összehasonlítás: Michelin CrossClimate+ kontra. Pirelli Cinturato All Season (2026)

A nedves teljesítmény egy másik terület, ahol a különbség egyértelmű. A CrossClimate+ átlagosan rövid nedves féktávokat produkál — 85,3-as nedves fékezési pontszáma több mért tesztcikluson keresztül következetes teljesítményt tükröz —, és a nedves utakat olyan kiszámítható viselkedéssel kezeli, amely következetes tesztelői elismerést hozott számára a rövid megállási távolságok révén. Egyetlen nedves időjárási gyengesége az aquaplaning-ellenállás, amely 66,1-es értékével figyelemre méltóan elmarad a prémium négyévszakos abroncsoktól elvárhatótól; a kanyarban való aquaplaning különösen enyhe gyengeségként van jelölve. A Cinturato All Season mindössze 60 pontot ér el nedves fékezésben és 51-et aquaplaningban — mindkét terület, ahol érzékelhetően lemarad. A Pirelli saját leírása a direktionális futófelület-mintázatot emeli ki az aquaplaning-kockázat elleni védelemként, de a mért adatok nem támasztják alá az erős előnyt ezen a téren.

Száraz úton a CrossClimate+ teljesen más kategóriát képvisel. A 93-as száraz fékezési pontszám és a több tesztcikluson át következetesen erős száraz menetteljesítmény olyan abroncsot tükröz, amelyet a Michelin merev, ferde élű futófelület-blokkokkal tervezett kifejezetten a száraz aszfalton nyújtott tapadás és féktávolság maximalizálása érdekében. A tesztelők a legjobb száraz teljesítményért és a pontos kormányreakcióért emelték ki, és a valódi tulajdonosok is gyakran dicsérik megbízható irányvartási érzésért. A Cinturato All Season ezzel szemben mindössze 60-as száraz fékezési pontszámot ér el — ez jelentős különbség —, és száraz menetteljesítmény-pontszámai hasonlóan szerények. A mindennapos magabiztos száraz vagy hideg, de derült téli utakon a CrossClimate+ az egyértelmű választás.

A hó az egyetlen terület, ahol az összehasonlítás valóban szoros. Mindkét abroncs 3PMSF-minősítéssel rendelkezik, és mindkettő a magas 70-es pontszámokat éri el hóban — a Cinturato All Season valójában egészen kis mértékben megelőzi a CrossClimate+-t 78,3 versus 77,8 értékkel. A gyakorlatban a CrossClimate+ tesztelésben magas pontszámokat kap a hóban való vonóerőért és gyorsításért, és a Michelin kifejezetten a magabiztos téli vezetés elősegítőjeként pozicionálja. Azonban egy figyelemre méltó valós intés merült fel a tulajdonosok részéről: jelentős számú tulajdonos arról számol be, hogy a CrossClimate+ hóteljesítménye az abroncs kopásával romlik, és néhányan a második évtől észrevehetően csökkent téli vonóerőt tapasztalnak. Ezt érdemes figyelembe venni, ha rendszeresen havas területen élsz, bár ezt az abroncs kivételes általános élettartamával szemben kell mérlegelni.

A kényelem és az üzemeltetési költségek egyértelműen a CrossClimate+ javára szólnak. A tulajdonosok visszajelzései csendesség tekintetében magasan értékelik — ez az egyik legtöbbször említett pozitívum a kiterjedt véleménybázisában —, és 81,1-es gördülési ellenállás-pontszáma valódi üzemanyag-hatékonyságot tükröz. A legmeglepőbb módon a CrossClimate+ 100-as kilométer-pontszáma a futófelület-élettartam tekintetében a kategória élére helyezi a négyévszakos abroncsok között; a Michelin tartósságra való hangsúlya megalapozott, és ezt visszhangozzák a tulajdonosok is, akik kiváló kopási élettartamról számolnak be több tízezer kilométeren át. A Cinturato All Season mindössze 42 pontot ér el kilométerek tekintetében és 57-et gördülési ellenállásban — ez magasabb üzemanyag-fogyasztást és gyorsabb futófelület-kopást sugall, két gyakorlati hátrány, amely az idővel összeadódik.