összehasonlítás: Continental WinterContact TS 870 kontra. Semperit Speed-Grip 5 (2026)

A két gumi itt tér el leginkább egymástól. A WinterContact TS 870 száraz teljesítményt nyújt, amely téliguminál kivételes — a tesztelők következetesen dicsérték pontos, magabiztos menetét száraz utakon, és az objektív száraz menetdinamikai pontszámai a legmagasabbak közé tartoznak bármely téligumi-teszten, amelyen részt vett. A Speed-Grip 5 száraz aszfalton kevésbé lenyűgöző. A száraz menetdinamika megfelelő és általánosan biztonságos, de több független értékelés is relatív gyengeségként jelölte meg — hosszabb száraz féktávolságok és csökkent oldalirányú magabiztosság a prémium kategóriához képest. Az Auto Bild mindkettőt általánosan kiegyensúlyozottnak minősítette, de az ADAC több éves tesztjei következetesen azt mutatják, hogy a Speed-Grip 5 száraz körülmények között lemarad. Azon vezetők számára, akik rendszeresen használnak téligumit ősszel és tavasszal száraz utakon — ami Európa nagy részére jellemző — ez a különbség komolyan veendő.

A nedves teljesítmény árnyaltabb képet mutat. Az egyetlen AutoBild 2024-es féktesztben, ahol mindkettőt közvetlenül mérték, az eredmények meglepően közeliek voltak: a TS 870 nedves úton 37,1 méter alatt állt meg, szemben a Speed-Grip 5 36,8 méterével — gyakorlatilag azonos, és abban az egyetlen tesztben a Semperit valójában előrébb végzett. Ez a pillanatkép azonban nem mondja el az egész történetet. A nedves menetdinamikát, az oldalirányú tapadást és az aquaplaningot lefedő szélesebb értékeléseken a TS 870 Cool Chili keveréke és a Hydro Groove kialakítás következetesebb nedves biztonságot nyújt — különösen nedves körös kanyarokban, ahol pontszámai osztályvezetők. A Speed-Grip 5 több teszten enyhe gyengeségeket mutatott a nedves oldalirányú stabilitásban, és az Auto Bild mintaként jelölte meg a kissé korlátozott nedves tapadást. A TS 870 az aquaplaning-ellenállásban is kiemelkedik egyenes vonalban és kanyarban egyaránt. Mindkettő biztonságos esőben; a Continental egyszerűen megnyugtatóbb, amikor a körülmények romlanak.

A hó az, ahol a Speed-Grip 5 a legerősebb érveit mutatja fel. Az AutoBild 2024-es tömeges féktesztben mindkét gumi azonos 29,1 méter alatt állt meg havas úton — figyelemre méltó eredmény egy gazdaságos gumitól, amely prémium szegmens vezető ellen versenyez. A Speed-Grip 5 havas gyorsulási és tapadási pontszámai dicséretre méltók, és téli menetdinamikáját általánosan dicsérik. A TS 870 azonban erősebb mindkörülmény téli gumi marad: a Triple Sipe Concept kiemelkedő havas oldalvezetést biztosít — a teszteken az abszolút csúcson pontoz ebben a mutatóban — és havas körös kanyarodási képessége jobb. A Continental 5%-kal jobb havas menetdinamikát állít elődjéhez képest, amit a tesztek alátámasztanak. A Speed-Grip 5 a havas oldalirányú stabilitásban veszít teret, amelyet az Auto Bild kifejezetten relatív hiányosságként emelt ki. Könnyebb téli körülmények között mindkettő jól szolgál; igényes alpesi utakon a TS 870 biztonsági tartaléka jelentős.

Mindkét gumi kényelmes téli menetélményt nyújt, bár profiljuk kissé eltér. A WinterContact TS 870 feltűnően csendes — a belső zajpontszámok kiválóak, és a valódi tulajdonosok következetesen megemlítik kifinomultságát, egy VW Golf-vezető az elődjéhez képest már az első méterektől simábbnak írta le. A Speed-Grip 5 vegyes képet mutat: a gördülési ellenállás valóban lenyűgöző — az egyik legerősebb tulajdonsága és az egyik fő ok, amiért az Auto Bild dicsérte üzemanyag-takarékosságát — de a gumiazaj terület, ahol a legutóbbi teszteken kritika érte, az ADAC 2025 specifikus gyengeségként jegyezte meg a hangosabb gördülési zajt. A kilométerek terén a TS 870 jelentős előnnyel rendelkezik: előre jelzett kopáspontszáma lényegesen magasabb, a tulajdonosok és a tesztelők egyaránt nagyon alacsony futófelület-fogyasztást tapasztalnak. A Speed-Grip 5 kilométer-pontszámai szerényebbek, ami hosszú távon részben kompenzálja alacsonyabb vételárát.