A Debica komforttal és aquaplaninggal lep meg; a Sava futásteljesítménnyel és méretválasztékkal válaszol.
Két közép-európai márkától származó, gazdasági szegmensbe tartozó nyári gumiabroncs meglepő fordulattal: a Debica Presto UHP2 a Debica-tól komfort és aquaplaning terén messze felülmúlja az árát, ám mindössze három méretben kapható, míg a Sava Intensa UHP 2 a Sava-tól — egy Szlovéniában gyártott Goodyear-csoport márka — némi nedves aszfalton nyújtott biztonságot ad fel a jobb futásteljesítmény és egy R17-től R20-ig terjedő, 36 méretből álló kínálat ellenében. A Sava az eredeti Intensa UHP utódja, és magával hozza a Goodyear mérnöki befolyását; a Debica egy szűkebbre fókuszált termék, amely meghatározott területeken kiválóan teljesít, miközben számottevő gyengesége van kopás terén. Három közös tesztből a Sava kétszer végzett összesítésben az élen, de a nyers számok bonyolultabb képet festenek, mint amit ez az eredmény sugall.
Presto UHP2
Intensa UHP 2
Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Nedves körülmények között nyílik meg az igazi szakadék. A Debica aquaplaning-ellenállása valódi kiemelkedő tulajdonság — a legjobb íves aquaplaning-pontszámot érte el egy 2026-os Tyre Reviews teszten, és 89,3-as összesített aquaplaning-pontszáma magabiztosan megelőzi a Sava 79,9-es értékét. Egyenes vonalú nedves fékezésben a Debica szintén kis előnnyel rendelkezik: két teszt átlagában 31,5 m versus 32,1 m. A Debica tényleges tulajdonosai ezt megerősítik, több értékelő különböző autókon megjegyezte, hogy a nedves fékezés egy gazdasági gumiabroncshoz képest feltűnően rövidnek tűnik. A Sava nedves teljesítménye kevésbé meggyőző — a hosszabb nedves fékezési távolságok és a csak mérsékeltnek minősített aquaplaning-tartalékok visszatérő témák több tesztév során. Egy fenntartás a Debicával kapcsolatban: a viselkedés észrevehetően eltérhet a hideg és a teljesen felmelegedett gumiabroncs között, amit érdemes figyelembe venni hűvös körülmények között reggeli induláskor.
Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Száraz aszfalton a két gumiabroncs meglepően közel van egymáshoz. Két mért fékezési teszt átlagát tekintve a Sava 36,1 m alatt áll meg, szemben a Debica 36,5 m-ével — ez kevesebb mint fél méteres különbség, amely a valós vezetési körülmények között semmilyen érdemi biztonsági eltérést nem jelent. A kettőt a menetstabilizációs karakter különbözteti meg. A Debica meglepően sportos érzetet kelt száraz körülmények között — a tesztelők valódi bevonódást érzékeltek —, ám ugyanezek a források következetesen jelezték a késleltetett bekanyarodást és a határon való csúszáskor jelentkező alulkormányzási hajlamot, ami tompítja a sportos benyomást. A Sava hasonló alulkormányzási tendenciákat mutat, de stabil és kiszámítható platformot tart pályán; szárazúti menetdinamika-pontszáma a profil erősebb aspektusai közé tartozik. Egyik gumiabroncs sem precíziós műszer, de mindkettő elfogadható biztonságérzetet nyújt a mindennapi teljesítményvezetéshez.
Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2A Debica legváratlanabb erőssége a kifinomultság. A 2026-os Tyre Reviews teszten a legjobb komfortpontszámot szerezte meg, és a BMW 330D-től a Honda Civic-ig mindenféle autó tulajdonosai következetesen csendes, sima menetről számolnak be, amely messze felette érezhetőnek tűnik a gazdasági kategóriának. 88-as zajpontszáma nagy különbséggel megelőzi a Sava 74,3-as értékét, és a valós visszajelzések megerősítik azt, amit a tesztek számai sugallnak. A Sava nem durva bokszoló — a Heureka ügyfelei 24-szer hivatkoznak a csendes működésre és 7-szer a komfortra az értékeléseikben —, de az objektív mérések egyértelműen a Debica mögé helyezik zajban és menetkomfortban egyaránt. Ahol a Sava visszanyeri a terepet, az az élettartam: 71,2-es futásteljesítmény-pontszáma a Debica 46-os értékével szemben jelentős különbség, és több független teszt kifejezetten a Debica kopási ütemét jelölte meg gyengeségként. A Sava előnnyel rendelkezik gördülési ellenállásban is (75,8 versus 61,5), ami hosszabb távolságon az üzemanyagköltségek szempontjából számít.
Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Debica Presto UHP2Sava Intensa UHP 2Azoknak a vezetőknek, akik megtalálják a méretüket a Debica korlátozott, háromdimenziós kínálatában, a Debica Presto UHP2 lenyűgöző csomagot kínál: kiemelkedő komfort és alacsony zajszint, kategóriájában versenyképes nedves fékezés, és a legjobb aquaplaning-ellenállás a kategóriájában — mindezt gazdasági áron, ami arra készteti a tulajdonosokat, hogy megkérdőjelezzék, miért vásároltak valaha prémium gumiabroncsot. Gyengeségei azonban valósak: korlátozott méretkínálat, átlag alatti futásteljesítmény, és az a hidegről-melegre váltáskor bekövetkező viselkedésbeli eltérés. A Sava Intensa UHP 2 a praktikusabb mindenes — 36 méret, jobb abroncs-élettartam, alacsonyabb gördülési ellenállás, és mögötte a Goodyear mérnöki háttere. Nedves időjárási pontszámai valódi aggodalomra adnak okot, és nem tudja utolérni a Debica kifinomultságát, de a hosszabb távolságokat megtevő vagy nagyobb kerékméretet használó sofőrök számára teljesebb és tartósabb megoldást kínál. A Debica érzésre nyeri; a Sava praktikumra nyeri.
| Szervezet | évszak | Év | Dimenzió | |
|---|---|---|---|---|
 Autobild | Nyári | 2022 | 215/55 R17 | Megtekintés |
árak összehasonlítása az összes elérhető méretben ezekhez a gumikhoz.
| Dimenzió | Debica Presto UHP2 | Sava Intensa UHP 2 | % |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
VS
VSVSVS
VSVS
VSVS
VSVS
Debica Presto UHP2 vs Maxxis Premitra HP5Debica Presto UHP2 vs Bridgestone Turanza T005
Debica Presto UHP2 vs Dunlop SP Sport MAXX RT2
Debica Presto UHP2 vs Nokian Powerproof
Sava Intensa UHP 2 vs Fulda SportControl 2
Sava Intensa UHP 2 vs Kleber Dynaxer HP4Sava Intensa UHP 2 vs Dunlop SP Sport MAXX RT2
Sava Intensa UHP 2 vs Kumho Ecsta PS71
