összehasonlítás: GoodYear UltraGrip Performance 3 kontra. Hankook W462 Winter i*cept RS3 (2026)

A nedves úton nyújtott teljesítmény az, ahol a két gumiabroncs közötti különbség a leginkább mérhető. Az Autobild 2025 55 gumiabroncsot felvonultató téli tesztjén — a legnagyobb és legszigorúbb közös értékelésen — a Goodyear UltraGrip Performance 3 80 km/h-ról 36,9 méteren állt meg nedves aszfalton, szemben a Hankook Winter i*cept RS3 37,8 méteres értékével. Ez a 0,9 méteres különbség vészhelyzetben közel egy teljes autóhossznyi extra féktávolságot jelent. A Goodyear emellett kiváló nedves menetstabilitási egyensúlyt mutat, progresszívabb visszajelzéssel a tapadási határok közeledtével. A Hankook erős, 90-es aquaplaning-ellenállási pontszámmal védekezik, ami azt jelenti, hogy hatékonyan elvezeti az állóvizet és egyenes vonalú stabilitást tart fenn elárasztott felületeken — ez valódi erősség, amely részben ellensúlyozza fékezési hátrányát.

Száraz téli utakon mindkét gumiabroncs kompetens menetstabilitást nyújt, bár a Goodyear UltraGrip Performance 3 az összesített stabilitásban és kormányreakcióban kissé előrébb jár. Keveréke és futófelület-architektúrája alacsony hőmérsékleten is megfelelő merevség megőrzésére van tervezve, ami magabiztos bekanyarodást és kiszámítható határviselkedést biztosít a vezetők számára. A Hankook Winter i*cept RS3 tisztességes 80,9-es száraz fékezési pontszámot ér el, és megállja a helyét a mindennapi száraz körülmények között, ami praktikus választássá teszi azok számára, akik sok időt töltenek megtisztított utakon. Egyik gumiabroncs sem szenved az agresszív téli keverékekhez néha társított túlzott száraz kompromisszumtól, de a Goodyear szélesebb méretprogramja azt is jelenti, hogy valószínűbben elérhető teljesítményorientált méretekben, ahol a száraz dinamika a legfontosabb.

A hóban nyújtott vonóerő minden téli gumiabroncs meghatározó disciplinája, és itt a verseny valóban szoros. Ugyanabban az Autobild 2025 tesztben a hófékezés 40 km/h-ról 29,4 métert mért a Goodyear esetében, szemben a Hankook 29,1 méterével — mindössze 0,3 méteres különbség, jócskán azon a határon belül, ahol a vezető technikája és az útfelület változékonysága nagyobb szerepet játszik, mint a gumiabroncs-választás. Mindkét gumiabroncs erős hókör-kanyarsebességet és magabiztos gyorsítási trakciót nyújt tömörített havon. Az UltraGrip Performance 3 tesztgyőztesként igazolódott az Autozeitung 2025 és az Autobild 2025 tesztjein egyaránt, ami az összes hódisciplinában együttesen nyújtott következetes kiválóságot tükrözi, de a kifejezetten a hófékezést előtérbe helyező vásárlók a Hankook eredményét feltűnően versenyképesnek találják az árkategóriájában.

A menetkomfort és a belső tér kifinomultsága egyértelműen a Goodyear UltraGrip Performance 3 javára billen, amely kiemelkedő 90,6-os komfortpontszámot ér el — kategóriájának legmagasabbjai között. Futófelület-mintázata és keveréke simán nyeli el az úthibákat, és alacsony gördülési zajszintet produkál, ami kiválóan alkalmassá teszi hosszabb téli utazásokra és prémium járművekre, ahol a menetkomfort számít. A Hankook Winter i*cept RS3 komfort szempontjából kompetens hétköznapi gumiabroncs, de nem éri el a Goodyear kifinomultságát, különösen durva autópálya-felületeken. Az abroncs zajára érzékeny vagy magas éves kilométert teljesítő vezetők számára ez a különbség idővel észrevehetővé válik.