összehasonlítás: Pirelli Winter Sottozero 3 kontra. Vredestein Wintrac Pro (2026)

Száraz utakon a Sottozero 3 a legerősebb pozícióban van. 86,3-as száraz fékezési pontszáma felülmúlja a Wintrac Pro 81,2-es értékét, és a Pirelli 3D-s lamellatechnológiája valamint irányított futófelület-mintázata egyértelműen javítja az egyenes vonalú fékezést. A tulajdonosok ezt megerősítik — az autópályákon és vidéki utakon egyaránt vezető sofőrök magabiztosságról és precizitásról számolnak be hideg, de száraz körülmények között. Egyes értékelések ugyanakkor következetlenségre hívták fel a figyelmet a Wintrac Pro száraz határon való kezelhetőségét illetően, helyenként nem harmonikusként írva le azt, ami érdemes megjegyezni a nagyobb teljesítményű autók sofőrjeinek, akik keményebben hajtanak. A Sottozero 3 prémium márkákkal való OEM-közös fejlesztési öröksége kifinomult, kiszámítható száraz karaktert kölcsönöz neki, amely jól illik a luxus szedánokhoz és SUV-okhoz, amelyekhez tervezték.

Nedves körülmények között a Vredestein Wintrac Pro érvényesíti magát a legmeggyőzőbben. A 245/45 R18 és 225/45 R17 méretekben végzett két mért fékezési teszt átlagában a Wintrac Pro 80 km/h-ról 32,0 méteren áll meg nedves aszfalton, szemben a Sottozero 3 33,3 méteres eredményével — ez 1,3 méteres különbség, amely valóban jelentős vészhelyzetben. A Wintrac Pro 80,5-ös nedves fékezési pontszáma a Pirelli 76,4-es értékével szemben ezt következetesen tükrözi. Az aquaplaning-ellenállás ugyanezt a mintát követi: a Wintrac Pro 76,5 pontot ér el a Sottozero 3 71,4-es értékével szemben, ami azt jelzi, hogy jobban tartja a kontaktust, amikor víz gyűlik fel az úton. A Sottozero 3 nem veszélyes nedves körülmények között, de az olyan sofőrök számára, akik téli ingázásuk során gyakori őszi esőzéssel találkoznak, a holland gumi előnye ezen a területen kézzelfogható és számos független tesztben jól dokumentált.

Mindkét gumiabroncs valódi téli teljesítményt nyújt havon, és az eltérések szorosabbak itt, mint nedvesen. Két hó fékezési teszt átlagában a Wintrac Pro 25,1 méteren áll meg, szemben a Sottozero 3 26,1 méteres eredményével — következetes egyméternyi előny, amely mind a 2019-es, mind a 2020-as tesztekben megjelent. A hóban való kezelhetőség szintén a Wintrac Pro relatív erőssége, mivel a tesztelők stabil oldalirányú vezetést és erős tapadást emelnek ki, míg a skóciai és közép-európai Wintrac Pro tulajdonosok lenyűgöző magabiztosságról számolnak be taposott havon és jégen fagyponti hőmérsékletek alatt. A Sottozero 3 szilárd hóteljesítményt kínál, és a Pirelli magas lamellaűrűsége is elvégzi a munkáját, de a két gumi minden összehasonlító tesztjében a Vredestein megelőzte a másikat havon és nedvesen egyaránt. A jégen való fékezés szintén valódi Wintrac Pro erősség, 88,5-ös jégfékezési pontszámmal az átlagolt tesztekben.

A biztonsági mutatóktól eltekintve a Wintrac Pro a kellemesebb gumiabroncs a mindennapi használatban. 77,2-es komfortpontszáma a Sottozero 3 69,1-es értékével szemben, és 78-as zajpontszáma a 71,2-vel szemben, egy gumiabroncsot tükröz, amely feltűnően csendesebb és kiegyensúlyozottabb egyenetlen felületeken. A Sottozero 3 egyes tulajdonosaiktól dicséretet kapott alacsony zajszintje miatt, de a mért eredmények következetesen a Wintrac Pro mögé helyezik a kifinomultság terén. A Sottozero 3 ott nyeri vissza a teret, ahol a gördülési ellenállás számít — 80,7 pontot ér el a Wintrac Pro 63,5-ös értékével szemben, ez jelentős különbség, amely valódi üzemanyag-megtakarítást jelent egy téli szezon alatt, és ez az a terület, ahol a Pirelli hatékonyabb szerkezete valódi mindennapi előny. A futásteljesítmény mindkét gumiabroncs esetén aggodalomra ad okot, de különösen a Sottozero 3-nál — több tulajdonos is felhívta a figyelmet az idő előtti kopásra, különösen ha a gumiabroncsot a téli szezonon túl is használják.