összehasonlítás: Continental WinterContact TS 870 P kontra. Bridgestone Blizzak LM-005 (2026)

Itt a Blizzak LM-005 a legerőteljesebben bizonyít. 2 mért nedves féktávban átlagosan 32,1 méter a Continental 34,8 méterével szemben — 2,7 méteres különbség, amely nagy sebességnél valóban jelentős. A 2022-es AutoBild 215/55 R17-es féktesztben a Blizzak 32,8 m-en állt meg a Continental 34,6 m-ével szemben; a 2023-as 225/45 R18-as tesztben a különbség 31,4 m kontra 34,9 m-re nőtt. A Bridgestone az LM-005-öt nedves specialistaként fejlesztette, és az adatok alátámasztják ezt a pozicionálást — az ADAC 2023-as tesztjében bármely gumiabroncs közül a legmagasabb nedves fékezési pontszámot szerezte. 84,9-es aquaplaningállóssági pontszáma szintén meghaladja a Continental 79,2-ét, amelyet az oldalsó aquaplaning gyengesége miatt jelöltek meg. A Continental sem gyenge nedves körülmények között, és többnyire B EU nedves tapadási minősítést kap, de a Blizzak túlnyomóan A-ra értékelt nedves tapadása valódi teljesítményrést tükröz esőben.

Száraz aszfalton a Continental egyértelmű előnnyel rendelkezik. 87,5-ös száraz teljesítménypont a Blizzak 82,4-ével szemben tükrözi azt, amit a tesztelők következetesen kategóriája legsportosabb, legpontosabb száraz kezelhetőségeként írnak le — magabiztos kanyarbevétel, kiváló sávváltási stabilitás és erős fékezés. A Blizzak ezzel szemben hosszabb száraz féktávolságait viseli leggyakrabban említett gyengeségként több tesztidényen át; a tesztelők megjegyezték, hogy hiányzik az utolsó tapadási tartalék a száraz határán. A valódi Continental-tulajdonosok vegyes utakon is jó száraz magabiztosságról számolnak be hideg körülmények között. Azon sofőrök számára, akik rendszeresen találkoznak száraz vagy félig száraz téli utakkal, a Continental száraz kompetenciája jelentős gyakorlati előny.

Havon a kettő szorosan egyenlő — és pontosan itt erősíti meg magát újra a Continental. 2 közös hóféktávban a Continental átlagosan 28,0 méter a Blizzak 28,6 méterével szemben — csekély, de következetes előny. A 2022-es 215/55 R17-es tesztben a Continental 25,5 m-en állt meg a Blizzak 26,3 m-ével szemben. A Continental hókezelése megbízhatóságáért és kontrollképességéért dicséretet kap, és megnyerte a 2023-as Autobild SUV hótesztet. A Blizzak itt mutatja meg korlátait: a tesztelők alulkormányzottságot és szerény oldalsó vezetést jegyeztek fel havon, és hókezelési pontszámai elmaradnak a nedves teljesítményétől. Mindkét gumiabroncs nagyjából hasonló összesített hópontszámot hordoz (77,9 kontra 77,6), de a Continental kiegyensúlyozottabb, bizalomgerjesztőbb viselkedést nyújt téli körülmények között.

A Continental a kifinomultabb mindennapi társ. 87,6-os összkomfort-pontszáma felülmúlja a Blizzak 80,6-ját, és 91,7-es gördülési ellenállás pontszáma kivételes — a Continental kifejezetten EV-kompatibilisként pozicionálja a 870 P-t, és valódi tulajdonosok megerősítik az alacsony üzemanyag-fogyasztást és csendes futást. Az megkérdezett vásárlók az alacsony zajszintet kiemelkedő pozitívumként emelik ki, a gumiabroncs 9,8/10-es értékelést ér el a Heureka felületén 73 értékelés alapján. A Blizzak észrevehetően nehezebb és több útazajt gerjeszt; az ADAC magasabb kopást és alacsonyabb várható futásteljesítményt jelzett. Mindkét gumiabroncs hasonló várható futásteljesítmény-pontszámot kínál (kb. 63), de a Continental alacsonyabb gördülési ellenállása valódi előnyt jelent nagy futásteljesítmény és elektromos jármű esetén.