összehasonlítás: Bridgestone Blizzak LM-005 kontra. Dunlop SP Winter Response 2 (2026)

Száraz téli utakon egyik gumi sem kiemelkedő, de a köztük lévő különbség szembetűnő. A Blizzak LM-005 81,2 pontot ér el száraz fékezési indexünkön — tiszteletre méltó egy téligumitól, bár a meghosszabbodott száraz fékutak következetesen a legjelentősebb gyengeségeként kerültek megjelölésre számos tesztprogramban. Száraz menetstabilitása magabiztosabb annál, mint amit az önmagában vett fékezési számok sugallnak — pontos kanyarbevezetéssel és jó kormányvisszajelzéssel, amelyet a tesztelők a téli kategóriában valóban dinamikusként írnak le. A Dunlop SP Winter Response 2 kissé magasabb, 82,0-s száraz fékezési indexet mutat, de 74,5-ös összesített száraz pontszáma egy olyan gumiról árulkodik, amely kevésbé kiegyensúlyozott száraz menetstabilitási körülmények között. A városi és elővárosi közlekedésben, ahol a száraz utak uralják a hideg időszakok közötti időt, a Blizzak csiszoltabb száraz dinamikája előnyt jelent az érzés terén, még ha mindkét gumi emlékezteti is a sofőrt arra, hogy téli keverékről van szó, amikor keményen hajt.

Itt válik el legszembetűnőbben a Blizzak LM-005 a többiektől. 94,6-os nedves fékezési indexe és 93,1-es nedves menetstabilitási pontszáma a legjobb nedves időjárási téligumik közé helyezi — egy ünnepelt tesztben ez volt az egyetlen gumi a csoportjában, amely maximális pontszámot ért el a 80 km/h-ról nedves aszfalton történő fékezésben. Az aquaplaning-ellenállás egyaránt erős, 84,9-cel, a gumi nedves biztonsági tartalékai pedig éveken át, különböző tesztformátumokban lenyűgözték a tesztelőket. A Dunlop SP Winter Response 2 kompetens nedves teljesítményt nyújt, 86,3-as erős aquaplaning-pontszámokkal és szilárd, 89,8-as nedves menetstabilitással indexünkön, de 79,0-s nedves fékezési pontszáma jelentős különbséggel marad el a Bridgestone mögött. Azoknak a sofőröknek, akik hideg hőmérséklettel párosult, sűrű esőzéssel néznek szembe — ami a legtöbb európai tél valóságát jelenti —, a Blizzak nedves előnye érdemi biztonsági különbséget jelent.

Havon megfordul a kocka, és itt a Dunlop a legerősebb. 85,9-es hópontszáma kényelmesen felülmúlja a Blizzak 77,6-ját, erős mért eredményekkel a hófékúton, a hómenetstabilitásban és a tapadásban — olyan területeken, ahol a Blizzakot átlagos oldalirányú vezetés és alulkormányzásra való hajlam miatt bírálták. A Dunlop egyértelmű győzelmet aratott a ADAC 2021 195/65 R15 tesztben, amely eredmény valódi havas kompetenciát tükröz, nem szerencsét. A Blizzak korántsem veszélyes havon — gyorsnak és fürgenek írják le, hótömörítésen mutatott gyorsulási pontszámai erősek —, de hómenetstabilitása nélkülözi a Dunlop magabiztossági tartalékát mély vagy laza körülmények között. Ha a rendszeres havas vezetés az elsődleges gondja, a Dunlop téli teljesítménye a fehér anyagon valóban lenyűgöző piaci pozíciójához képest.

A Blizzak LM-005 a kifinomultabb mindennapi társ. 80,6-os komfortpontszáma és 82,9-es zajértékelése olyan gumiról tanúskodik, amely csendesen gördül és megnyugtató nyugalommal nyeli el az úthibákat — az egyik legkellemesebb téligumi a hideg, de száraz autópályákon való napi használathoz. A gördülési ellenállás alacsony, 86,6-os értékkel, ami hozzájárul az üzemanyag-hatékonysághoz egy téli szezon alatt. Ahol csalódást okoz, az a futott kilométer: a 63,5-ös pontszám valóban gyenge, és a mintakopást a tesztekben gyengeségként jelölték meg, amely korlátozza a kilométerenkénti költség szempontjából vett értékét. A Dunlop SP Winter Response 2 alacsonyabb pontszámot ér el komfortban (73,4) és zajban (71,2), amit a valódi tulajdonosok hosszabb utakon észrevehetnek, de 72,0-s kilométer-pontszáma és 91-es üzemanyag-hatékonysági indexe egy olyan gumit fest le, amely kevesebb üzemanyaggal messzebbre jut — érdemi előny a szűkös pénzügyekkel kisebb autókat üzemeltető, költségtudatos vásárlók számára.