összehasonlítás: GoodYear UltraGrip Performance 3 kontra. Continental WinterContact TS 870 P (2026)

Ez a Goodyear terepe. Az Autobild 54 abroncsot összevető fékezési tesztjében a vizes fékezési átlaga 33,9 méter a Continental 34,9 méterével szemben, ami jól tükrözi a teljes portfólión át látott mintázatot: az UltraGrip Performance 3 következetesen rövidebbet fékez vizes felületen, és vizes kezelhetősége a téli abroncskategória legjobbjai között szerepel — az objektív vizes kezelhetőségi mérésekben is a mezőny éléhez tartozik. A Continental sem gyenge vizes körülmények között, az AutoMotorSport erős vizes kanyartapadásáért és rövid fékútjaiért dicsérte, ám aquaplaning-tartalékait relatív korlátnak jelölték meg — különösen keresztirányú aquaplaningnál —, míg a Goodyear megnyugtatóbb tartalékokat kínál állóvízben. Vizes autópályán, téli esőben a Goodyear ad nagyobb biztonsági tartalékot.

Száraz aszfalton a Continental WinterContact TS 870 P az egyértelmű éllovas, és a különbség nem csekély. Objektív száraz kezelhetőségi pontszáma a prémium téli szegmens élmezőnyéhez közelít, és a független tesztelők következetesen precíznek, közvetlennek és tempónál is bizalomgerjesztőnek írják le a száraz kormányreakcióit — a leginkább sportos száraz karakter az összes abroncs közül a tesztmezőnyökben. A Goodyear UltraGrip Performance 3 száraz úton biztonságos és jól kezelhető, de érezhetően kevésbé éles: a határon korán alulkormányzottá válik, és a tesztelők kissé lomhának tartják a száraz kezelhetőségi reakcióit. A száraz fékútátlagok nagyon hasonlóak, ám a kezelhetőségi különbség jelentős lehet bárkinek, aki sok időt tölt száraz téli utakon.

Mindkét abroncs jól teljesít hóban, és itt kisebb a különbség, mint máshol. Az Autobild közvetlen hófékezési összehasonlításában a Goodyear 30,1 méteren állt meg a Continental 30,5 méterével szemben — kicsi, de következetes előny, amely tükrözi az összesített tesztrekordot. A Goodyear hóban nyújtott tapadását és stabilitását különösen dicsérték; a tesztelők a 2025-ös tesztszezonban a hóban a tapadás bajnokaként emelték ki; hókörpályán nyújtott kezelhetősége dinamikus és semleges. A Continental megbízható, biztonságos havas viselkedést nyújt erős mért kezelhetőségi eredményekkel, és a vegyes téli klímában élő tulajdonosok valódi magabiztosságról számolnak be tömör havon, bár néhányan megjegyzik, hogy jégen nem kiemelkedő — ebben a kategóriában a Goodyear jégfékezési képességei feltűnően erősebbek.

Az UltraGrip Performance 3 a mindennapi használatban kifinomultabb és halkabb abroncs. Belső zajpontszáma kivételes — a téli kategória egyik legmagasabb értéke —, és a tulajdonosok következetesen lebegősnek, párnázottnak írják le az utazást. Egy korai értékelő, aki nyári teljesítmény-abroncsokról váltott, külön kiemelte a kényelem és a tapadás kombinációját. A Continental WinterContact TS 870 P szintén kényelmes abroncs, az utastér kifinomultságáért jó értékeléseket kap a tulajdonosoktól, noha a tesztelők olykor megjegyzik, hogy éles keresztirányú útillesztéseken kissé keménynek érződik. Ahol a Continental döntően vezet, az a gördülési ellenállás: hatékonysági pontszáma kiemelkedő — a valaha tesztelt téli abroncsok között az egyik legjobb —, így logikus választás elektromos járművek tulajdonosainak és azoknak, akik szorosan figyelik az üzemanyagköltségeket. A Goodyear gördülési ellenállása viszonylag magas, ami a téli szezon során kézzelfogható többletköltséget jelent.