összehasonlítás: Falken EuroWinter HS01 kontra. Hankook Winter i*cept evo3 W330 (2026)

Száraz utakon a kép árnyaltabb, mint amit az összesített pontszámok sugallnak. A Falken HS01 magasabb száraz fékezési pontszámot ér el — 77,4-et a Hankook 66,9-ével szemben —, és a tesztelők biztonságos, kiszámíthatóan alulkormányzott dinamikát jegyeztek fel száraz aszfalton: stabil és kiegyensúlyozott, ha nem is különösebben izgalmas. A Hankook a gyengébb száraz fékezési mutatója ellenére elismerést szerzett biztonságos és precíz száraz úti viselkedéséért a 2025-ös ADAC teszten, a kormányzást mértéktartónak és bizalomgerjesztőnek jellemezve. Ahol a Hankookot kritika éri, az a reakció és a fékezési határozottság — egyes tesztelők lomha kezdeti bekanyarodást és enyhén megnyúlt száraz féktávolságokat jelöltek meg közvetlen összehasonlításokban. Tiszta száraz fékezésben a Falkennek van előnye, ám az összes teszt száraz körülmények közötti általános egyensúlyát tekintve egyik gumi sem tűnik ki valóban sportosan kezelhető gumiként. Mindkettő becsületes téli turisztikai gumi aszfalton, a biztonságra, nem a menetélményre építve.

Nedves teljesítményben az egyenleg egyértelműen a Hankook javára dől. Az Autobild 2020-as közös tesztjén, 50 gumival 245/45 R18-as méretben, a Hankook 32,3 m-es nedves féktávolságot mért a Falken 37 m-ével szemben — közel 5 méteres különbség, amelynek valós biztonsági következményei vannak. A Hankook nedves fékezési pontszáma — 78,2 — szintén meghaladja a Falken 77,1-es értékét a tágabb mérési adatbázisban. Az aquaplaning terén megosztottabb a kép: a Falken erősebb hosszirányú aquaplaning-ellenállást mutat (89 a Hankook 84,6-os részletes pontszámával szemben), míg a Hankook az oldalirányú aquaplaningban kerül előre (87,1 a 79,3-mal szemben). Mindkettő B EU nedves tapadási jelölést visel. A Falken gyengébb oldalirányú tapadása nedves utakon több tesztszezonban is jelzésre került, és egyes tesztelők alulkormányzást tapasztaltak a határterhelés közelében, nedves kanyarokban. A Hankook összességében a biztonságosabb és képesebb nedves gumi, különösen ha figyelembe vesszük rövidebb féktávolságait.

Hóban nyílik a legnagyobb rés a két gumi között. A Hankook 78,7-es hópontszáma a Falken 72,2-jével szemben valódi teljesítménykülönbséget tükröz, amely a tervezési filozófiában gyökerezik — a W330 egyirányú futófelülete sirályszárny-formájú barázdasokkal és saját fejlesztésű High 3-Grip lamellás technológiájával kifejezetten hóban, sárban és jégen való tapadásra lett tervezve. A 2020-as közös teszten a Hankook 25 m-en állt meg hóban, szemben a Falken 27 m-ével, a hóban mért kezelhetőségi teszteken pedig a 100-as mért pontszám a kategória legjobbjai közé helyezte — kiemelkedő egyensúlyáért, jó kanyaritapadásáért és bőséges tartalékaiért dicsérve. A Falken nem tehetetlen — a valódi tulajdonosok következetesen dicsérik hó- és nedves tapadását a pénzért, és egy korai értékelés prémium gumi versenytársaként írta le hó- és jégtapadás terén — ám konkrét levonásokat kapott hosszú hóféktávolságai és lomha kormányreakciója miatt téli felületeken, olyan gyengeségek, amelyeket a Hankook egyszerűen nem oszt ugyanolyan mértékben.

A komfort az egyetlen terület, ahol a Falken valóban tartja a lépést vagy előnybe kerül. Zajpontszáma — 76,7 — magabiztosan felülmúlja a Hankook 62,1-es értékét: a gördülési zaj állandó panasz a W330 ellen az ADAC, AutoBild és Sportauto teszteken, az elhaladási zaj kiemelkedő gyengeségként szerepel. A HS01 tulajdonosainak visszajelzései a másik oldalról hasonló képet festenek: a valós vásárlók az alacsony zajszintet valódi pozitívumként emelik ki, egyikük megjegyezve, hogy 2,2 bar alatti nyomás mellett a gumi még autópálya-sebességen is csendes marad. Gördülési ellenállásban a Hankook meggyőzően győz 70,8-as pontszámával a Falken 47,3-ával szemben — a HS01 magas gördülési ellenállását több tesztelő is szóvá tette, és valódi üzemanyag-fogyasztási büntetést jelent. A becsült futásteljesítmény érdekes képet mutat: a Falken 72,7-et ér el a kopásprognózisban, míg a 2025-ös ADAC teszt a Hankookot valójában nagyon hosszú élettartamúnak és alacsony mérhető kopásúnak értékelte — egy megállapítás, amelyet az összesített futásteljesítmény-pontszáma nem tükröz teljes mértékben. A csendes utasteret értékelő sofőrök számára a Falken érdemben jobb választás.