összehasonlítás: BFGoodrich Advantage All Season kontra. Kleber Quadraxer 3 (2026)

A nedves teljesítmény az a terület, ahol repedések mutatkoznak a BFGoodrich esetében. Az átlagos nedves féktávolság két tesztben 49,3 m a BFGoodrichnál és 48,2 m a Klebernél — egy olyan különbség, amely a 2025-ös tesztet önmagában vizsgálva jelentősen megnő: 51,1 m a 47,9 m-rel szemben, teljes 3,2 méter a Kleber javára. Mindkét gumiabroncs közismert gyengesége a nedves menetstabilizálás — az alulkormányzás és a késleltetett kormányreakció visszatérő kritikák a profi tesztelők részéről — de a Kleber jobban kézben tartja ezeket a tendenciákat. A BFGoodrichnak van egy valódi nedves előnye: aquaplaning-ellenállási pontszáma 84, ami kicsivel meghaladja a Kleber 81,6-ját, vagyis nagy sebességnél hatékonyan elvezeti az álló vizet. Az általános nedves körülmények között azonban a Kleber rövidebb fékezés és jobb tapadás-egyensúly kombinációja előnyt biztosít a rendszeresen esővel és permeteggel találkozó sofőröknek.

Száraz körülmények között mindkét gumiabroncs tiszteletre méltóan teljesít, és a két mért tesztben mért féktávolságok viszonylag közel vannak egymáshoz: a BFGoodrich átlaga 40,0 m, a Kleberé 38,8 m — 1,2 méteres különbség, amely valós vészhelyzetekben számottevő. A BFGoodrich valódi száraz fékezési erőt mutat; a 2023-as AutoBild fékező tesztben 35 gumiabroncs között a 7. helyet szerezte meg 38,9 m-es féktávolsággal. A Kleber ugyanebben a tesztben 38,3 m-rel egyenlítette, de a 8. helyre csúszott vissza, ami jól mutatja, milyen szűk a különbség ebben a kategóriában. A frissebb 2025-ös AutoBild tesztben azonban a BFGoodrich nagyobb teret engedett — 41,0 m a Kleber 39,3 m-ével szemben — és 30-ból a 18. helyen végzett, míg a Kleber a 8. volt. Mindkét gumiabroncsnak ismert hajlama van az alulkormányzásra száraz kanyarokban, ezért egyik sem jutalmazza az agresszív vezetési stílust, de a Kleber száraz teljesítménye következetesebbnek bizonyult a különböző tesztévjáratokban.

Havon válik legszembetűnőbbé a két gumiabroncs közötti különbség. A Kleber Quadraxer 3 kivételes 87,8 pontot ért el hó teljesítménymutató kategóriánkban, és a profi tesztelők ismételten téligumi szinthez közeli teljesítményűként jellemezték — igazán lenyűgöző teljesítmény egy négyévszakos abroncshoz. Elődje, a Kleber Quadraxer 2, már ezen a területen is megbecsültsége volt, a harmadik generáció pedig tovább tolja a mércét. A hóban való maneőverezés, a trakció és a fékezés mind a legjobbak között van az osztályban egy nem dedikált téliguminál. A BFGoodrich Advantage All Season sem lebecsülendő 80,7 pontjával, és a tesztelők elismerték hótrakciós és fékező kompetenciáját. De a Kleberrel szemben egyértelműen a másodlagos lehetőség — azoknak a sofőröknek, akik rendszeresen találkoznak valódi téli időjárással, a Quadraxer 3 hóban mutatott fölénye az egyik meghatározó erőssége.

A kényelmi történet az egyik legkirívóbb különbség ebben az összehasonlításban. A Kleber Quadraxer 3 88,8 pontot kap kényelemre a BFGoodrich 74,5-ével szemben — 14 pontos különbség, amelyet a valódi tulajdonosok abszolút érzékelnek. A TyreReviews-on 13 ellenőrzött értékelés alapján a Kleber átlaga 90/100, a csendes működést több vásárló is kiemelkedő tulajdonságként emeli ki. Egy Skoda-tulajdonos megjegyezte, hogy sokkal jobban nyelik el az egyenetlenségeket, mint a felváltott nyári gumik; egy Audi A6-os sofőr az összes körülmény közötti biztonság és kényelem kombinációját dicsérte. A Kleber márka talán nem hordoz presztízst, de kifinomultságot nyújt. A gördülési ellenállás is jelentősen kedvez a Klebernek — 83,7 a 75,0-val szemben — ami idővel alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást jelent, futásteljesítmény-pontszáma 63,6, ami meghaladja a BFGoodrich 59-ét, egy gyengeség, amelyet a tesztelők kifejezetten aggodalomra okot adónak jelöltek meg az amerikai guminál annak árát tekintve.