összehasonlítás: Kleber KRISALP HP3 kontra. Semperit Speed-Grip 5 (2026)

Egyik gumiabroncs sem fogja lenyűgözni a száraz aszfalton — ez mindkettő leggyengébb területe. A Kleber 67,9 pontot ér el száraz teljesítményben, és következetes alulkormányzásra való hajlamot mutat, száraz fékezési pontszáma mindössze 66,4. A Semperit itt marginálisan jobb, 71,5-tel összesítve és 59,0-val száraz fékezésben, bár a tesztelők ismételten megjelölték a megnövekedett száraz fékutat aggodalomként. Egy téliguminál ez nem szokatlan, de ha a teletek inkább hidegek és szárazak, mint havasak, egyik sem tűnik ki. A Semperit száraz kezelhetőségét kiegyensúlyozottabb körülmények között nyugodtabban értékelik, ami enyhe előnyt ad neki a vegyes téli utakon, ahol a hó nem garantált.

A nedves teljesítmény közelebb van egymáshoz, mint az összesített pontszámok sugallják. A nedves aszfalton mért fékutak átlaga 36,5 m a Klebernek és 36,4 m a Semperitnek két mérési teszt alapján — gyakorlatilag azonos. A Kleber nedves pontszáma 72,5, ami kissé meghaladja a Semperit 70,2-jét, de mindkét gumiabroncs korlátozott oldalsó tapadást mutat nedves kanyarokban. A Kleber aquaplaning-ellenes ellenállása marginálisan jobb, 75,7 a 73,9-cel szemben, következetesen jó tartalékokkal álló vízben, amelyet több tesztév során jeleztek. A Kleber valós felhasználói jó nedves biztonságérzetről számolnak be, ami összhangban van a tesztadatokkal. Mindkét gumiabroncs esetében a nedves fékezés relatív gyengeség a prémium versenytársakhoz képest.

Ez az a terület, ahol a két gumiabroncs valóban elkülönül. A Kleber KRISALP HP3 elkötelezett hóteljesítő — hópontszáma 85,9, szemben a Semperit 75,0-jával, ez egy számottevő különbség. A hófékút átlaga 29,3 m a Klebernek és 30,2 m a Semperitnek két teszt alapján, és a Kleber hófékező részpontszáma 89,5, amely legerősebb mutatói közé tartozik. A tapadás, a körös kanyarfutás és a hókormányzás mind az alacsony-közép 80-as tartományban van a Klebernek, ami egy valóban téli körülményekre optimalizált gumiabroncsot tükröz. A Semperit tisztességes teljesítményt nyújt havon, és biztosan nem veszélyes, de gyengeségeket mutatott a hón való oldalsó irányításban, ami a gyorsabb téli kanyarokban észrevehető. A megbízható hóesésű régiókban élő sofőrök számára ez a különbség jelentős.

A Semperit egyértelműen nyeri a komfort kategóriát. Zajpontszáma 81,0, szemben a Kleber 76,6-jával, ami tükrözi, amit néhány HP3-tulajdonos észlelt — érdes felületeken, magasabb sebességnél hallhatóan hangosabb lehet. A menetkomfort 80,3 pontot ér el a Semperitnél, szemben a Kleber 78,1-jével — szerény, de valós különbség. A nagyobb történet a gördülési ellenállás: a Semperit 83,0 pontot ér el itt, szemben a Kleber 70,6-jával — érdemleges előny az üzemanyagköltségek tekintetében a gumiabroncs élettartama alatt. A Kleber futásteljesítmény-pontszáma 59,8 szintén aggodalomra ad okot, mivel a Semperit már amúgy is szerény 55,5-je alatt van — bár a HP3-at több szezononként használó tulajdonosok valós használatban ésszerűen jó profiltartásról számolnak be.