összehasonlítás: Bridgestone Blizzak LM-005 kontra. Vredestein Wintrac (2026)

A száraz úton nyújtott teljesítmény az egyetlen terület, ahol a Wintracnek valódi számszerű előnye van. 90-es száraz fékezési pontszáma kényelmesen felülmúlja a Blizzak 81,2-es értékét, és a meghosszabbodott száraz féktáv az LM-005 következetesen dokumentált gyengesége — több tesztprogram is ezt kifejezetten jelölte meg. A Wintrac száraz kormányreakciója szintén jobb tulajdonságai közé tartozik, 91,5-ös pontszámmal, az általános száraz kezelhetőség pedig 86,2-n áll. A Blizzak korántsem veszélyes szárazon — 82,4-es általános száraz pontszáma tiszteletre méltó marad —, de azok a sofőrök, akik rendszeresen váltogatják a téli és a száraz tavaszi vagy őszi utakat, észreveszik a Wintrac nagyobb magabiztosságát erős fékezésnél az aszfalton.

A nedves időjárás az, ahol a két gumiabroncs közötti különbség a leglátványosabban megnyílik, és ez egyértelműen a Blizzak LM-005 javára szól. Nedves fékezési pontszáma, 94,6, kivételes; a Wintrac 84,2-je megfelelő, de egyértelműen más kategóriát képvisel. Az egyetlen közös, közzétett féktávokkal rendelkező tesztben — az Autobild 50 gumit összehasonlító téli tesztjében — a Blizzak 80 km/h-ról nedves úton 32,1 m-en, havon 28,1 m-en állt meg, szemben a Wintrac 33,5 m-es és 30,3 m-es értékeivel. Az aquaplaning-különbség még sokatmondóbb: 84,9 a Blizzak esetén szemben a Wintrac mindössze 71,7-es értékével — ez a különbség számít egy esőáztatta autópályán. Maga a Bridgestone emeli ki az LM-005 nedves fékezését mint osztályvezetőt, és a teszteredmények alátámasztják ezt az állítást. A Wintrac nem veszélyes nedves időjárási gumiabroncs — az ADAC elfogadható nedves úton tanúsított viselkedést állapított meg —, de dokumentált gyengeségeket hordoz a nedves kezelhetőségben, és aquaplaning-tartalékai elmaradnak attól, amit a Blizzak következetesen nyújt.

Havon egyik gumiabroncs sem kiemelkedő, de a Blizzak LM-005 tartja az előnyét. 77,6-os hópontszáma a Wintrac 72,8-ával szemben tükrözi a teszteredményekben látható mintát: a Blizzak gyorsabb és mozgékonyabb havon, jó gyorsulással és általánosan kompetens kezelhetőséggel, bár a tesztelők alulkormányzásra való hajlamot és csak mérsékelt oldalsó tapadást jegyeztek fel mélyebb hóban. A Wintrac hóteljesítménye több ADAC-teszt során is kritikát váltott ki — a hóban való kezelhetőség ismert gyenge pont —, bár érdekes módon az ADAC erős jégfékezési teljesítményt talált a Wintracnél (86,7-es jégfékezési pontszám), ami arra utal, hogy a városi befagyott utakat jobban kezeli, mint hópontszámai sugallják. A Wintrac valódi tulajdonosai jó magabiztosságról számolnak be jeges, homokozatlan utakon, ami összhangban van ezekkel a jégadatokkal.

A Wintrac a kellemesebb mindennapi társ. 84,1-es komfortpontszáma és 84,5-ös belső zajpontszáma egyaránt meghaladja a Blizzak 80,6-os és 82,9-es értékeit, a Vredestein tulajdonosai pedig következetesen megemlítik a csendes, kifinomult működést mint kiemelkedő tulajdonságot — tíz értékelőből három kifejezetten dicsérte az alacsony zajszintet, a valós visszajelzések pedig nyugodt autópályás érzésről számolnak be. A futásteljesítmény is szerényen jobb a Wintracnél (67,3 vs. 63,5), és gördülési ellenállása versenyképes. A Blizzak 63,5-ös futásteljesítmény-pontszáma gyengébb mutatói közé tartozik, az ADAC pedig a nagyobb kopást aggályként jelölte meg. Azoknak a sofőröknek, akik évente nagy kilométereket tesznek meg téligumikon és értékelik a csendes utasteret, a Wintrac mindennapi használhatósága valódi megkülönböztető tényező.