összehasonlítás: Hankook Winter i*cept RS2 W452 kontra. Nexen Winguard Snow G WH2 (2026)

A nedves teljesítmény az, ahol a különbség a legjelentősebbé válik. Két mért fékezési teszt átlagában a Hankook 37,0 méteren áll meg a Nexen 39,8 méterével szemben — közel 3 méteres különbség, amely valódi vészhelyzetekben jelentősen számít. Csak a 2018-as AutoBild tesztben a Nexennek 36,8 méterre volt szüksége a Hankook 34,9 méterével szemben. Még aggasztóbb a Nexen aquaplaning-ellenállása, amely alacsony 53,5 pontot ér el a Hankook 89,7-ével szemben — jelentős hiányosság, amely arra utal, hogy a Nexen álló vízben gyorsan elveszítheti a tapadást. A nedves menetstabilitás hasonlóan gyengébb. A Hankook EU nedves tapadási címkéje egyes méretekben B osztályt ér el; a Nexen egyetlen elérhető méretéhez egyáltalán nincs EU-címke adata.

Száraz utakon a Hankook egyértelmű előnnyel rendelkezik. Száraz fékezési és menetstabilitási pontszámai érdemben erősebbek, és a közvetlen tesztösszehasonlításokban a Winguard következetesen lemaradt — egy 51 gumiból álló AutoBild csoportban a 21. helyen végzett a Hankook 4. helyével szemben, és egy külön 50 gumiból álló mezőnyben a 37. helyen a 14. hellyel szemben. A Hankook száraz menetstabilitási karaktere magabiztos és progresszív, amely bizalmat ébreszt a sofőrben. A Nexen nem kezelhetetlen — a WH2 tulajdonosai rendszeresen számolnak be tisztességes száraz tapadásról egy költségvetési gumihoz képest —, de egyszerűen hiányzik belőle a Hankook nyugalma és fékezési tekintélye ebben a diszciplínában.

Hóban zárja be a Nexen a legjobban a különbséget, és a valódi tulajdonosok gyakran dicsérik a téli tapadását — egy BMW 218d sofőr őszintén lenyűgözött volt a teljesítményétől a román téli sárban és 10 cm hóban. A 2018-as AutoBild tesztben a hófékezés 27,7 métert mért a Hankooknál a Nexen 29,4 méterével szemben — egy költségvetési gumihoz képest tiszteletre méltó. A WH2 hótrakciós és menetstabilitási pontszámai szintén szilárdak. Mindazonáltal a Hankook marad az erősebb összesített téli teljesítő 90,1-es hópontszámmal a 79,9-cel szemben, és jégtapadása különösen jól megbecsült. Tisztán költségvetési téli vezetéshez könnyű hóviszonyok között a Nexen felülmúlja az árát; minden igényesebb esetben a Hankook előnye újra érvényesül.

Egyik gumi sem luxuscirkáló, de a Hankook kicsit előrébb jár a komfortösszehasonlításban. A tulajdonosok következetesen alacsony zajszintet említenek kiemelkedő tulajdonságként, és a gumi belső kifinomultsága jól tartja magát. A Nexen története vegyesebb: élete elején lenyűgözően csendes, de több tulajdonos megjegyzi, hogy a zaj az első 5 000–10 000 km után észrevehetően növekszik. A gördülési ellenállás mindkét gumin mérsékelt, bár egyik sem kap erős hatékonysági jegyeket — a Hankook EU üzemanyag-fogyasztási címkéje túlnyomórészt E osztályon van. A Nexen kiemelkedő mutatója a futásteljesítmény, 89 ponttal a Hankook 76,8-ával szemben, ami arra utal, hogy a költségvetési gumi lassabban kopik — bár a tulajdonosok egy kisebbsége az ellentétes tapasztalatot számolta be.