összehasonlítást keres a Vredestein Quatrac Pro hasonló méretekben gyártott gumiabroncsokkal? itt részletes információkat talál tesztek, vélemények és a gyártó adatai alapján.
| # | Vredestein Quatrac Pro
| Vredestein Quatrac Pro+
| Nexen N Blue 4 Season 2
| Nexen N fera Sport
| Viking Protech NewGen
| Avon ZV7
| Continental AllSeasonContact
| Michelin CrossClimate 2
| Bridgestone Weather Control A005 EVO
| Hozzáadni az összehasonlításhoz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |  | |  |  |  |  |  | ||
| Méretek | R17 - R22 | R17 - R22 | R14 - R21 | R16 - R22 | R15 - R21 | R0 - R21 | R13 - R20 | R15 - R21 | R15 - R21 | |
| Ár | ||||||||||
| Eltávolítás |
Vredestein régóta Hollandia egyik legelismertebb gumiabroncs-gyártója, és a Quatrac család a személyautó-kínálat szívében helyezkedik el. A Quatrac Pro és utódja, a Quatrac Pro+ szomszédos pozíciókat foglal el ugyanabban az évesszintes kínálatban — mindkettő prémium, mindkettő Magyarországon gyártott, mindkettő 17-től 22 colos méretekben kapható. Az ok, amiért a Vredestein mindkettőt kínálja, egy filozófiára vezethető vissza: a Pro nedves körülmények közötti specialistaként szerzett hírnevet, míg a Pro+-t kiegyensúlyozottabb, mindennapi teljesítmény nyújtására fejlesztették barátságosabb áron. A kettő közötti választás azt jelenti, hogy eldönti, melyik oldala ennek a kompromisszumnak fontosabb az Ön számára.
A Quatrac Pro a páros nedves időjárási fegyvere. Számos független teszten következetesen a legrövidebb nedves féktávolságokat és a leggyorsabb nedves kezelési időket produkálta osztályának bármely négyévszakos gumiabroncsához képest — ez a teljesítmény 2022-ben első helyezést hozott a Tyre Reviews-tól, és elismerést váltott ki a német tesztelőktől precíz, bizalomgerjesztő viselkedése miatt esőáztatta utakon. A belső utastéri zajszint egy másik valódi erősség: a tesztelők következetesen megjegyzik, milyen csendes a Pro, és a mért értékek ezt alátámasztják. Száraz úton jól kezelhető egy négyévszakos gumihoz képest — az Autobild 2021 kiemelte precíz bekanyarodási reakcióját —, bár a száraz fékezés viszonylagos gyenge pont. A havas teljesítmény szerény, nem lenyűgöző, az aquaplaning-ellenállás alacsonyabb a vetélytársakénál, és a gördülési ellenállás a magasabb tartományban van. Egy Ford Fiesta ST200 és egy Subaru Forester valódi tulajdonosai értékelték a száraz visszajelzést, és kellemes meglepetéssel tapasztalták a könnyű hóban mutatott képességeket, míg egy Seat Ateca tulajdonosa egyértelmű fejlődésként értékelte az OE Bridgestone szereléssel szemben. 96 méretben elérhető, jól lefedi a mainstream SUV és szedán piacot.
A Quatrac Pro+-t más célra tervezték: egy sokoldalúbb, hozzáférhetőbb négyévszakos guminak, amely értékalapú versenyt folytat anélkül, hogy feláldozná a Vredestein márka minőségét. Az Autobild 2025-ös tesztje a teszt legmegfizethetőbb márkás gumijaként jellemezte, dicsérve kiegyensúlyozott teljesítményét nedves és száraz utakon egyaránt. Míg az eredeti Pro nedves specialista, a Pro+ minden körülmény között következetességre törekszik — enyhén felülmúlja a Pro-t a havas fékezési eredményekben, és egyenrangú vele az aquaplaning-ellenállásban, miközben tisztességes száraz teljesítményt tart fenn. A kompromisszum az, hogy a nyers nedves tapadás észrevehetően alacsonyabb, mint az elődjénél, és a külső zajszint magasabb. Egy BMW 520d tulajdonos, aki városi és autópályás kilométereket tett meg, nagyon csendesnek találta (elhasznált Michelin RFT-ket cserélve, így a kontextus számít), és egy Mazda MX-5 vezető hegyi utakon ragadósnak és precíznek, sportos jellemmel bírónak írta le. 102 mérettel — hattal többel, mint a Pro — szélesebb járműpalettát fed le, megkönnyítve a ritkább méretekre való specifikálást.
