Az Auto Motor und Sport kilenc négyévszakos gumiabroncsot tesztelt 195/55 R16 méretben, egy Hyundai i20 modellen. A megvásárolt abroncsokon a magazinban feltüntetett egyedi 87/91 H/V indexek szerepeltek, az összehasonlítást pedig a 87 H specifikáció szerint végezték. A havas teszteket Finnországban hajtották végre. Az eredményeket a 20/2026-os számban tették közzé, az adatok pedig műszaki szempontból 2025 decemberében voltak aktuálisak.
☰
Hogyan pontozták a tesztet?
A nedves teljesítmény az összpontszám 40 százalékát adta. A havas, száraz és környezetvédelmi kategória egyenként 20 százalékkal járult hozzá az eredményhez. Ezeken belül a fékezés kapta a legnagyobb biztonsági súlyt: havon 30 százalékot, nedves és száraz úton pedig 40 százalékot. Az Auto Motor und Sport megismételhető műszeres méréseket kombinált tapasztalt vezetők értékeléseivel. Ha egy biztonság szempontjából kritikus fékezési vagy kezelhetőségi részterületen az abroncs öt vagy annál kevesebb pontot kapott, az adott kategória pontszámát egy ponttal csökkentették.
A Continental kiegyensúlyozottságának és hatékonyságának köszönhetően győzött
A Continental AllSeasonContact 2 tízből 8.7 ponttal nyert. A nagy súllyal számító nedves kategóriában 8.8 pontot, száraz úton 8.5 pontot, a környezetvédelmi értékelésben pedig a teszt legjobbjaként 9.7 pontot szerzett. Mért gördülési ellenállási együtthatója 7.0 kg/t volt, ami a mezőny legalacsonyabb értéke. Az Auto Motor und Sport szerint ez a legerősebb összesített csomag, és különösen alkalmas kis elektromos autókhoz, bár a vízen felúszással kapcsolatos eredményei kevésbé voltak meggyőzőek.
A Vredestein Quatrac (★92) 8.2 ponttal második lett, és megkapta az ár-érték ajánlást. A nedves kategóriát 8.9 ponttal nyerte, és 80 km/h-ról 30.4 méteren belül állt meg, ami a legrövidebb nedves fékutat jelentette. A Pirelli Cinturato All Season SF3 8.0 ponttal harmadik lett, a havas kategóriát 8.8 ponttal nyerte, száraz úton pedig a legrövidebb, 39.2 méteres fékutat produkálta 100 km/h-ról. Magasabb gördülési ellenállása miatt környezetvédelmi pontszáma 6.9-re csökkent.
Hivatalos rangsor
- Continental AllSeasonContact 2 — 8.7, nagyon jó.
- Vredestein Quatrac (★92) — 8.2, nagyon jó és az ár-érték ajánlás.
- Pirelli Cinturato All Season SF3 — 8.0, nagyon jó.
- Nokian Seasonproof 2 — 7.9, jó.
- Bridgestone Turanza All Season 6 — 7.6, jó.
- Uniroyal AllSeasonExpert 3 — 7.5, jó.
- Hankook Kinergy 4S2 H750 — 7.2, jó.
- Kleber Quadraxer 3 — 7.1, jó.
- Falken EuroALL Season AS210 — 7.1, jó.
Mit mutatnak a mérések?
A Hankook produkálta a legrövidebb havas fékutat: 30.0 km/h-ról 50 métert, valamint a legnagyobb havas oldalirányú tapadást, 3.98 m/s² értékkel, de dinamikus havas kezelhetősége gyengébb volt. A Nokian érte el a leggyorsabb havas kezelhetőségi kört, átlagosan 89.3 km/h-s sebességgel, valamint a legjobb oldalirányú vízen felúszási eredményt, 3.71 m/s² értékkel. A Pirelli 1.38 m/s² értékkel vezette a havas vonóerőtesztet, hosszirányú vízen felúszásban pedig 85.8 km/h-val bizonyult a legjobbnak. A nedves fékezési rangsor másik végén a Falkennek 33.3 méterre volt szüksége. Száraz aszfalton az Uniroyal 44.8 méteres fékútja volt a leghosszabb. A Kleber és a Nokian közösen érte el a legalacsonyabb külső zajértéket, 70.9 dB(A)-t, míg a Hankook volt a leghangosabb 72.6 dB(A)-val, és neki volt a legmagasabb gördülési ellenállása is, 8.1 kg/t.
A végeredmény mögött eltérő erősségek állnak
A Nokian erős, 8.4-es havas és 8.6-os száraz pontszámot ért el, de nedves tapadásban és fékezésben visszaesett. A Bridgestone 8.8 ponttal vezette a száraz kategóriát, és ez volt a legsportosabb abroncs, havas eredménye azonban 6.8 ponttal a mezőny legalacsonyabbja lett, nedves teljesítménye pedig csak közepes volt. A magazin ár-összehasonlításában 89 euróval a legolcsóbb abroncs, az Uniroyal kiszámítható maradt, de meglehetősen lassan reagált, és száraz fékezésben, illetve vízen felúszáskor is korlátai voltak. A Hankook egyes havas és száraz részterületeken erősnek bizonyult, környezetvédelmi eredménye azonban 5.6 ponttal a teszt legalacsonyabbja lett. A Kleber havon megbízható maradt, de nedves úton hosszú fékutakat igényelt. A Falken havon irányítható volt, száraz úton pedig jól fékezett, gyenge nedves tapadása, vízen felúszással szembeni ellenállása és komfortja azonban visszavetette.
A négyévszakos gumiabroncsok továbbra is kompromisszumot igényelnek
Minden termék legalább jó minősítést kapott, az első három pedig nagyon jó értékelést szerzett. Ennek ellenére az Auto Motor und Sport arra a következtetésre jut, hogy a négyévszakos abroncsok elsősorban kis- és kompakt autókhoz ésszerűek, amelyeket főként városban vagy annak közelében használnak. A külön szezonális abroncsokhoz képest továbbra is kompromisszumot jelentenek, különösen súlyos téli időjárásban, ezért a magazin megfontolt vezetést javasol, és ahol csak lehet, a nehéz téli utazások elkerülését ajánlja.
Források
Az elsődleges forrás az Auto Motor und Sport 20/2026-os számának eredeti, 62–69. oldalakon található anyaga. Lásd még a Motor Presse Stuttgart közleményét és a Reifenpresse beszámolóját.