összehasonlítás: GoodYear UltraGrip 9+ kontra. Michelin ALPIN 6 (2026)

Nedves úton megfordul a sorrend. Az UltraGrip 9+ aquaplaning-pontszáma 90,2, szemben az ALPIN 6 79,2-es értékével — ez jelentős előny, amely a Goodyear tervezési prioritásait tükrözi. Az egyetlen közös, mért féktávolságú féktesztben (Autobild 2021, 205/55 R16) a nedves fékezési teljesítmény szinte azonos volt: 35,2 m a Goodyearnél és 34,9 m a Michelinnél. Az egyenes vonalú fékezésen túl azonban az UltraGrip 9+ kiváló aquaplaning-teljesítménye álló vízben és nedves kanyarszámai (89,5 a nedves körös tesztben) árulják el a teljes képet. Az ALPIN 6-nál enyhe aquaplaning-gyengeségeket jegyeztek fel keresztirányú vízáramlás esetén. Az UltraGrip 9+ tulajdonosai következetesen kiemelik a jó nedves tapadást a valós körülmények között — egy Seat Arona-sofőr 9000 km vegyes utakon szerzett tapasztalat alapján kiváló biztonságérzetről számolt be hideg esőben, ónos esőben és sáros viszonyok között. Mindkét gumi EU nedves tapadási besorolása B, de az UltraGrip 9+ a megbízhatóbb választás, ha az út valóban ázott.

Itt a legnagyobb a különbség a két gumi között. Az ALPIN 6 száraz fékezési pontszáma 86,4, szemben az UltraGrip 9+ 69,8-as értékével — ez jelentős különbség, amelyet a független tesztek következetesen megerősítenek. A Michelin ismételten dicséretet kap a száraz aszfalton határig precíz és biztonságos menetdinamikájáért, és objektív száraz kezelhetőségi pontszámai a tesztmezőnyök legmagasabb értékei közé tartoznak. Az UltraGrip 9+ száraz utakon kompetens és biztonságos, de a tesztelők enyhe pontatlanságot jeleznek a kormányreakcióban — ez a viselkedés különösen dinamikus vezetésnél válik szembetűnővé. Azoknak a sofőröknek, akik a telet főként hideg, de száraz aszfalton töltik, az ALPIN 6 magabiztossága és kiegyensúlyozottsága érdemi előnyt jelent.

Havon a két gumi szinte egyenrangú, a Goodyear csupán kis előnnyel rendelkezik a tiszta fékezésben. Ugyanez az Autobild 2021-es fékteszt 27,5 m-es havas féktávolságot mért az UltraGrip 9+-nál és 29,1 m-t az ALPIN 6-nál — ez 1,6 méteres előny, amely valódi vészhelyzetekben sokat számíthat. A Goodyear tulajdonosai gyakran emlegetik a megbízható hó- és jégtapadást mint a visszavásárlás fő okát. Az ALPIN 6 kiemelkedő jégfékezéssel (93-as pontszám az objektív teszteken) és erős hóban való gyorsulással válaszol; a Michelin a terméket kiváló trakciót nyújtó gumiként pozicionálja extrém téli körülmények között — mintegy 8%-os javulás az Alpin 5-höz képest havon. Egyik gumi sem hagyja magára a sofőrt téli körülmények között, de az UltraGrip 9+ fékezésben kissé jobb, míg az ALPIN 6 kifinomultabb jégviselkedést mutat.

Az ALPIN 6 a kifinomultabb társ a hosszú téli utazásokon. 84,2-es zajpontszáma egyértelműen jobb az UltraGrip 9+ 75,8-as értékénél, a tulajdonosok pedig ismételten csendes és kényelmes menetkomfortról számolnak be — a csendesség az egyetlen legtöbbször említett pozitívum a vásárlói véleményekben. Az UltraGrip 9+ ezen a téren sem vall szégyent, saját tulajdonosai szintén dicsérik az alacsony zajszintet, ami arra utal, hogy mindkettő elfogadható a mindennapi használatban. A nagyobb különbség a futásteljesítménynél mutatkozik: az ALPIN 6 tartóssági pontszáma 92,5, ami kiemelkedő és szinte minden versenytársától megkülönbözteti, míg az UltraGrip 9+ szerényebb 74,7-et ér el. Nagy futásteljesítményű sofőrök számára a Michelin tartóssága megkönnyíti a magasabb ár megtérülését a gumi teljes élettartama alatt. A gördülési ellenállás enyhén a Goodyear javára billen (80,3 versus 76,3), ami marginálisan alacsonyabb napi üzemanyagköltséget jelent.