsan kiszorítja a vizet az érintkezési felületről, ami jobb kezelhetőséget, rövidebb fékutat és hatékony védelmet eredményez az aquaplaning ellen.
Az abroncs bevált elődjéhez képest a fejlesztők négy százalékos javulást értek el a nedves fékezésben és nyolc százalékos javulást az aquaplaning tulajdonságok terén – anélkül, hogy a teljesítménye más tekintetben romlott volna. Külön említést érdemel a jégen való fékezésben elért öt százalékos, a száraz kezelhetőségben elért hat százalékos és a havon való kezelhetőségben elért hat százalékos javulás. Ez az új Continental téli gumiabroncs meggyőző ökológiai tulajdonságokkal is rendelkezik: A gördülési ellenállás két százalékos csökkenése 16 százalékos futásteljesítmény-növekedéssel jár együtt.
A termékpaletta kezdetben 52 személyautó és SUV méretből áll, 16 és 21 colos felnikre, 35 és 65 közötti méretarányokkal, 205 és 255 milliméter közötti szélességben – sok esetben a felni védőbordájával és/vagy a nagyobb teherbírást jelző XL jelöléssel -, és 270 km/h sebességig engedélyezett. Ez teszi a WinterContact TS 870 P-t ideális megoldássá a szedánok, SUV-k és sportkocsik, például az Audi TT új gumiabroncsainak felszerelésekor. A gumiabroncs merev konstrukciója miatt kiváló választás az elektromos meghajtású, nehezebb modellekhez is.
A Continental eredetileg úgy tervezte, hogy ezt a két új téli gumiabroncsot külön-külön, egymás után dobja piacra. A WinterContact TS 870 termékbemutatóját már tavalyra bejelentették, de a COVID-19 járvány miatt 2021-re halasztották.