Közvetlen egymással szembeni teszt nélkül az összehasonlítás a vonatkozó tesztarchívumokra támaszkodik — és a nedves utakon mutatkozó rés a legszembetűnőbb megállapítás. A Quatrac Pro átlagosan 88,7-et ért el a nedves fékezésben tíz teszt alapján, szemben a Pro+ 72-es értékével három teszten; a nedves kezelhetőség hasonló mintát követ, 90,4 kontra 81,3. Száraz úton a Pro szintén vezet, 85,6-os átlaggal a száraz kezelhetőségben a Pro+ 73-ával szemben. A havas eredmények közelebb vannak egymáshoz — mindkét tesztelő szerény, nem erős téli képességeket jelez, és a Pro+ havas fékezési átlaga 68, ami enyhén jobb a Pro 66,4-énél, bár a havas vontatás enyhén a Pro-t favorizálja. Az Autobild 2025 kifejezetten megjegyezte a Pro+ gyengeségét az oldalsó aquaplaning és a havas kanyarodás terén, ami tükrözi a Pro saját korábbi kritikáját ugyanezeken a területeken. A kialakuló kép egyértelmű: a Quatrac Pro erősebb teljesítményt nyújt mindenhol, ahol nedves az út, míg a Pro+ csúcstapadásának egy részét alacsonyabb vételárra és szélesebb méretportfólióra cseréli.
Mindkét gumi mindennapi használata néhány lényeges különbséget tár fel. A Quatrac Pro lényegesen jobban teljesít a belső zajban — 88-as pontszámmal szemben a Pro+ 73,5-ével —, ami hosszú autópályás meneteken számít. A kényelmi pontszámok szintén enyhén a Pro javára billennek. A gördülési ellenállás mindkettőnél hasonlóan nem lenyűgöző, így az üzemanyag-gazdaságosság egyik esetben sem döntő tényező; egyik sem hordoz EV-specifikus jelölést, bár mindkettő lefedi az elektrifikált SUV-okhoz releváns méreteket. A Pro+-nak szélesebb, 102 méretből álló kínálata van a Pro 96-ával szemben, ami döntő lehet, ha autója ritka szerelési méretet igényel. Az árat tekintve az Autobild jellemzése, miszerint a Pro+ a költségbarát márkaopció, azt sugallja, hogy olcsóbbnak kell lennie az értékesítési ponton — valódi előny azoknak a sofőröknek, akik a Vredestein nevet szeretnék a Pro felárja nélkül. A Pro kopási adatai három teszt alapján átlagosan 67,7-et mutatnak, és a Pro+-hoz még nem léteznek összehasonlítható kopási adatok.
Ha a nedves biztonság az Ön prioritása — és a legtöbb európai sofőr számára annak kellene lennie —, a Quatrac Pro a szilárdabb választás. Előnye a nedves fékezésben és a nedves kezelhetőségben jelentős, és évek független tesztelése támasztja alá; csendesebb is, ami a kifinomultabb mindennapi társsá teszi. A Quatrac Pro+ megérdemli helyét azon sofőrök számára, akik kiegyensúlyozott négyévszakos képességeket szeretnének alacsonyabb kiadással, vagy akiknek járműve olyan méretet igényel, amely nem elérhető a Pro kínálatban. Ez egy hozzáértő, becsületes gumi — az Autobild jellemzése, miszerint a legmegfizethetőbb prémium márkaopció, helytálló —, de nem versenyezhet a Pro nedves úton mutatott magabiztosságával. Röviden: válassza a Pro-t, ha csapadékos éghajlaton vezet, vagy a kifinomultságot helyezi előtérbe; válassza a Pro+-t, ha a költségvetés vagy a méretelérhetőség a döntő tényező.
1. Vredestein Quatrac Pro Prémium2. Vredestein Quatrac Pro+ Prémium3. Continental AllSeasonContact Prémium4. Michelin CrossClimate 2 Prémium6. Nexen N Blue 4 Season 2 Alacsony költségű7. Nexen N fera Sport Alacsony költségű8. Viking Protech NewGen Alacsony költségű9. Avon ZV7 Alacsony költségű
1. Avon ZV7 313
7. Avon ZV7 8.
8. Avon ZV7 42.
8. Avon ZV7 18.559. Viking Protech NewGen 32.71
1. Continental AllSeasonContact Példaszerű2. Vredestein Quatrac Pro Példaszerű3. Bridgestone Weather Control A005 EVO Példaszerű4. Nexen N fera Sport Példaszerű5. Michelin CrossClimate 2 Tesztgyőztes8. Nexen N Blue 4 Season 2 Kielégítő9. Avon ZV7 Kielégítő
3. Nexen N fera Sport Kielégítő4. Viking Protech NewGen Kielégítő5. Nexen N Blue 4 Season 2 Kielégítő6. Bridgestone Weather Control A005 EVO Feltételesen ajánlott7. Vredestein Quatrac Pro Feltételesen ajánlott8. Continental AllSeasonContact Elegendő9. Avon ZV7 Elegendő
6. Avon ZV7 75%
2. Avon ZV7 88%
2. Avon ZV7 85%
1. Avon ZV7 79%
6. Avon ZV7 74%
8. Avon ZV7 60%
7. Avon ZV7 74%
8. Avon ZV7 0%
8. Avon ZV7 0%
8. Avon ZV7 0%
8. Avon ZV7 0%
3. Avon ZV7 82%
7. Avon ZV7 0%
9. Avon ZV7 0%
4. Avon ZV7 69%
8. Avon ZV7 55%
7. Avon ZV7 25%
